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guide de soupape bronze BSA A7 A1020,00 €guide de soupape bronze BSA A7 A10 guide de soupape admission et échappement références origine: G478 67-0031 67-1110 
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Tirette complete pour selle Triumph26,00 €Tirette complete pour selle de Triumph Compatible avec toutes les Triumph qui ont la selle qui bascule, sauf 1971 et 72 Références origine: 82-7560 F7560 
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clip carter distribution Triumph 650 750cc1,50 €clips carter distribution Triumph 650 et 750cc référence origine: 70-4569 fabrication anglaise 
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roulement de vilebrequin Triumph/BSA59,00 €roulement de vilebrequin BSA A75 A50 A65 coté primaire roulement de vilebrequin Triumph T120 coté distribution roulement de vilebrequin Triumph T150 T160 Trident coté primaire de 1969 à 1975 roulement type C3 références origine: 70-1591 67-1240 
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Arrêtoir fendu pour câble3,00 €Arrêtoir fendu pour câble Diamètre extérieur coté le plus fin 7,76mm Diamètre extérieur coté le plus gros 13,80mm Longueur total 13,80mm OEM: 99-0241 CX61 AM16/011 
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Arrêtoir fendu pour câble2,40 €Arrêtoir fendu pour câble Parfait pour un câble trop long Diamètre extérieur coté le plus fin 6,42mm Diamètre extérieur coté le plus gros 7,90mm Diametre passage de gaine 6mm Longueur total 16,27mm OEM: CX62 
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câble de gaz Triumph T120 T140 premier prix14,40 €cable de starter Triumph T120 (1968-73) Correspond aux Triumph Bonneville T120R,V, TT de 1968 à 1973 longueur totale environ 18'' (46cm) besoin de deux par moto références origine : 60-0733 60-3488 
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vis banjo graissage haut moteur Norton Dominator et Commando8,00 €vis banjo graissage haut moteur Norton Dominator et Commando 5/16" BSF références origine: NM18101 06-7696 06.7696 067696 
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Paire ressorts de fourche Triumph T100/T120 pré1971 BSA A50 A6536,00 €Paire de ressorts de fourche standard pour Triumph T100 & T120 de 1963 à 70 (73 pour les T100) Compatibles également avec BSA A50 & A65 de 1968 à 70 (frein avant double cames) Vendus par paire 
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coussinets de bielles +0.020 350cc 500cc pre unit / 750cc 650cc unit Triumph39,00 €Set de coussinets de bielles pour Triumph B Range Cote réparation +0.020 Pour les Triumph boite sépararée 350cc 500cc 650cc Tous les triumph bloc Moteur 650cc et 750c référence origine: 99-7041 Fabriqués en Angleterre Qualité origine (genuine parts) 
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Paire de grippes genoux Norton - 2 fixations (29000)29,00 €Paire de grippes genoux Norton mono et bicylindre Pour modles avec 2 fixations modèles A/B/C avant 1957 Vendus par paire Références origine : 65-8205 65-8206 
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collerette d'échappement Triumph 650cc "push over"25,00 €collerette d'échappement Pour Triumph 6T, T120 et TR6 etc. En push over (manchons sortant de la culasse) filetée 26 filet CEI Fabrication Anglaise qualité origine références origine: 71-0216 70-4501 
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Filtre à air "Camembert" complet décalé UK 600 et monoblocs 376 (83-1609)59,00 €Filtre à air "camembert" décalé pour carburateur Amal 600 et 376 monoblocs fabrication anglaise (qualité supérieure) Se monte sur carburateur Amal 622, 624, 626 Vendu complet à l'unité références origine : 83-1609, 376/600 
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caoutchouc de maître cylindre arrière Triumph tous modèles à disque à partir de 19733,20 €caoutchouc de maître cylindre arrière Triumph tous modèles à disque à partir de 1973 fabrication anglaise qualité origine référence origine: 99-9923 
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jeu de segments Triumph 76 + 0.020'' Triumph T14049,00 €jeu de segments complet pour Triumph T140 TR7 cote +0.020'' références origine: 99-3791 R26490 Fabrication Anglaise qualité origine 
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vis longue de badge de réservoir Triumph T100 T120 T140 T1501,30 €vis de réservoir longue pour badge de réservoir Triumph T100 T120 T140 T150 longueur : 17mm référence origine: 83-1339 
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joint de culasse klingérite Norton 850 Commando34,00 €joint de culasse klingérite 850 Commando dit "eyelet" existe aussi en cuivre Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 06-5051 06.5051 065051 
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silent bloc d'amortisseur 3/8''11,00 €Silent bloc d'amortisseur 3/8'' diamètre extérieur: 22mm - 7/8'' largeur : 24mm vendu à l'unité références origine: 99-0122 19-5305 19-7486 64533645 
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joint de carter primaire Triumph T100 5TA 3TA8,00 €Joint de carter primaire pour Triumph 500 modèles T100 5TA 3TA référence origine 70-4156 
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Burette huile Castrol 200ml16,00 €Veritable burette à huile Castrol avec pompe et levier 200ml Vendu avec deux becs verseurs flexible et rigide 
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crépine réservoir d'huile Triumph/BSA44,00 €Crépine de réservoir d'huile - BSA C15, B40, B44 + Triumph 350/500/650cc 
 se monte sur les Triumph 650cc twins jusqu'à 1970.
