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clavette d'embrayage et de rotor d'alternateur BSA/Triumph4,50 €Clavette de pignon à queue embrayage Triumph et BSA utilisée aussi comme clavette de rotor d'alternateur sur certains modèles. utilisée sur de nombreux modèles mono et twin. longueur: 15,5mm hauteur: 6mm largeur: 4mm fabrication Anglaise qualité origine références origine: 660-4253 68-3218 70-8144 41-0673 29-0925 S666-1 29-0925 29-925 
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durite de graissage haut moteur Triumph 350/500cc après 195746,00 €Durite de graissage haut moteur pour Triumph unit 350 et 500cc à partir de 1957 prévu pour être plié à convenance largeur entre les deux banjos 152mm diamètre du tube extérieur 4,8mm diamètre intérieur 3,3mm références origine: 70-7576 E7576 70-3805 E3805 70-6351 E6351 
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Pochette de joints spi 3 cylindres BSA/Triumph (61353)24,00 €Pochette de joints spis pour BSA & Triumph 3 cylindres A75/T150/T160 moteur & boite références origine: 70-4568 57-1956 E4568 T1956 T3642 57-3642 D3510 60-3510 D3500 60-3500 T3634 57-3634 T3644 57-3644 
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joint de crépine de réservoir d'huile Triumph pré OIF BSA C15 B44 B401,00 €joint de crépine monté entre la crépine et le réservoir d'huile Sur toutes les Triumph des années 50 aux années 70 (avant huile dans le cadre) monté également sur les BSA C15 B40 et B44 Fabrication Anglaise référence origine: 82-1713 
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clapet de décharge Triumph twin et trois cylindres 1965-8358,00 €clapet de décharge pour Triumph bicylindres et trois cylindres de 1965 à 1983 Triumph TR6, T120, T100R, TR7, T140, T150 Fabrication Anglaise qualité origine références origine: 71-3447 70-5896 70-6595 
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pochette de joints moteur Velocette 500cc Venom origine69,00 €Pochette de joint Velocette 500cc Venom MSS Pour les Velocettes Venom, OHV MSS ... 1954 -1971 Origine Velocette fabrication Anglaise GSV854 
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joint fibre de réservoir d'huile BSA0,80 €joint fibre de réservoir d'huile de BSA placé entre le réservoir d'huile et l'arrivée d'huile monté sur les BSA A7 A10 B31 B32 B33 B34 C10 C11 C25 B25 B44 TR25W diamètre extérieur: 30mm diamètre intérieur: 21,9mm épaisseur: 2,6mm références origine: 29-7971 82-9070 F9070 Fabrication Anglaise 
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joint de colonnette supérieur Triumph boite séparée1,70 €joint de colonnette supérieur pour Triumph boite séparée et premiers bloc moteurs monté sur de nombreux modèles comme les 3T 5T T100 6T T120 etc diamètre extérieur: 32mm diamètre intérieur: 24mm épaisseur: 0,7mm références origine 70-1497 70-3547 E1497 E3547 Fabrication Anglaise 
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guide de soupape bronze BSA A7 A1020,00 €guide de soupape bronze BSA A7 A10 guide de soupape admission et échappement références origine: G478 67-0031 67-1110 
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clip carter distribution Triumph 650 750cc1,50 €clips carter distribution Triumph 650 et 750cc référence origine: 70-4569 fabrication anglaise 
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roulement de vilebrequin Triumph/BSA59,00 €roulement de vilebrequin BSA A75 A50 A65 coté primaire roulement de vilebrequin Triumph T120 coté distribution roulement de vilebrequin Triumph T150 T160 Trident coté primaire de 1969 à 1975 roulement type C3 références origine: 70-1591 67-1240 
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vis banjo graissage haut moteur Norton Dominator et Commando8,00 €vis banjo graissage haut moteur Norton Dominator et Commando 5/16" BSF références origine: NM18101 06-7696 06.7696 067696 
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coussinets de bielles +0.020 350cc 500cc pre unit / 750cc 650cc unit Triumph39,00 €Set de coussinets de bielles pour Triumph B Range Cote réparation +0.020 Pour les Triumph boite sépararée 350cc 500cc 650cc Tous les triumph bloc Moteur 650cc et 750c référence origine: 99-7041 Fabriqués en Angleterre Qualité origine (genuine parts) 
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Filtre à air "Camembert" complet décalé UK 600 et monoblocs 376 (83-1609)59,00 €Filtre à air "camembert" décalé pour carburateur Amal 600 et 376 monoblocs fabrication anglaise (qualité supérieure) Se monte sur carburateur Amal 622, 624, 626 Vendu complet à l'unité références origine : 83-1609, 376/600 
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jeu de segments Triumph 76 + 0.020'' Triumph T14049,00 €jeu de segments complet pour Triumph T140 TR7 cote +0.020'' références origine: 99-3791 R26490 Fabrication Anglaise qualité origine 
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joint de culasse klingérite Norton 850 Commando34,00 €joint de culasse klingérite 850 Commando dit "eyelet" existe aussi en cuivre Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 06-5051 06.5051 065051 
