Accueil
Filtres actifs
- 
						
 
Plaquette carter de distribution Triumph6,80 €Plaquette triangulaire Triumph pour carter de distribution tous modèles Vendue avec rivets ( 60-4255 x 3) Fabrication Anglaise qualité origine Référence origine: 70-4016 
- 
						
 
joint de clapet de décharge Triumph, Norton, BSA0,60 €joint fibre pour clapet de décharge utilisé sur de nombreux modèles Triumph, Norton et BSA Fabrication Anglaise diamètre extérieur: 28,3mm diamètre intérieur 21,7mm épaisseur: 0,8mm références origine: 70-1670 E1670 06-7542 67-1499 
- 
						
 
écrou frein réduit 3/8'' UNF2,20 €écrou frein réduit 3/8'' UNF Peut être utilisé pour beaucoup de choses dont écrou d'axe de béquille latérale par exemple références origine: 14-1303 06-3024 14-1203 filetage: 3/8'' UNF (24 filets au pouce) 
- 
						
 
Joint de prise de compteur Norton Commando0,80 €Joint de prise de compteur pour Norton Commando référence origine: 06-3056 
- 
						
 
rondelle frein écrou de rotor d'alternateur Norton Commando1,00 €rondelle frein écrou de rotor d'alternateur Norton Commando Pour tous les modèles de Commando références origine: 06-7894 06.7894 067894 
- 
						
 
prise de compte-tours Triumph T120 TR6 UK Made99,00 €Prise de compte-tours Triumph T120 TR6 ratio 2:1 prévue pour être montée sur Triumph T120 et TR6 de 1964 à 1968 référence origine: 70-5756 Fabrication Anglaise qualité origine 
- 
						
 
Carburateur Amal 930 Premier (évolution) droit320,00 €Carburateur Amal premier droit 900 évolution aluminium du carburateur Amal standard. équipé d'un gicleur de ralenti, d'un flotteur réglable et d'un boisseau anodisé. diamètre d'admission 30mm pour moteurs 4 temps. Possibilité d'adapter les réglages à votre convenance, réglages prédéfinis: gicleur principal: 200 coupe de boisseau : 3 gicleur de ralenti RJ17 puits d'aiguille : 106 930/300 930/301 
- 
						
 
boisseau anodisé taillé masse coupe 3.00 pour Amal série 90025,80 €Boisseau coupe 3.0 pour carburateurs Amal série 900 Taillé dans la masse en aluminium puis anodisé et non en fonderie comme à l'origine ne se déforme pas. références origine :928/060/3 
- 
						
 
boisseau en laiton zingué coupe 3.0 pour Amal série 90024,00 €Boisseau coupe 3.0 pour carburateurs Amal série 900 en laiton zingué et non en fonderie comme à l'origine ne se déforme pas. références origine : 928/060/3 
- 
						
 
Manchon caoutchouc pour carburateur Amal Mk2 29009,80 €Manchon caoutchouc pour pipe admission (40mm) carburateur Amal Concentric Mk2 diametre 28 à 32mm résistant à l'éthanol et à l'essence vendu à l'unité référence origine: 2928/123 
- 
						
 
Soupape plasma échappement Velocette Venom56,00 €Soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure, renforcées dites "Diamond" Pour Velocette Venom et MSS Venom endurance (1954-66) endurance thruxton (1967-69) Soupape échappement correspondante: V112 référence origine: V112 M2/17 
- 
						
 
Vis pointeau guide de poussoir4,60 €Vis pointeau guide de poussoir Triumph Twin Se monte sur toutes les Triumph bloc moteur bicylindre 350cc, 500cc, 650cc, 750cc boite séparée et blocs moteurs incluant les modèles 3TA, 5T, 6T, TR5, 5TA, T100, T110 .... Qualité origine, fabriquées en Angleterre. références origine : 97-0200, H200 
- 
						
