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écrou réglage culbuteurs Triumph/BSA1,80 €écrou de réglage de culbuteurs- Triumph/BSA 
 écrou de réglage culbuteurs Triumph/BSAcompatibles avec les modèles Triumph bloc-moteurs. fabriqués en Angleterre qualité origine. filetage : 1/4" x 26 TPI CEI profondeur : 5mm références origine : 82-0879, F879, GS662, 60-4264, 75-0053 vis de réglage correspondante : 70-3223S 
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écrou de réglage culbuteurs Triumph T120, T140, BSA A7, A101,40 €écrou de réglage vis de culbuteurs pour Triumph et BSA compatibles modèles Triumph T120, T140 et BSA A7 et A10 filetage : CEI (26 filets/pouce) référence origine: 70-0470, 24-0563, 40-0164 
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goujon boitier de culbuteurs Triumph/ trappe vidange moteur Triumph boite séparée3,80 €Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph - Pre Unit trappe de vidange Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650 750 bloc-moteurs jusqu'à 1971. Attention deux modèles existent avec des filetages différents en fonction des années Gros filetage coté culasse, filetage fin coté érou (CEI) fabriqués en Angleterre qualité supérieure référence origine : 70-1540 
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vis haute résistance qualité origine boitiers de culbuteurs Triumph 650 unit1,60 €Vis boitier de culbuteurs Triumph 650 bloc moteur Vis haute résistance qualité origine 1/4 UNC pour boitiers de culbuteurs Triumph 650cc à partir de 1969. Frabiquée en Angleterre Longueur sous tête : 53,5mm Longueur filetée : 21,40mm référence d'origine : 21-1875 
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goujon de boitier du culbuteurs Triumph 6502,30 €goujon boitier Culbuteurs pour Triumph 650 twin 
 filetage : UNF & UNCFabriqués en Angleterre qualité supérieure 
 référence origine: 14-1401longueur totale : 26,35mm longueur dépassant de la culasse environ 13,40mm 
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vis de bielle Triumph T140 T100 et BSA B2519,00 €vis de bielle Triumph et BSA qualité origine (forgée) Convient aux Triumph T140 et T100 TR25 aux BSA B25 vis fabriquée en Angleterre qualité supérieure référence origine: 70-9914 70-6614 écrou de bielle correspondant référence : 21-2016 
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joint de raccord arrivée/retour d'huile Triumph1,00 €joint de raccord arrivée/retour d'huile Triumph Pour les Triumph 500cc, 650cc, et 750cc fabriqué en Angleterre références origine: 70-3763 E3763 71-1458 71-3754 
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Bouchon culbuteurs Triumph Unit (bloc moteur)29,00 €Bouchon de culbuteurs Triumph T100, T120 bloc-moteur Taillé masse, serrage par 6 pans et gorge pour joint torique (joint torique inclus) fabriqués en Angleterre qualité supérieure références origine : 70-4610 71-2744 70-3752 
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Pochette de joints pour carburateur Amal Concentric Mk2 (90178)5,40 €pochette de joints complète pour carburateur Amal Concentric Mk2 
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carburateur Concentric 930 gauche Wassell189,00 €Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 900 Amal Boisseau aluminium CNC anodisée en aluminium diamètre 30mm coté gauche gicleur principal: 200 puits d'aiguille : 106 gicleur de ralenti : 17 coupe de boisseau: 3 Toutes les pièces des carburateurs Amal origine s'adaptent à celui-ci 
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carburateur Concentric 930 droit Wassell189,00 €Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 900 Amal Boisseau en aluminium CNC anodisé diamètre 30mm coté droit gicleur principal: 200 puits d'aiguille : 106 gicleur de ralenti : 17 coupe de boisseau: 3 Toutes les pièces des carburateurs Amal origine s'adaptent à celui-ci 
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Banjo double 1/4'' pour carburateur AMAL concentric9,20 €Raccord banjo double 180° pour carburateur AMAL concentric MK1 et MK2 Ø 1/4'' (6.35mm) En acier Vendu à l'unité 
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Pointeau de carburateur "Viton"8,00 €Pointeau de carburateur "Viton" pour Amal Concentric Mk1 et pour Monobloc 376 & 389 références origine: 622/197 6/197 Vendu à l'unité 
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Durite huile noire diametre 3/8'' (9.52mm)9,00 €Durite noire renforcée alimentation huile diametre 3/8'' (9.52mm) ideal pour durite d'alimentation huile moteur ou reniflard par exemple Vendu au metre 
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Durite huile noire diametre 3/8'' (9.52mm) qualité supérieure17,00 €Durite noire qualité supérieure alimentation huile diametre 3/8'' (9.52mm) Cette durite est plus souple et plus résistante, résistante à l'éthanol fabriquée au Danemark Selon nous la meilleure qualité de durite en tailles impériales sur le marché. ideal pour durite d'alimentation huile moteur ou reniflard par exemple Vendue au metre 
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Banjo double 5/16'' pour carburateur AMAL Concentric et Monobloc9,80 €Raccord banjo double 55° diametre 5/16'' (8mm) pour carburateur AMAL Concentric MK1 & MK2 et Monobloc 376 & 389 En acier - vendu à l'unité 