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joint de carter primaire Triumph T100 5TA 3TA8,00 €Joint de carter primaire pour Triumph 500 modèles T100 5TA 3TA référence origine 70-4156 
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Burette huile Castrol 200ml16,00 €Veritable burette à huile Castrol avec pompe et levier 200ml Vendu avec deux becs verseurs flexible et rigide 
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Pochette de joints spi pour Triumph bicylindre bloc moteur 500 (20,00 €Pochette de joints pour Triumph bicylindre bloc moteur 500cc de 1963 à 72 moteur & boite Compatible avec 3TA/T21/T90/5TA/T100/TR5T références origine: E4568, 70-4568, E3833, 70-3833, E3876, 70-3876, H1478, 57-1478, H2239, 57-2239, E7565, 70-7565 
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jonc de couvercle de dynamo Velocette6,00 €jonc caoutchouc de couvercle de dynamo Velocette fabrication Anglaise référence origine: LE598/2 
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soupape admission Norton Commando34,00 €Soupape admission Norton 750 Commando, Interstate, Fastback, High Rider (1968-72) 850 Commando (1972-74) P11, P11A Ranger USA (1966-69) (Alpha valve no.V263) références origine: 06-3283,06-4034,25501 
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clavette moyeu d'embrayage et rotor Triumph / BSA2,90 €Clavette d'embrayage Triumph et BSA arbre primaire/moyeu d'embrayage utilisée aussi comme clavette de rotor sur certains modèles. dimensions: hauteur totale: 6,45mm longueur totale: 15,5mm épaisseur: 3,97mm référence origine: 60-4253 68-3218 70-8144 41-0673 s66-1 29-0925 29-925 
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raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1963-6712,80 €raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1963-67 raccord pour reniflard entre les carters bas moteur et le réservoir d'huile référence origine: 70-5370E E5370 70-5370 
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goujon de boitier de culbuteurs Triumph 650 / BSA A102,80 €Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650cc avant 1968. Convient également aux trappe de culbuteurs de BSA A10 Whitworth / CEI (gros filetage dans l'alu) références origine: 31-0222 67-0280 70-2980 70-8012 E2980 Fabrication Anglaise 
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vis de réglage de culbuteurs empreinte carrée Triumph 350/5005,80 €vis de réglage culbuteurs Triumph 350/500cc blocs moteurs - 1959-1974 
 vis de réglage culbuteurs renforcée qui se monte sur les 3TA, 5TA, T90 et T100 bloc-moteurs.
 filetage: 1/4" CEI - 26 TPI
 Longueur : 7/8" (21.4mm)référence écrou correspondant : 60-4264 Qualité origine, fabriquées en Angleterre références origine : 70-3223, E3223 
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Pompe à huile Triumph bloc moteur129,00 €Pompe à huile pour Triumph ''Bloc-moteur'' 500, 650 & 750 Compatible avec Triumph 5TA/T100 (bloc)/T110 (bloc)/T120 (bloc)/T140 références origine : 70-6928 71-7317 70-9421 
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raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1968-6912,80 €raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1968-69 raccord pour reniflard entre les carters bas moteur et le réservoir d'huile référence origine: 70-5370 E5370 70-5370L 
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joint spi de pignon de magnéto Lucas BSA groupes B et M (1954-60)4,70 €joint de pignon de magnéto BSA convient aux BSA B31 B32 B33 oscillantes de 1954 à 1960 convient également aux modèles M20 et M21 référence origine: 65-2316 
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joint de trappe de culbuteurs Triumph T150 T160 + BSA A75 1968-765,30 €joint de trappe de culbuteurs pour Triumph et BSA trois cylindres de 1968 à 1976 Monté sur toutes les Triumph T150 T160 et les BSA A75 entre 1968 et 1976. références origine: 71-1415 E11445 70-6565 E6565 Fabrication Anglaise 
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écrou d'embase cylindre Triumph T140/TR72,20 €écrou d'embase cylindre Triumph T140/TR7 Se monte sur les triumph T140 et TR7 de 1972 à 1982 Qualité origine, fabriqués en Angleterre référence d'origine : 21-2177 
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bouchon de prise de compte-tours et carter de distribution Triumph avant 19684,40 €bouchon de prise de compte-tours D/S Triumph avant 1968 se met en lieu et place de la prise de compte-tours si vous ne souhaitez pas en monter un. Se monte également sur le carter de distribution. Filetage conventionnel à droite. Monté sur les Triumph 350, 500 et 650 jusqu'a 1968 (T120, T100, T90, TR6 ) Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 70-4706 
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Kit visserie BTR (Allen) BSA B25/B44 (89201)32,00 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour BSA B25 & B44 à partir de 1968 et après (filetage UNC) Vendu avec clés 
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ressort axe de basculeurs2,00 €Rondelle d'axe de basculeursTriumph/BSA/Norton - Nombreux modèles 
 ressort à double spirale se trouvant sur l'axe de culbuteurs.
