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roulement de vilebrequin à rouleaux Triumph/BSA

roulement de vilebrequin coté primaire Triumph 650, 750cc unit twin à savoir T120 TR6 6T T140 TR7 etc

roulement de vilebrequin coté primaire pour les Triumph boite séparée conversion rouleaux 1-1/8''

roulement vlebrequin coté primaire pour BSA 500cc 650cc A50 A65 de 1963 à 1973

type C3 fabrication Anglaise

références origine: 70-2879 68-0625

roulement de vilebrequin Triumph/BSA

roulement de vilebrequin BSA A75 A50 A65 coté primaire

roulement de vilebrequin Triumph T120 coté distribution

roulement de vilebrequin Triumph T150 T160 Trident coté primaire de 1969 à 1975

roulement type C3

références origine: 70-1591 67-1240

paire de clips de pistons Triumph T140

paire de clips de piston pour pistons de Triumph T140

rondelle frein pignon de sortie de boite Norton + boite AMC

rondelle frein pignon de sortie de boite Norton + boite AMC

références origine: A2/370 04-0076 04.0076 040076

écrou d'embrayage Norton + boite AMC

écrou d'embrayage Norton + boite AMC

références origine: A2/372 8652

monté avec la rondelle frein 04-0374

rondelle frein pour écrou d'embrayage Norton + boite AMC

rondelle frein pour écrou d'embrayage Norton + boite AMC

références origine: A2/373 E6266

monté avec l'écrou 04-0373

Entretoise pour vis de guidon Triumph

entretoise qui permet de monter les pontets de guidon sur les Triumph 500 650 et 750

montée avec les pontets type "eyebolt" 97-1523

vis de serrage correspondant : 21-0589

référence origine: 82-1335

Roulement direction Triumph OIF 71 et +

Roulement de direction conique

pour BSA & Triumph avec huile dans le cadre (OIF) à partir de 1971

Vendu à l'unité (2 par moto)

références origine: 97-4031

coussinets de bielles +0.020 350cc 500cc pre unit / 750cc 650cc unit Triumph

Set de coussinets de bielles pour Triumph B Range

Cote réparation +0.020

Pour les Triumph boite sépararée 350cc 500cc 650cc

Tous les triumph bloc Moteur 650cc et 750c

référence origine: 99-7041

Fabriqués en Angleterre Qualité origine (genuine parts)

kit tendeur de chaine primaire Triumph 650 et 750 (1963-79)

kit tendeur de chaine primaire Triumph 650 et 750 (1963-79)

inclus :

- écrou tendeur 70-9703

- tige 70-4152

- axe 70-5087

cable de frein avant avec contacteur de stop BSA Triumph 1971-73

cable de frein avant avec contacteur de stop BSA Triumph 1971-73

monté sur les BSA B25SS Gold Star 1971

B50SS Gold Star 1971-72

A65 Thunderbolt Lightning Firebird Spitfire ... derniers modèles

BSA Rocket 3 1970-72

Triumph T25SS 1971

TR6C/R 1971-73

T120 1971-73

T150 1971-72

longueur 41''

références origine: 60-3557 60-3075

Filtre à air "Camembert" complet décalé UK 600 et monoblocs 376 (83-1609)

Filtre à air "camembert" décalé pour carburateur Amal 600 et 376 monoblocs

fabrication anglaise (qualité supérieure)

Se monte sur carburateur Amal 622, 624, 626

Vendu complet à l'unité

références origine : 83-1609, 376/600

kit de caoutchoucs de selle Triumph 500/650 + T150 T160 après 1968

kit de caoutchoucs de selle Triumph 500/650 après 1962 + T150 T160 après 1968

contient les deux caoutchoucs de devant en forme de lettre D et les deux arrières.