 
Pochette de joints spi T120/T140/TR7 5 vitesses (61358)24,00 €Pochette de joints spi pour Triumph T120/TR6 & T140/TR7 5 vitesses de 1973 à 1983 Contient les joints spi suivant : - Allumage - Vilebrequin T/S - Trappe de pignon de sortie de boite - Vilebrequin D/S - Pignon a queue - Arbre de kick OEM: E4568, 70-4568, E3833, 70-3833, T1956, 57-1956, T946, 57-0946 
- 
						
 
collerette d'échappement Triumph 650cc "push over"25,00 €collerette d'échappement Pour Triumph 6T, T120 et TR6 etc. En push over (manchons sortant de la culasse) filetée 26 filet CEI Fabrication Anglaise qualité origine références origine: 71-0216 70-4501 
- 
						
 
puit d'aiguille Amal 376 taille 1066,00 €puits d'aiguille pour carburateurs Amal 376 taille 106 référence origine: 376/072-106 
- 
						
 
clavette d'embrayage et de rotor d'alternateur BSA/Triumph4,50 €Clavette de pignon à queue embrayage Triumph et BSA utilisée aussi comme clavette de rotor d'alternateur sur certains modèles. utilisée sur de nombreux modèles mono et twin. longueur: 15,5mm hauteur: 6mm largeur: 4mm fabrication Anglaise qualité origine références origine: 660-4253 68-3218 70-8144 41-0673 29-0925 S666-1 29-0925 29-925 
- 
						
 
durite de graissage haut moteur Triumph 350/500cc après 195746,00 €Durite de graissage haut moteur pour Triumph unit 350 et 500cc à partir de 1957 prévu pour être plié à convenance largeur entre les deux banjos 152mm diamètre du tube extérieur 4,8mm diamètre intérieur 3,3mm références origine: 70-7576 E7576 70-3805 E3805 70-6351 E6351 
- 
						
 
Pochette de joints spi 3 cylindres BSA/Triumph (61353)24,00 €Pochette de joints spis pour BSA & Triumph 3 cylindres A75/T150/T160 moteur & boite références origine: 70-4568 57-1956 E4568 T1956 T3642 57-3642 D3510 60-3510 D3500 60-3500 T3634 57-3634 T3644 57-3644 
- 
						
 
joint de crépine de réservoir d'huile Triumph pré OIF BSA C15 B44 B401,00 €joint de crépine monté entre la crépine et le réservoir d'huile Sur toutes les Triumph des années 50 aux années 70 (avant huile dans le cadre) monté également sur les BSA C15 B40 et B44 Fabrication Anglaise référence origine: 82-1713 
- 
						
 
clapet de décharge Triumph twin et trois cylindres 1965-8358,00 €clapet de décharge pour Triumph bicylindres et trois cylindres de 1965 à 1983 Triumph TR6, T120, T100R, TR7, T140, T150 Fabrication Anglaise qualité origine références origine: 71-3447 70-5896 70-6595 
- 
						
 
pochette de joints moteur Velocette 500cc Venom origine69,00 €Pochette de joint Velocette 500cc Venom MSS Pour les Velocettes Venom, OHV MSS ... 1954 -1971 Origine Velocette fabrication Anglaise GSV854 
- 
						
 
joint de colonnette supérieur Triumph boite séparée1,70 €joint de colonnette supérieur pour Triumph boite séparée et premiers bloc moteurs monté sur de nombreux modèles comme les 3T 5T T100 6T T120 etc diamètre extérieur: 32mm diamètre intérieur: 24mm épaisseur: 0,7mm références origine 70-1497 70-3547 E1497 E3547 Fabrication Anglaise 
- 
						
 
clip carter distribution Triumph 650 750cc1,50 €clips carter distribution Triumph 650 et 750cc référence origine: 70-4569 fabrication anglaise 
- 
						
 
roulement de vilebrequin Triumph/BSA59,00 €roulement de vilebrequin BSA A75 A50 A65 coté primaire roulement de vilebrequin Triumph T120 coté distribution roulement de vilebrequin Triumph T150 T160 Trident coté primaire de 1969 à 1975 roulement type C3 références origine: 70-1591 67-1240 
- 
						