 Se monte sur de nombreux modèles inculant les suivants:
 BSA A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
 Triumph blocs moteur et boite séparée T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.
 Norton bi-cylindres - Dominator, Atlas, Commando, etc.
 diamètre extérieur: 3/4" (19mm)
 diamètre intérieur: 1/2" (13mm)références d'origine: 70-1574, E1574, 67-0062, 40-0156, 67-62, 40-156, 06-7698, D12/950, NM18103 
 Fabriqué en Angleterre
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joint feutre carter primaire Velocette9,50 €Joint feutre de carter primaire Velocette référence origine: F309 fabrication Anglaise 
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Joint embase Early Pre Unit Triumph4,80 €Joint d'embase Triumph Boite séparée premiere version (petit roulement cotré distribution) Ref origine E2249 - 70-2249 
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Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 928 Amal Droit 28189,00 €Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 928 Amal Droit Boisseau aluminium CNC anodisée en aluminium diamètre 28mm coté gauche gicleur principal: 180 puits d'aiguille : 106 gicleur de ralenti : 17 coupe de boisseau: 3 Toutes les pièces des carburateurs Amal origine s'adaptent à celui-ci références origine: 928/300 9/28R 
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Joint de bouchon de cuve Amal MK10,80 €Joint fibre de bouchon de cuve Pour carburateur Amal MK1 Vendu à l'unité diamètre extérieur: 21mm diamètre intérieur: 14mm épaisseur: 2mm fabrication Anglaise référence origine: 15-0203 
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kit titillateur Amal 600 et 9006,00 €kit titillateur Amal 600 et 900 Pour les Amal MK1 concentriques séries 600 et 900 Cette conversion en aluminium a été spécialement conçue pour une meilleure protection contre la saleté et l'eau. Contient le titillateur, la tige, le plongeur et le ressort. références origine: 622/172 6/172 
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Rondelle frein d'alternateur pour Triumph T110, T140, T150, T160 de 1950 à 19740,90 €Rondelle frein d'alternateur pour Triumph T110, T140, T150, T160 de 1950 à 1974 diamètre intérieur: environ 18,5mm diamètre extérieur: environ 33,5mm épaisseur: environ 0,8mm références origine: 70-3975 E3975 
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Pochette De Joints Pour Carburateur AMAL Monobloc 3755,80 €Pochette de joints pour carburateur AMAL Monobloc 375 1 pochette par carburateur références origine: 376/078, 376/092, 14/175, 116/162, 376/074, NA43 
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cale anticalorique carburateur Amal en celeron (celoron) diamètre 30mm11,00 €cale anticalorique pour carburateur Amal en celeron (celoron) épaisseur 3mm diamètre 30mm références origine: 70-2968, E2968, 70-4918, E4918 
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joint de cuve Amal séries 600 et 9003,00 €joint de cuve Amal séries 600 et 900 référence origine: 622/073, 6/073 
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Jeu De Segments Triumph 71mm + 0.020'' Triumph 650cc49,00 €jeu de segments complet pour Triumph T120 TR6 cote +0.020'' références origine: 99-3791 R26490 Fabrication Anglaise qualité origine 
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bague bronze arbre à cames Triumph T120 unit T14017,20 €bague bronze arbre à cames Triumph T120 unit T140 coté primaire (D/S) Convient au T120 unit (à partir de 1963) et aux Triumph T140 (1971-82) référence origine: 71-0287 
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vis banjo culasse Triumph culasse fonte boite séparée9,40 €vis banjo colonnette Triumph 
 Se monte la culasse au niveau du graissage haut moteur, sur les Triumph 500 et 650 culasse fonte boite-séparée à partir de 1947.Fabriquées en Angleterre qualité origine. références origine :70-1601 E1601 
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joint de boitier de culbuteurs BSA C11 C126,00 €joint de boitier de culbuteurs C11 C12 référence origine: 29-2261 
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Coussinets de bielles Norton 650 750 850 et 950 +0.1049,00 €Coussinets de bielles Norton 650 750 850 et 950 +0.10 +0.10 1 //4 journal référence origine 06-4286 06.4286 
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Coussinets de bielles Norton 650 750 850 et 950 +0.2049,00 €Coussinets de bielles Norton 650 750 850 et 950 +0.10 +0.20 1 3/4 journal référence origine 06-4287 06.4287 
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Pignon entrainement magnéto BSA boite séparée.69,00 €pignon entrainement magneto BSA ideal pour remplacer l'avance automatique avec une magneto BTH electronique Se monte par exemple sur BSA A7, A10 En aluminium, qualité supérieure Lucas replica références origine : 67-0540 
 
                 
					 
					 
					 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
      