Montés à l'origine sur les Triumph T100, T120, TR6, T150 et T160 à partir de 1968

diamètre extérieur des caoutchoucs avant : 31,3mm

diamètre extérieur des caoutchoucs arrière: 18,4mm

diamètre des inserts 10mm

hauteur 18mm

références origine: 82-4898 82-7835 F4898 F7835

Disque flottant inox Girling pour Triumph TR7 T140 T150 T160 (1973-83)

Disque flottant inox Girling pour Triumph TR7 T140 T150 T160 (1973-83)

Disque en acier inoxydable monté sur les Triumph 750 bicylindres et trois cylindres

Monté sur neuf fixations permet un freinage sans vibrations et plus doux.

Le schéma de perçage et les fentes de refroidissement sont prévus pour que le disque soit monté à gauche et à droite?

références origine: 37-4276 W4275 37-7175 W7175 37-4136 W4136

Kit fabrication câble d'accélérateur qualité supérieure

kit pour fabrication sur mesure de câbles de gaz.

gaine Teflon fabrication Anglaise

ce kit comprend:

- 1,35m de gaine teflon noire

- 1,6m de câble avec au bout boule pour carburateur taille EE7 (convient aux Amal)

L'autre extrémité devra être coupée à la longueur voulu et la boule requise soudée en place.

Les ferrures et les arrêtoirs bien ajustés sur la gaine.

Un kit se soudure à l'étain de base est nécessaire pour souder la boule en place

paire de pneus "Servis" profil classique 3,25 x 19'' - 3,50 x 19''

pneus Servis Classic

Marqués E conformes aux normes Européennes

avec motifs classiques avant ligné.

pneu avant: 3,25 x 19''

pneu arrière 3,50 x 19''

Kit cable Téflon Venhill frein ou embrayage

jeu de segments Triumph 76 + 0.020'' Triumph T140

jeu de segments complet pour Triumph T140 TR7

cote +0.020''

références origine: 99-3791 R26490

Fabrication Anglaise qualité origine

joint de carter primaire Triumph T100 5TA 3TA

Joint de carter primaire pour Triumph 500

modèles T100 5TA 3TA

référence origine 70-4156

silencieux d'échappements style rétro Triumph/BSA OIF (après 1971)

Silencieux d'échappements pour Triumph et BSA oil in frame (huile dans le cadre) à partir de 1971

Donne un look 60's aux modèles après 1971.

vendu avec un réducteur 1/16" pour les échappements 1 3/8"

convient aux BSA A65 Triumph T120 T140 ...

Bi-amortisseurs Hagon MX Trial

Bi-amortisseurs HAGON MX TRIAL Bi-amortisseurs à gaz

longue course avec tiges renforcées.Spécialement conçus pour les motos anciennes tout-terrain. Fournis avec clé d'ajustement.

Caractéristique :

- Longueur entraxe : 340mm

- Réglages spécifiques selon le type de moto

- précontrainte réglable pour les trials

- non réglable pour les motocross

N'oubliez pas de nous indiquer pour toute commande la marque, le type et l'année de votre moto.

Bi-amortisseurs Hagon Trail

Bi-amortisseurs HAGON TRAIL Bi-amortisseurs longue course avec tiges renforcées.

Spécialement conçus pour les parcours très éprouvants pour la mécanique et le pilote.

Ils amortissent parfaitement votre moto avec un hydraulique spécialement adapté au tout-terrain. Fournis avec clé d'ajustement.

CaractéristiqueS :

- Double ressort progressif

- Tige Ø 12

- Réglage de précontrainte des ressorts par cames rotatives (3 positions)

Possibilité de modification de l'entraxe et/ou de la dureté des ressorts sur simple demande (supplément : 20).

N'hésitez pas à nous contacter pour tout renseignement supplémentaire. N'oubliez pas également de nous indiquer pour toute commande la marque, le type et l'année de votre moto.

Bi-amortisseurs Hagon Type 2810

Bi-amortisseurs HAGON TYPE 2810 Bi-amortisseurs réglables en hydraulique et précontrainte des ressorts par cames rotatives.

Le réglage de la détente et de la compression est synchronisé et simultané.

Caractéristiques :

- Bi-amortisseurs à gaz

- Tige Ø 12

- Réglage de précontrainte des ressorts par cames rotatives (3 positions)

- Réglage hydraulique

- Ressorts acier inoxydable chromés ou noirs sur demande (sans supplément tarifaire)

N'oubliez pas de nous indiquer pour toute commande la marque, le type et l'année de votre moto.