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Pochette de joints spi BSA B25/B44/B50 (61355)19,00 €Pochette de joints spi pour BSA B25/B44 et B50 de 1967 à 1972 joints spi moteur & boite contient les joints spi de - trappe de pignon de sortie de boite de vitesse - vilebrequin coté stator - vilebrequin - boite de vitesse - arbre de kick références origine: 40-25 40-0025 41-3054 40-977 40-0977 40-679 40-0679 57-2641 40-243 40-0243 40-3281 70-4568 E4568 
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Joint d'embase cylindre BSA A105,00 €Joint d'embase cylindre BSA A7/A10 oscillantes et coulissantes références origine : 67-0256 969NA 
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joint torique d'axe de culbuteurs Triumph1,20 €Joint torique d'axe de culbuteurs pour Triumph 650cc et 750cc diamètre intérieur environ 12mm diamètre extérieur environ 14,80mm épaisseur environ 1,4mm référence origine: 60-3548 D3548 
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coussinets de bielles BSA A10 A50 A65 -0,02039,00 €coussinets de bielles cote -0,020 comprend deux paires de coussinets Pour les BSA A10 de 1956 à 1963 BSA A50 et A65 de 1962 à 1971 (gros mannetons) références origine: 67-1432 B2046M marque : Hepolite 
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Bouchon de cuve acier pour carburateur Amal Concentrique (séries 600 900)6,00 €Bouchon de cuve acier pour carburateur Amal Concentrique 600 et 900 références origine: 622/155,6/155 Vendu à l'unité 
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Pochette de joints pour carburateur AMAL Monobloc 3895,80 €Pochette de joints pour carburateur AMAL Monobloc 389 1 pochette par carburateur références origine: 116/162 376/092 376/067 376/077 376/074 
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Joint torique réservoir d'huile Triumph/BSA1,20 €Joint torique Triumph/BSA utilisé pour les bouchons d'inspection de carters (57-2166), ainsi que sur les crépines moteur de T140 (70-9336), et d'autres (voir avec ref origine ci dessous) références origine : 70-8782 70-7563 70-7562 71-3896,68-0610 E8782 E7563 E7562 dimensions approximatives: diametre exterieur: 25,4mm diamètre intérieur: 22mm épaisseur: 1,7mm fabrication anglaise qualité origine 
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manchon passe-fil alternateur Triumph6,40 €Manchon passe-fil alternateur Se visse sur le carter primaire des triumph bicylindre 650 et 750 référence origine: 70-9360 qualité origine fabrication Anglaise 
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Kit visserie BTR (Allen) BSA C15 C25 B25 B40 (89202)29,00 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour BSA C15 à B40 Toutes BSA à rupteur dans carter distribution (non allumeur) (filetage BSF) Compatible BSA C15/C25/B25/B40 avant 1968 Vendu avec clés 
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kit visserie BTR (Allen) BSA Bantam D1 D3 D5 D732,00 €kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable BSA Bantam D1 D3 D5 D7 filetage whitworth 
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kit visserie BTR (Allen) BSA A65 1968 et + (89209)32,00 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour BSA A50 & A65 à partir de 1968 et après (filetage UNC) Vendu avec clés 
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Kit visserie BTR (Allen) BSA A7/A10 (89210)39,00 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxidable pour BSA A7 et A10 (fletage Whitworth) Vendu avec les clés 
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Kit visserie BTR (Allen) BSA B50 (89211)29,00 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour BSA B50 (filetage UNC) Vendu avec clés 
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Kit visserie BTR (Allen) Triumph TR6/T120 pré68 (89222)26,50 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph TR6 & T120 de 1963 à 1967 (filetage BSF) Compatible avec TR6/T120 de 1963 à 68 Vendu avec clés 
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Kit visserie BTR (Allen) Triumph 350/500 bloc moteur (89224)29,00 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 350 & 500 bloc moteur de 1961 à 67 (filetage BSF) Vendu avec clés 
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kit visserie BTR (Allen) Triumph 350/500 68 et + (89225)29,00 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 350 & 500 bloc moteur à partir de 1968 et après (filetage UNC) Vendu avec clés 
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Kit visserie BTR (Allen) Triumph 500/650 boite séparée (89226)29,00 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 500 & 650 à boite séparée (filetage Whitworth) Compatible avec 5T/6T/T100/T110/T120 à boite séparée Vendu avec clés 
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Kit visserie BTR (Allen) Triumph T150 (89227)29,00 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph Trident T150 (filetage UNC) Vendu avec clés 
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kit visserie BTR (Allen) Triumph T20 Cub29,00 €kit visserie BTR acier inoxydable Pour Triumph T20 Cub filetage BSF 
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kit visserie BTR (Allen) Triumph T20 Cub à allumeur23,00 €kit visserie BTR acier inoxydable Pour Triumph T20 Cub à allumeur (distributeur) filetage BSF 
