Accueil
-
Paire de caches poussière BSA/Triumph 1971 et +
10,00 €Paire de caches possière de fourche pour BSA & Triumph à partir de 1971
Compatible avec :
-BSA B25SS de 1971 à 72
- BSA B50 de 1971 à 73
- BSA A50 & A65 de 1971 à 72
- BSA A75 Rocket3 de 1971 à 73
- Triumph TR25SS de 1971 à 72
- Triumph TR5T de 1973 à 74
- Triumph T120 & TR6 de 1971 à 73
- Triumph T140 & TR7 de 1973 à 83
- Triumph T150 & T160 de 1971 à 75Diametre intérieur au repos: 30mm x 50mm
Réf d'origine : 97-4002
-
(28962) Sangle de batterie en caoutchouc Triumph T140/T150 /T160
4,00 €Sangle de batterie pour Triumph T140/T150/T160 - longeur 13.5" (soit environ 34,4 cm)
mais peut en réalité être recoupée à la longueur voulue très facilement pour être adaptée à une T120 par exemple
références origine: 82-9353 82-8033
-
batterie sans entretien avec pack acide 12V 10AH (dimensions parfaites T140 et autres)
65,00 €Batterie sans entretien haute puissance pour installation verticale uniquement
idéale pour la réduction de la sulfatation des plaques et son cycle de vie plus long (jusqu'à trois fois plus long qu'une batterie classique)
dimensions:
longueur : 150mm
largeur : 87mm
hauteur : 130mm
-
vis de trappe pignon de sortie de boite Triumph / BSA
1,00 €vis de trappe de pignon de sortie de boite de vitesse de Triumph et BSA blocs moteurs bi-cylindre et mono
Montées par exemple sur:
Triumph 3TA 5TA T100 T120 TR6 T140 TR7
BSA A50 A65 et monocylindres bloc moteur.
Peux également être utilisée pour d'autres usages.
filetage 2BA
longueur sous tête 7,6mm
fabrication Anglaise qualité origine
références origine: 70-3821 E3821 40-0246
-
bouchon de carter primaire Triumph 650/750cc à partir de 1969
9,80 €Bouchon de carter primaire, de tendeur de chaine primaire pour Triumph 650 et 750 à partir de 1969
Monté par exemple sur les T120 (1969-72) les T140 (1973-79)
filetage 7/16'' UNC
références origine: 57-2259 T2259
-
goujon long de stator Triumph 650 (1969-74)
12,80 €Goujon long de stator d'alternateur pour Triumph 650cc 1969-1974
fabrication Anglaise qualité origine
goujon court référence 21-1867
référence origine: 21-1866
-
goujon court de stator Triumph 650 (1967-)
12,80 €Goujon court de stator d'alternateur pour Triumph 650cc à partir de 1967-
fabrication Anglaise qualité origine
goujon long référence 21-1866
référence origine: 21-1867
-
goujon de rotor d'alternateur sur vilebrequin Triumph 500/650cc (1959-73)
3,00 €Goujon de fixation de rotor sur vilebrequin Triumph boite séparée et bloc moteur de 1959 à 1973
Monté sur les Triumph 500 et 650cc
Toutes les T120 et TR6 entre 1959 et 73 et les premières T140 et TR7
écrou: 70-3977
longueur totale: 35mm
filetage: 7/16'' CEI (26 filets)
références origine: 70-3114 E3114
Fabrication Anglaise qualité origine
-
écrou frein carburateur 5/16'' UNF + stator d'alternateur Triumph 500/650/750cc Triumph à partir de 1969
2,40 €écrou frein carburateur 5/16'' UNF + stator d'alternateur Triumph 500/650/750cc Triumph à partir de 1969
5/16'' 24 filets/pouce UNF
fabrication Anglaise qualité origine
référence origine: 14-0702
-
fourchette de sélection boite de vitesse Triumph 500ccc à partir de 1959
109,00 €fourchette de sélection d'arbre secondaire de boite de vitesse
Pour les Triumph 500cc bloc moteurs soit à partir de 1959
référence origine: 57-1481
Fabrication Anglaise
-
vis de plaquette d'indicateur de vitesse engagée Triumph 500cc
0,80 €vis de plaquette d'indicateur de vitesse engagée vissée sur la boite de vitesse des Triumph
référence origine: 97-0688
fabrication Anglaise qualité origine
-
caoutchouc de levier de boite de vitesse Triumph boite séparée
6,00 €caoutchouc en bout de levier d'embrayage sur les Triumph boite séparée
références origine; 57-0495 T495
-
rondelle de pignon de rochet de kick Triumph T120 T140 et trois cylindres
0,50 €rondelle de pignon de rochet de kick Triumph T120 T140 et 750cc trois cylindres
diamètre extérieur: 28mm
diamètre intérieur: 19mm
référence origine: 57-1962
-
caoutchouc de carter de distribution Triumph Cub
3,00 €Caoutchouc de carter de distribution Triumph T20 Tiger Cub
référence origine: 97-1466
-
rochet de kick complet Triumph 650cc 750cc tous modèles
39,00 €rochet de kick complet pour Triumph 650 et 750cc tous modèle bloc moteurs et boite séparée de 1940 à 1988.