Rayon acier zingué + écrou acier zingué

Rayons aciers zingué sur mesure avec traitement inoxydable très résistants

, 135kg/mm², il n'y a pas de tête de rayons qui cassent ou se déforment. Les écrous sont en acier zingué avec contrôle millimétrique des pas pour un parfait serrage des rayons. La longueur des rayons peut aller de 65 à 270mm allant de 5 en 5mm pour s'adapter à toutes les tailles de jantes Prix unique quelle que soit la longueur des rayons !!!

caoutchouc de fixation boite à outils et réservoir d'huile Triumph 500/650cc unit

caoutchouc de fixation boite à outils/réservoir d'huile Triumph 500/650cc unit

Pour les Triumph bloc moteur bicylindres 500cc et 650cc

dimensions

diamètre intérieur: 7mm

diamètre épaulement extérieur: 20,4mm

petit diamètre extérieur: 13,6mm

longueur totale: 22,5mm

références origine: 82-6673 68-8367 97-4021 82-5673

caoutchouc de fixation inférieure de réservoir d'huile Triumph 500/650cc unit

caoutchouc de fixation inférieure de réservoir d'huile Triumph 500/650cc unit

Pour les Triumph bloc moteur bicylindres 500cc et 650cc

dimensions:

gros diamètre extérieur: 24,6mm

petit diamètre extérieur: 18,5mm

longueur totale: 24mm

diamètre intérieur: 7,5mm

références origine: 82-6673 68-8367 97-4021 82-5673

clavette moyeu d'embrayage et rotor Triumph / BSA

Clavette d'embrayage Triumph et BSA arbre primaire/moyeu d'embrayage

utilisée aussi comme clavette de rotor sur certains modèles.

dimensions:

hauteur totale: 6,45mm

longueur totale: 15,5mm

épaisseur: 3,97mm

référence origine: 60-4253 68-3218 70-8144 41-0673 s66-1 29-0925 29-925

kit caoutchoucs amortisseurs de couple Norton Dominator et AJS boite AMC

kit caoutchoucs amortisseurs de couple Norton Dominator

et AJS Matchless boite AMC

raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1963-67

raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1963-67

raccord pour reniflard entre les carters bas moteur et le réservoir d'huile

référence origine: 70-5370E E5370 70-5370

chambre à air Michelin 21"

Chambre à air MICHELIN STREET (21MD VALVE TR4)

compatibilités de tailles de pneus:

2.50-21 2.75-21 3.00-21 MH90-21 80/90-21 90/90-21 90/100-21

goujon de boitier de culbuteurs Triumph 650 / BSA A10

Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650cc avant 1968.

Convient également aux trappe de culbuteurs de BSA A10

Whitworth / CEI (gros filetage dans l'alu)

références origine: 31-0222 67-0280 70-2980 70-8012 E2980

Fabrication Anglaise

Pompe à huile Triumph bloc moteur

Pompe à huile pour Triumph ''Bloc-moteur'' 500, 650 & 750

Compatible avec Triumph 5TA/T100 (bloc)/T110 (bloc)/T120 (bloc)/T140

références origine : 70-6928 71-7317 70-9421

raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1968-69

raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1968-69

raccord pour reniflard entre les carters bas moteur et le réservoir d'huile

référence origine: 70-5370 E5370 70-5370L

Ampoule led 12V feu Ar & stop Lucas

Ampoule led de feu arrière et feu stop 12V

fonctionne en plus ou moins à la masse (non polarisée)

douille à 2 ergots décalés

Vendu à l'unité

consommation avec stop 1,8W

référence origine: LLB380T

Ampoule led phare BPF 6 &12V Lucas

Ampoule led de phare 6 & 12V

fonctionne en plus ou moins à la masse (non polarisée)