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coussinets de bielles +0.010 350cc 500cc pre unit / 750cc 650cc unit Triumph39,00 €Set de coussinets de bielles pour Triumph B Range Cote réparation +0.010 Pour les Triumph boite sépararée 350cc 500cc 650cc Tous les triumph bloc Moteur 650cc et 750c référence origine: 99-7041 Fabriqués en Angleterre Qualité origine (genuine parts) 
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Collerette d'échappement BSA A group24,80 €Collerette d'échappement alu BSA A7/A10/A50/A65 , 1 1/2 '' référence origine : 42-2848 
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bouchon tube épurateur centrifuge de Vilebrequin Triumph9,80 €Bouchon pour tube épurateur centrifuge de vilebrequin Triumph Fabrication Anglaise qualité origine emprunte hexagonale (BTR) plus facile à démonter. Pour Triumph T120 T110 TR6 avant 1968 filetage : CEI référence origine: 70-3905 
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Pochette de joint complète Triumph T100 TR5 (1951-58)84,00 €Pochette de joints moteur Pour Triumph 500 compatible Triumph T100 et TR5 500cc entre 1951 et 1958 
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Durite huile & essence noire diametre 1/4'' (6.35mm)6,00 €Durite renforcée huile ou essence noire diamètre intérieur 1/4'' (6.35mm) ideal pour durite d'alimentation essence par exemple Vendue au mètre 
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soupape plasma admission Triumph T100 5T (1951-59) et TR549,00 €Soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure, renforcées dites "Diamond" Pour Triumph 5T, T100 (1951-59) et TR5 diamètre de tulipe : 1.437 diamètre de queue : 0.3105 Longueur : 3.891 référence origine: V25 70-2969 
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soupape plasma échappement Triumph 650cc 1958-66 (voir modèles)56,00 €soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre qualité supérieure Monté sur les modèles suivants: - Triumph T110 TR6 e 1958 à 1963 - Triumph T120 Bonneville de 1959 à 1965 - Triumph 650cc tous modèles de 1966 jusqu'au moteur N° DU44394 soupape admission correspondante : V137 diamètre tulipe: 1.343 diametre queue: 0.3420 longueur 3.750 références origine: V138 70-3927 E3927 
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Soupape plasma admission Triumph 650cc (1949-1962)34,00 €Soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre Pour Triumph 6T, Thunderbird de 1949 à 1962 Soupape échappement correspondante: V24 diamètre de tulipe: 1.438 diamètre de queue : 0.3110 longueur: 3.760 soupape échappement correspondante: V24 références origine: V23 70-2903 E2903 
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Soupape plasma admission Triumph T120 TR6 T110 (1954-66)49,00 €soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure Triumph T120 TR6 (1959-65) + TR6 6T (1966) T110 (1954-63) diamètre tulipe: 1.500 diametre queue: 0.3100 longueur 3.790 soupape échappement correspondante : pour les 6T de 1949 à 1962 : V24 pour les T110 TR6 de 1954 à 1957 : V24 pour tous les 650 de 1958 à 1965 : V138 pour tous les 650cc à parti du numéro moteur DU44394: V24 références origine: V137 70-3310 E3310 
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soupape plasma échappement Triumph T140 + 650cc 1949-83 (voir modèles)56,00 €soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre qualité supérieure Montée sur: Triumph Thunderbird, 6T 1949-62 avec en admission V23 Triumph T110 TR6 de 1954 à 1957 avec en admission V137 Triumph T120 de 1963 à 1965 à partir du moteur DU5825 avec en admission V245 Triumph T120 1966 avec en admission V245 Triumph T120 et TR6 à partir de 1967 avec en admission V245 T140 (1973-83) diametre de tulipe :1.438 diametre queue :0.3110 longueur 3.760 références origine: V24 70-2904 E2904 
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soupape plasma échappement Triumph T100 à partir de 196756,00 €soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure pour Triumph T100, C,S,R,T... et Triumph TR5T (1970-73) Soupape admission correspondante V265 diametre de tulipe :1.312 diametre queue :0.3100 longueur: 3.430 références origine: V266 E6854 70-6854 
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soupape plasma admission Triumph T100 à partir de 196649,00 €soupape plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure Triumph T100 et T100C (1967-70) Soupape échappement correspondante V266 diametre de tulipe :1.531 diametre queue :0.3100 longueur 3.498 références origine: V265 70-6853 
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soupape plasma admission Triumph T120 TR6 (1963-72) et T14049,00 €soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure Pour TriumphT120 et TR6 (1963-72) et T140 montées avec les soupapes V24 en admission diametre de tulipe :1.594 diametre queue :0.3100 longueur 3.855 références origine: V245 70-4603 
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soupape plasma échappement BSA A65 (1966-1972)56,00 €Soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure soupape admission correspondante: V253 Pour BSA A65 Hornet, lightning, spitfire, thunderbolt ... de 1966 à 1972 diamètre tulipe : 1.410 diamètre de queue: 0.3100 Longueur: 3.557 références origine: V254 68-0663 
 
                 
					 
					 
					 
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
      