contient :
1 x rondelle 57-2240
1 x rochet : 57-0731
1 x pignon: 57-0730
1 x ressort de rochet - 57-1250
1 x bague 57-1963
références origine: 57-2240 57-0731 57-0730 57-1250 57-1963
-
écrou de rochet de kick arbre primaire boite de vitesse Triumph
4,00 €écrou qui fixe le rochet de kick sur l'arbre primaire des Triumph 350 500 650cc bi-cylindre à partir de 1966
utilisé aussi comme écrou de bras oscillant
filetage 9/16'' 20 filets/pouce
référence origine: NT297 NT0297 99-3542 T2009 E2419
-
écrou de ressort d'embrayage Boite AMC pré commando (Norton AJS Matchless)
3,90 ێcrou de ressort d'embrayage pour boite de vitesse AMC avant Norton Commando
embrayages 3 ressorts.
référence origine: 04-0389
-
rondelle frein embrayage Triumph boite séparée et BSA A7/A10 (4 ressorts)
2,00 €rondelle frein d'embrayage pour les Triumph boite séparée (T120, T100...)
convient également aux BSA A7 et A10 et les modèles avec embrayages 4 ressorts de 1937 à 1952
références origine: 57-0524 42-3236
-
bouchon de tube de fourche Triumph T140, TR7, T150, T160 modèles à disque
17,00 €bouchon de fourche intérieur pour les Triumph modèles à disque de 1973 à 1983.
emprunte BTR, filetage 20 filets au pouce 1 1/8''
références origine: 97-4387 H4387
Fabrication Anglaise qualité origine
Genuine part
-
Prise de compteur 2:1
99,00 €Prise de compteur ratio 2:1
Compatible avec compteur Chronométrique (avant 1963).
Références origine correspondantes 99-9976 ou 19-9205
Fabrication Anglaise qualité origine
Genuine part
-
ressort de verrouillage de boite de vitesse Triumph 750cc
2,00 €ressort de verrouillage de boite de vitesse pour Triumph T140 ou TR7 750cc
Pour les modèles à partir de 1972
longueur au repos : 53 mm
diamètre extérieur: 8,20mm
références origine: 57-4459 T4459
-
joint aluminium et caoutchouc 1/8'' (9,7mm)
1,20 €joint en alu et en caoutchouc diamètre 1/8'' (9,7mm)
idéal pour montage d'un robinet d'essence AJS Matchless
Peut être utilisé pour de multiples usages
-
soupape plasma admission Triumph 500cc 1959-66 (voir modèles)
49,00 €soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre qualité supérieure
Monté sur les modèles suivants:
- Triumph T100 T100SS 5T 1959 à 1966
- Triumph T100C 1966
soupape échappement correspondante : V188
diamètre tulipe: 1.430
diametre queue: 0.3110
longueur 3.540
références origine: V187 70-4012 E4012
-
soupape plasma échappement Triumph 500cc 1959-66 (voir modèles)
56,00 €soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre qualité supérieure
Monté sur les modèles suivants:
- Triumph T100 T100SS 5T 1959 à 1966
- Triumph T100C 1966
soupape admission correspondante : V187
diamètre tulipe: 1.312
diametre queue: 0.3110
longueur 3.490
références origine: V188 70-4013 E4013
-
SCM005 - Cable compteur magnetic 3'4.5" (1,03m)
22,00 €Cable de compteur magnetic longueur 3'4,5" (1,03m)
Compatibles avec les modèles suivants:
Triumph 6T (unit)1964, TR6 (unit) 1964-65, T120 (unit) 1964-65
-
SCM006 - Cable compteur magnetic 3'8" (1,12m)
22,00 €Cable de compteur magnetic longueur 3'8" (1,12m)
Compatibles avec les modèles suivants:
Triumph 6T (unit) 1965
-
Rupteur TRIUMPH 500 650 Twins avec allumeur et BSA C10 C11 avant 1954 + tous modèles allumeur Lucas DX
18,00 €Rupteur pour Triumph 500/650 Twins 1953-1959 (allumeur)
Monté par exemple sur 6T 5T
Monté également sur Norton, Royal Enfield, Panther, Matchless, Ariel square 4 etc