 Triumph 350/500cc twins jusqu'à 1974.
 BSA bloc-moteurs C15, B40, B44.
 fabriqués en Angleterre, qualité supérieure
 références origine: 40-8328, 82-3179, 82-9430, F3179, F9430
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paire de badges de réservoir BSA 1958-1967 fabrication Anglaise89,00 €Paire de badges de réservoir BSA 1958-67 montés sur les BSA A50 A65 A7 A10 C15 B40 Bantam C25 B25 B44 longueur : 5'' (12,7cm) hauteur : 3 3/16'' (8,1cm) Fabrication Anglaise de qualité supérieure références origine: 40-8014 40-8015 
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Pochette de joints spi pour Triumph bicylindre bloc moteur 500 (20,00 €Pochette de joints pour Triumph bicylindre bloc moteur 500cc de 1963 à 72 moteur & boite Compatible avec 3TA/T21/T90/5TA/T100/TR5T références origine: E4568, 70-4568, E3833, 70-3833, E3876, 70-3876, H1478, 57-1478, H2239, 57-2239, E7565, 70-7565 
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CAOUTCHOUC BEQUILLE CENTRALE TRIUMPH (et sélecteur) SANS LOGO3,20 €Caoutchouc de béquille centrale pour Triumph débouchant sans logo Fonctionne aussi comme caoutchouc de sélecteur fabrication anglaise référence origine: 57-2331 
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jonc de couvercle de dynamo Velocette6,00 €jonc caoutchouc de couvercle de dynamo Velocette fabrication Anglaise référence origine: LE598/2 
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kit réparation fourche Norton59,00 €kit réparation fourche Norton mono, twin et commando comprend: - 2 joints spis de fourche 06-5483 - 2 bagues supérieures 06-7521 - 2 bagues inférieures 06-7519 
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soupape admission Norton Commando34,00 €Soupape admission Norton 750 Commando, Interstate, Fastback, High Rider (1968-72) 850 Commando (1972-74) P11, P11A Ranger USA (1966-69) (Alpha valve no.V263) références origine: 06-3283,06-4034,25501 
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clavette moyeu d'embrayage et rotor Triumph / BSA2,90 €Clavette d'embrayage Triumph et BSA arbre primaire/moyeu d'embrayage utilisée aussi comme clavette de rotor sur certains modèles. dimensions: hauteur totale: 6,45mm longueur totale: 15,5mm épaisseur: 3,97mm référence origine: 60-4253 68-3218 70-8144 41-0673 s66-1 29-0925 29-925 
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câble d'embrayage BSA A50 A65 A7518,00 €câble d'embrayage pour BSA A50 standard A65 Lightning, Spitfre, Thunderbolt, A70 1964-78 A50C cyclone (1964-65) A50R Royal Star 1965-68 A65 standard et Hornet 1965-66 A65R Rocket 1964-66 longueur hors tout 145mm longueur de la gaine 136mm référence origine: 68-8611 68-8590 
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raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1963-6712,80 €raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1963-67 raccord pour reniflard entre les carters bas moteur et le réservoir d'huile référence origine: 70-5370E E5370 70-5370 
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câble d'accélérateur BSA B44 (1965-66) A65 Thunderbolt (1965-67)14,40 €câble d'accélérateur BSA B44 (1965-66) A65 Thunderbolt (1965-67) longueur totale : 980 longueur de la gaine: 875 référence origine: 68-8663 
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goujon de boitier de culbuteurs Triumph 650 / BSA A102,80 €Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650cc avant 1968. Convient également aux trappe de culbuteurs de BSA A10 Whitworth / CEI (gros filetage dans l'alu) références origine: 31-0222 67-0280 70-2980 70-8012 E2980 Fabrication Anglaise 
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vis de réglage de culbuteurs empreinte carrée Triumph 350/5005,80 €vis de réglage culbuteurs Triumph 350/500cc blocs moteurs - 1959-1974 
 vis de réglage culbuteurs renforcée qui se monte sur les 3TA, 5TA, T90 et T100 bloc-moteurs.