 
- 
						
 
vis banjo graissage haut moteur Norton Dominator et Commando8,00 €vis banjo graissage haut moteur Norton Dominator et Commando 5/16" BSF références origine: NM18101 06-7696 06.7696 067696 
- 
						
 
coussinets de bielles +0.020 350cc 500cc pre unit / 750cc 650cc unit Triumph39,00 €Set de coussinets de bielles pour Triumph B Range Cote réparation +0.020 Pour les Triumph boite sépararée 350cc 500cc 650cc Tous les triumph bloc Moteur 650cc et 750c référence origine: 99-7041 Fabriqués en Angleterre Qualité origine (genuine parts) 
- 
						
 
Filtre à air "Camembert" complet décalé UK 600 et monoblocs 376 (83-1609)59,00 €Filtre à air "camembert" décalé pour carburateur Amal 600 et 376 monoblocs fabrication anglaise (qualité supérieure) Se monte sur carburateur Amal 622, 624, 626 Vendu complet à l'unité références origine : 83-1609, 376/600 
- 
						
 
jeu de segments Triumph 76 + 0.020'' Triumph T14049,00 €jeu de segments complet pour Triumph T140 TR7 cote +0.020'' références origine: 99-3791 R26490 Fabrication Anglaise qualité origine 
- 
						
 
joint de culasse klingérite Norton 850 Commando34,00 €joint de culasse klingérite 850 Commando dit "eyelet" existe aussi en cuivre Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 06-5051 06.5051 065051 
- 
						
 
joint de carter primaire Triumph T100 5TA 3TA8,00 €Joint de carter primaire pour Triumph 500 modèles T100 5TA 3TA référence origine 70-4156 
- 
						
 
Burette huile Castrol 200ml16,00 €Veritable burette à huile Castrol avec pompe et levier 200ml Vendu avec deux becs verseurs flexible et rigide 
- 
						
 
Pochette de joints spi pour Triumph bicylindre bloc moteur 500 (20,00 €Pochette de joints pour Triumph bicylindre bloc moteur 500cc de 1963 à 72 moteur & boite Compatible avec 3TA/T21/T90/5TA/T100/TR5T références origine: E4568, 70-4568, E3833, 70-3833, E3876, 70-3876, H1478, 57-1478, H2239, 57-2239, E7565, 70-7565 
- 
						
 
soupape admission Norton Commando34,00 €Soupape admission Norton 750 Commando, Interstate, Fastback, High Rider (1968-72) 850 Commando (1972-74) P11, P11A Ranger USA (1966-69) (Alpha valve no.V263) références origine: 06-3283,06-4034,25501 
- 
						
 
clavette moyeu d'embrayage et rotor Triumph / BSA2,90 €Clavette d'embrayage Triumph et BSA arbre primaire/moyeu d'embrayage utilisée aussi comme clavette de rotor sur certains modèles. dimensions: hauteur totale: 6,45mm longueur totale: 15,5mm épaisseur: 3,97mm référence origine: 60-4253 68-3218 70-8144 41-0673 s66-1 29-0925 29-925 
- 
						
 
raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1963-6712,80 €raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1963-67 raccord pour reniflard entre les carters bas moteur et le réservoir d'huile référence origine: 70-5370E E5370 70-5370 
- 
						
 
goujon de boitier de culbuteurs Triumph 650 / BSA A102,80 €Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650cc avant 1968. Convient également aux trappe de culbuteurs de BSA A10 Whitworth / CEI (gros filetage dans l'alu) références origine: 31-0222 67-0280 70-2980 70-8012 E2980 Fabrication Anglaise 
- 
						
 
vis de réglage de culbuteurs empreinte carrée Triumph 350/5005,80 €vis de réglage culbuteurs Triumph 350/500cc blocs moteurs - 1959-1974 
 vis de réglage culbuteurs renforcée qui se monte sur les 3TA, 5TA, T90 et T100 bloc-moteurs.
 filetage: 1/4" CEI - 26 TPI
 Longueur : 7/8" (21.4mm)référence écrou correspondant : 60-4264 Qualité origine, fabriquées en Angleterre références origine : 70-3223, E3223 
- 
						