Egalement compatible avec BSA C10 et C11 avant 1954
Ou tous modeles avec allumeur Lucas DX
Fabrication Anglaise qualité origine
référence origine: LU400415
-
Caoutchouc de kick Triumph et BSA sans logo
5,00 €Caoutchouc de kick pour Triumph et BSA
avec trou débouchant coté extérieur
sans logo, monté par exemple sur les trois cylindres BSA mais compatible avec de nombreux modèles
référence origine: 57-2330
-
SCM013 - Cable compteur magnetic 5'5" (1,65)
22,00 €Cable de compteur magnetic longueur 5'5" (1,65m)
Compatible avec les modèles suivants:
AJS & Matchless 16 Spectre & G3 Mercury 1965-66, 18 Statesman &G80 Major 1965-66, 31 Swift & G12 Majestic 1965-66, 31CSR Hurricane & G12 Monarch 1965-67, 33CS & G15 & G15CS 1965-67
BSA A75 Rocket 3 à partir de 1971
Norton Modele 50 MK11 1964-66, ES2 MK11 1965-66
Triumph 6T Unit à partir de 1966, TR6SC & TR6SR (unit), TR6C & TR6R 1966-70, T120 1966-70, T150 Trident 1971-73
Velocette Viper, MSS, Venom & Endurance 1964-67
-
SCM014 - Cable compteur magnetic 5'6" (1,68m)
29,00 €Cable de compteur magnetic longueur 5'6" (1,68m)
Compatibles avec les modèles suivants:
BSA Victor Enduro à partir de 1968, A50 Royal Star & Wasp à partir de 1966, A65 Thunderbolt & Lightning 1966-71, A65 Spitfire 1966-69, A65 Firebird 1969-71
Triumph TR6C & TR6R 1971-72, T120 1971-73
-
SCM015 - Cable compteur magnetic 5'7.5" (1,71m)
29,00 €Cable de compteur magnetic longueur 5'75"(1,71m)
Compatibles avec les modèles suivants:
AJS & Matchless 16 & G3 à partir de 1964, 16C & G3C 1964-65, 18 & G80 à partir d e1964, 18CS & G80CS 1964-67, 31Twin & G12 twin, 31CSR & G12CSR, 33CS & G15 & G15CS partir de 1964,
Norton Dominator 88SS 1965-66, Dominator 650SS 1965-67
-
joint torique de tendeur de chaine primaire Triumph 650/750cc à partir de 1969
1,20 €Joint torique de bouchon de tendeur de chaine primaire Triumph unit 650cc et 750cc à partir de 1969.
Joint torique monté sur le bouchon 57-2259
TR6 T120 TR5T TR7 T140 TSS TSX TR65
Utilisé également monté sur l'entrainement de compte-tours sur de nombreux blocs moteurs bicylindres pour permettre l'étanchéité au niveau de la prise.
diamètre extérieur: 11mm
diamètre intérieur: 7,4mm
épaisseur: 1,5mm
références origine: 70-6299 E6299 40-0418 57-3620 70-7431 E7431
-
manchon passe-fil alternateur Triumph 350/500/650cc 1965-68
6,40 €Manchon passe fils d'alternateurs de Triumph de 1965 à 1968
fileté en BSF monté sur de nombreux modèles correspondant à ces années comme:
T90 3TA 5TA T100 T120 et TR6
longueur hors tout: 48,5mm
diamètre extérieur: 12,7mm
diamètre intérieur: 8,5mm
filetage: 1/2'' BSF (16 filets/pouce)
références origine: 70-5872 E5872
Fabrication Anglaise qualité origine
-
ressort de verrouillage de boite de vitesse Triumph 350/500/650cc
2,90 €ressort de verrouillage de boite de vitesse pour Triumph
Pour les modèles 350cc 500cc 650cc
longueur au repos : 63,5mm
diamètre extérieur: 8,20mm
références origine: 57-0373 T373
-
vis de vidange fourreaux de fourche Triumph
0,20 €vis de vidange de fourche Triumph
filetage: 3/16'' 2BA
Fabrication Anglaise qualité origine
références origine: 76-2514 97-3894
-
SCM016 - Cable compteur magnetic 5'8" (1,73m)
22,00 €Cable de compteur magnetic longueur 5'8"(1,73m)
Compatibles avec les modèles suivants:
BSA A75 Rocket 1969-70
Triumph T150 Trident 1969-70
-
TCM002 - Cable compte-tours magnetic 2'2.5" (0,67m)