 filetage: 1/4" CEI - 26 TPI
 Longueur : 7/8" (21.4mm)référence écrou correspondant : 60-4264 Qualité origine, fabriquées en Angleterre références origine : 70-3223, E3223 
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paire de soufflets de fourche Velocette Thruxton, MSS Scrambler origine69,00 €paire de soufflets de fourche Velocette type origine montés sur toutes les Velocette qui ont des soufflets de fourche montés avec les colliers KA100/17 fabrication Anglaise référence origine: KA312 
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roulement de roue Norton mono et twin, Commando avant et arrière18,60 €roulement de roue de Norton avant et arrière monté sur toutes les Norton associé au roulement E27209 références origine: 06-7688 NM17721 A2-436 diamètre intérieur: 17mm diamètre extérieur: 40mm largeur: 16mm 
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Pompe à huile Triumph bloc moteur129,00 €Pompe à huile pour Triumph ''Bloc-moteur'' 500, 650 & 750 Compatible avec Triumph 5TA/T100 (bloc)/T110 (bloc)/T120 (bloc)/T140 références origine : 70-6928 71-7317 70-9421 
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roulement de roue Norton mono et twin, Commando avant et arrière et BSA C156,00 €roulement de roue de Norton avant et arrière monté sur toutes les Norton associé au roulement E27209 monté également sur les BSA C15 références origine: 90-0010 06-5542 diamètre intérieur: 17mm diamètre extérieur: 40mm largeur: 12mm 
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raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1968-6912,80 €raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1968-69 raccord pour reniflard entre les carters bas moteur et le réservoir d'huile référence origine: 70-5370 E5370 70-5370L 
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raccord réservoir d'huile Triumph 500 et 650cc après 1954 et BSA C15 B40 B447,00 €raccord de réservoir d'huile Triumph 500 et 650cc rmonté sur la crépine de réservoir d'huile références origine : 82-3655 82-3182 
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joint spi de pignon de magnéto Lucas BSA groupes B et M (1954-60)4,70 €joint de pignon de magnéto BSA convient aux BSA B31 B32 B33 oscillantes de 1954 à 1960 convient également aux modèles M20 et M21 référence origine: 65-2316 
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roulement de roue BSA B31 B33 A7 A10 et Ariel moyeu alu14,80 €roulement de roue BSA B31 B33 A7 A10 et Ariel moyeu alu références origine: 89-3022 1440-30 diamètre intérieur: 25,4mm diamètre extérieur: 57,15mm épaisseur: 15,88mm 
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joint de trappe de culbuteurs Triumph T150 T160 + BSA A75 1968-765,30 €joint de trappe de culbuteurs pour Triumph et BSA trois cylindres de 1968 à 1976 Monté sur toutes les Triumph T150 T160 et les BSA A75 entre 1968 et 1976. références origine: 71-1415 E11445 70-6565 E6565 Fabrication Anglaise 
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vis de pontet de guidon Triumph à partir de 19682,30 €montée sur les pontets de guidon des Triumph 500 650 et 750cc à partir de 1968 vis à tête bombée filetage UNF référence origine 21-0589 S589 
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écrou d'embase cylindre Triumph T140/TR72,20 €écrou d'embase cylindre Triumph T140/TR7 Se monte sur les triumph T140 et TR7 de 1972 à 1982 Qualité origine, fabriqués en Angleterre référence d'origine : 21-2177 
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entretoise de roue arrière Velocette 1.5/8'' (41,4mm)15,00 €entretoise longue de roue arrière de Velocette (41,4mm) Origine Velocette fabrication Anglaise référence origine: KS52/4 
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Bouchon réservoir d'huile diamètre 2" non percé (72031)30,00 €Bouchon chromé de réservoir huile diamètre 2" non percé Sans mise à l'air, pour reservoir d'huile avec reniflard Vendu avec joint en liège 
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bouchon de prise de compte-tours et carter de distribution Triumph avant 19684,40 €bouchon de prise de compte-tours D/S Triumph avant 1968 se met en lieu et place de la prise de compte-tours si vous ne souhaitez pas en monter un. Se monte également sur le carter de distribution. Filetage conventionnel à droite. Monté sur les Triumph 350, 500 et 650 jusqu'a 1968 (T120, T100, T90, TR6 ) Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 70-4706 
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joint fibre de réservoir d'huile BSA0,80 €joint fibre de réservoir d'huile de BSA placé entre le réservoir d'huile et l'arrivée d'huile monté sur les BSA A7 A10 B31 B32 B33 B34 C10 C11 C25 B25 B44 TR25W diamètre extérieur: 30mm diamètre intérieur: 21,9mm épaisseur: 2,6mm références origine: 29-7971 82-9070 F9070 Fabrication Anglaise 
 
                 
					 
					 
					 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
      