BPF

consommation 6V code : 2,7W phare: 5,7W

consommation 12V code: 2,64W phare: 5,52W

référence origine: LLB414 P36D

Ampoule led 6V feu Ar & stop Lucas

Ampoule led de feu arrière et feu stop 6V

fonctionne en plus ou moins à la masse (non polarisée)

douille à 2 ergots décalés

Vendu à l'unité

consommation avec stop 1,8W

référence origine: LLB384T

(11047) Klaxon Lucas 8H replica - 12V

Klaxon Lucas 8H replica - 12V

existe également en 6V référence 11046

finitions noir satinée

diamètre 97mm

références origine: 54068061

sur commande (délai 1 à 2 semaines)

joint de trappe de culbuteurs Triumph T150 T160 + BSA A75 1968-76

joint de trappe de culbuteurs pour Triumph et BSA trois cylindres de 1968 à 1976

Monté sur toutes les Triumph T150 T160 et les BSA A75 entre 1968 et 1976.

références origine: 71-1415 E11445 70-6565 E6565

Fabrication Anglaise

ampoule led veilleuse et instruments 12V

ampoule led instrument / voyant de phare 12V

Double polarité donc compatible avec + ou - a la masse

Vendue a l'unité

BA9S 12V

Consommation réel 0,1W

ampoule led voyant de phare 6V + a la masse

ampoule led voyant da phare 6V

monté uniquement sur les motos en + à la masse (majorité des motos anglaises, en cas de doute nous contacter)

BA7S 6V

ATTENTION: l'ampoule sur l'image est marquée 12V mais si vous commandez celle ci vous recevrez bien une 6V

collier de silencieux d'échappement 1 7/8'' (47,62mm)

collier de silencieux d'échappement

pour échappements de diamètre 45mm

références origine: 70-3767 E3767

fabrication qualité origine

vendu complet

paire de cables de gaz Dédoubleur/carburateur TRIUMPH T140E 1979-83

paire de cables de gaz pour Triumph T140E 1979-83

cables qui vont du dédoubleur au carburateur

longueur de la gaine 410mm

longueur cable 490mm

Batterie 12V 7AH (12N7-4B)

Batterie 12 Volts 7A

utilisée sur la plupart des montages 12V avec allumage traditionnel (rupteurs)

BSA,Triumph, Norton...

Dimensions (en mm): - Long. 137- Larg. 76- Haut. 134- Cap. AH 7

Paire ressorts de fourche progressifs Triumph 71 et +

Paire de ressorts de fourche progressif pour Triumph T120 et T140 de 1971 à 83

Made in England

Vendus par paire uniquement

bouchon de prise de compte-tours et carter de distribution Triumph avant 1968

bouchon de prise de compte-tours D/S Triumph avant 1968

se met en lieu et place de la prise de compte-tours si vous ne souhaitez pas en monter un.

Se monte également sur le carter de distribution. Filetage conventionnel à droite.

Monté sur les Triumph 350, 500 et 650 jusqu'a 1968 (T120, T100, T90, TR6 )

Fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: 70-4706

Sélecteur BSA A50/A65 (97053)

Sélecteur chromé pour BSA A50/A65

également monté sur les BSA monocylindres comme les C15/B25/B40/B44/B50 et Triumph T20 Cub & TR25W

référence origine: 40-3073 57-1164
caoutchouc vendu séparément ref. 71007

kick long repliable TRIUMPH 350/500cc (1968-74)

Kick long repliable Triumph 350/500cc de 1968 à 1974

Compatible avec les T100 T90 et autres 350 et 500

attention il s'agit de la version longue montée sur les derniers modèles

référence origine: 57-4760 57-3797

Paire de leviers chromés sans boules ni tendeurs (25.4mm)

Paire de leviers chromés sans boules ni tendeurs

pour guidon diamètre 1" (25.4mm)

Vendus complets par paire uniquement

référence origine: 207P

Couronne d'embrayage Triumph T120 (1960-1974)

couronne d'embrayage Triumph T120 de 1960 à 1974

compatible avec les 5TA, T100, T110, 6T, T120, TR6

référence origine: 57-1570

caoutchouc de kick Triumph non débouchant sans logo

caoutchouc de kick Triumph non débouchant sans logo

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