39,00 €Cable de compte-tours magnetic longueur 2'2.5" (0,67m)
Compatibles avec les modèles suivants:
Triumph Tiger 90 à partir de 1968, T100SS & T100T 1966-67, T100S, T100T, T100C & T100R à partir de 1968
-
TCM003 - Cable compte-tours magnetic 2'4" (0,71m)
39,00 €Cable de compte-tours magnetic longueur 2'4" (0,71m)
Compatibles avec les modèles suivants:
BSA A75 Rocket 3 à partir de 1971
Triumph Tiger 90 1966-67, TR6SC, TR6SR, TR6C & TR6R 1966-70, T120 (pre unit) à partir de 1962, T120 1966-70, T150 Trident 1971-73
-
TCM005 - Cable compte-tours magnetic 2'6" (0,76m)
39,00 €Cable de compte-tours magnetic longueur 2'6" (0,76m)
Compatibles avec les modèles suivants:
Triumph TR6C & TR6R 1971-72, T120 à partir de 1971, T140 & TR7 1973-78, T160 trident 1974-76
-
TCM006 - Cable compte-tours magnetic 2'8" (0,81m)
26,00 €Cable de compte-tours magnetic longueur 2'8" (0,81m)
Compatibles avec les modèles suivants:
AJS & Matchless 31 & G12 Twin, 31CSR & G12CSR 1964-66, 33 CS & G15CS 1965-67, 33 & G15 1966-67
Norton 50 MK11 1964-66, ES2 MK11 1964-66, Dominator 88SS & Dominator 650SS 1964-67, Atla & P11 1965-67
-
Plateau de pression aluminium BSA/Triumph 3 ressorts (27357)
79,00 €Plateau de pression aluminium taillé masse pour embrayage BSA et Triumph Bloc-moteur
apporte plus de portée sur les disques d'embrayage (10mm contre +/-2mm sur plateau origine)
Compatible avec BSA et Triumph tous modèles Bloc-moteur et embrayage à 3 ressorts
par exemple BSA A50 & A65 et Triumph T120/TR6/T140/TR7...
fabrication Anglaise qualité origine
références origine : 57-2156, T2156, 57-4590, T4590, 68-3305
-
joint de carter de distribution Triumph 500cc Unit
5,00 €Joint de carter de distribution Triumph 500cc 5TA/T100 Bloc moteur (3TA/T90)
-
joint d'embase cylindre Triumph 350/500cc à partir de 1957
5,00 €Joint d'embase de cylindre Triumph 350/500cc à partir de 1957
Monté par exemple sur les 3TA 5TA T90 T100 et TR5
références origine: 70-3798 E3798
-
joint de boitier de culbuteurs BSA et Triumph trois cylindres
9,00 €Joint de boitier de culbuteurs Triumph et BSA trois cylindres
référence origine: 70-8773 2128 WNA
Fabrication Anglaise
-
joint de trappe d'inspection carter primaire BSA A65 B25 C25
1,20 €Joint de trappe d'inspection carter primaire
convient aux BSA A65 B25 C25 et Triumph T25SS
références origine: 71-1420 70-8178 68-08440
Fabrication Anglaise
-
joint caoutchouc colonnette Triumph 5TA 3TA T100 (1957-63)
2,40 €joint caoutchouc d'étanchéité colonnette de tiges de poussoirs
monté sur les Triumph T100 5TA 3TA de 1957 à 1963
référence origine: 70-3758 E3758
Fabrication Anglaise qualité origine
-
joint de trappe d'inspection embrayage Triumph T160
3,00 €Joint de trappe d'inspection d'embrayage Triumph T160
référence origine: 57-4913
fabrication Anglaise
-
Joint de pompe à huile Triumph tous modèles bloc-moteurs
1,00 €Joint de pompe à huile pour Triumph 350 500 650 750cc de 1963 à 1983
références origine: 70-3730 E3730
fabrication Anglaise
-
joint de trappe de boitier de culbuteurs Triumph 650cc et 750cc 1972/73
1,80 €Joint de trappe de boitier de culbuteurs pour Triumph avec trappes 4 trous
Montés sur les Triumph TR6 T120 1972 à 73
TR7 T140 1973
référence origine: 71-2574 E12574
-
joint de boitier de culbuteurs Triumph 5T 6T T100 T110 culasse fonte
3,80 €Joint de boitier de culbuteurs Triumph boite séparée culasse fonte.
référence origine: 70-1650
fabrication Anglaise