 
Pompe à huile Triumph bloc moteur129,00 €Pompe à huile pour Triumph ''Bloc-moteur'' 500, 650 & 750 Compatible avec Triumph 5TA/T100 (bloc)/T110 (bloc)/T120 (bloc)/T140 références origine : 70-6928 71-7317 70-9421 
- 
						
 
raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1968-6912,80 €raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1968-69 raccord pour reniflard entre les carters bas moteur et le réservoir d'huile référence origine: 70-5370 E5370 70-5370L 
- 
						
 
joint de trappe de culbuteurs Triumph T150 T160 + BSA A75 1968-765,30 €joint de trappe de culbuteurs pour Triumph et BSA trois cylindres de 1968 à 1976 Monté sur toutes les Triumph T150 T160 et les BSA A75 entre 1968 et 1976. références origine: 71-1415 E11445 70-6565 E6565 Fabrication Anglaise 
- 
						
 
écrou d'embase cylindre Triumph T140/TR72,20 €écrou d'embase cylindre Triumph T140/TR7 Se monte sur les triumph T140 et TR7 de 1972 à 1982 Qualité origine, fabriqués en Angleterre référence d'origine : 21-2177 
- 
						
 
bouchon de prise de compte-tours et carter de distribution Triumph avant 19684,40 €bouchon de prise de compte-tours D/S Triumph avant 1968 se met en lieu et place de la prise de compte-tours si vous ne souhaitez pas en monter un. Se monte également sur le carter de distribution. Filetage conventionnel à droite. Monté sur les Triumph 350, 500 et 650 jusqu'a 1968 (T120, T100, T90, TR6 ) Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 70-4706 
- 
						
 
ressort axe de basculeurs2,00 €Rondelle d'axe de basculeursTriumph/BSA/Norton - Nombreux modèles 
 ressort à double spirale se trouvant sur l'axe de culbuteurs.
 Se monte sur de nombreux modèles inculant les suivants:
 BSA A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
 Triumph blocs moteur et boite séparée T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.
 Norton bi-cylindres - Dominator, Atlas, Commando, etc.
 diamètre extérieur: 3/4" (19mm)
 diamètre intérieur: 1/2" (13mm)références d'origine: 70-1574, E1574, 67-0062, 40-0156, 67-62, 40-156, 06-7698, D12/950, NM18103 
 Fabriqué en Angleterre
- 
						
 
joint feutre carter primaire Velocette9,50 €Joint feutre de carter primaire Velocette référence origine: F309 fabrication Anglaise 
- 
						
 
Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 928 Amal Droit 28189,00 €Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 928 Amal Droit Boisseau aluminium CNC anodisée en aluminium diamètre 28mm coté gauche gicleur principal: 180 puits d'aiguille : 106 gicleur de ralenti : 17 coupe de boisseau: 3 Toutes les pièces des carburateurs Amal origine s'adaptent à celui-ci références origine: 928/300 9/28R 
- 
						
 
Joint de bouchon de cuve Amal MK10,80 €Joint fibre de bouchon de cuve Pour carburateur Amal MK1 Vendu à l'unité diamètre extérieur: 21mm diamètre intérieur: 14mm épaisseur: 2mm fabrication Anglaise référence origine: 15-0203 
- 
						
 
kit titillateur Amal 600 et 9006,00 €kit titillateur Amal 600 et 900 Pour les Amal MK1 concentriques séries 600 et 900 Cette conversion en aluminium a été spécialement conçue pour une meilleure protection contre la saleté et l'eau. Contient le titillateur, la tige, le plongeur et le ressort. références origine: 622/172 6/172 
 
                 
					 
					 
					 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
       
      