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garde-boue universel acier largeur 5'' pour roue 18'' et 19'' profil C

garde-boue universel en acier brut.

profil en C (voir deuxième illustration)

largeur: 120mm

longueur: 800mm

développé: 1250mm

garde-boue universel acier largeur 6'' pour roue 18'' et 19'' profil D

garde-boue universel en acier brut.

profil en D (voir deuxième illustration)

largeur: 150mm

longueur: 810mm

développé: 1270mm

axe de béquille latérale Triumph 500 650 750cc à partir de 1967

axe de béquille latérale Triumph 500 650 750cc deux et trois cylindres à partir de 1967

monté sur les Triumph T100, T120 et TR6 à partir de 1967 et toutes les T140, TR7, T150, T160, TSS et TSX

longueur: 41,5mm

diamètre: 11mm

section filetée 7/16'' (10,5mm)

filetage 3/8'' UNF 24 filets

références origine: 82-7021 F7021 14-1303 14-0703

écrou frein réduit 3/8'' UNF

écrou frein réduit 3/8'' UNF

Peut être utilisé pour beaucoup de choses dont écrou d'axe de béquille latérale par exemple

références origine: 14-1303 06-3024 14-1203

filetage: 3/8'' UNF (24 filets au pouce)

écrou de té de fourche supérieur Triumph 500 et 650 à partir de 1969 +T150

écrou de té de fourche supérieur Triumph 650cc et 500cc 1969 et après

Monté sur les T120 TR6 1969-70 et T100 de 1969 à 1974

Utilisé aussi sur les T150 entre 1968 et 1970

hauteur: 9,2mm

filetage: 3/8'' UNF (24 filets au pouce)

référence origine: 21-0685 S685

vis correspondante: 21-0684

câble de starter BSA A65 Thunderbolt (1968-72)

câble de starter pour BSA Thunderbolt (mono carburateur) de 1968 à 1972.

longueur totale 37''

référence origine: 60-0815

vis de garde-boue 1/4'' chromée type origine

vis de garde-bous chromée type origine avec tête bombée

Très jolie fabrication.

peut être utilisée de façon universelle

longueur sous tête: 12,2mm

Paire de caoutchoucs poignée Triumph boite séparée - diametre 1"

Paire de caoutchoucs de poignée longues pour Triumph boite séparée (Pre-Unit)

Utilisées sur toutes les Triumph avec guidon en 1" (+15/16")

Vendues par paire

référence origine: 97-0230A

Paire de grippes genoux Triumph T120 TR6 6T T100 1964-67 (27403)

Paire de grippe-genoux à coller pour Triumph

compatible avec les modèles T120 TR6 6T T100 de 1966 à 1967

utilisés aussi sur les modèles entre 1963 et 1965 et sur les modèles suivant pour ceux préférant les modèles plus fins.

références origine: 82-5401 82-5402

prise de compte-tours Triumph T120 TR6 UK Made

Prise de compte-tours Triumph T120 TR6

ratio 2:1

prévue pour être montée sur Triumph T120 et TR6 de 1964 à 1968

référence origine: 70-5756

Fabrication Anglaise qualité origine

caoutchouc amortisseur de couple roue Norton Commando MK2 et MK2A

Caoutchouc amortisseur de couple pour roue arrière de Norton Commando entre 1971 et 1974

modèles épais.

Besoin de 3 par moto

référence origine: 06-2074 06.2074 062074

caoutchouc amortisseur de couple roue "small" Norton Commando MK2 et MK2A

Caoutchouc amortisseur de couple pour roue arrière de Norton Commando entre 1971 et 1974

modèles fin.

Besoin de 3 par moto

référence origine: 06-2075 06.2074 062075

Clapet à bille automatique "anti-descente" huile

Clapet à bille automatique "anti-descente" huile

- terminé la descente d'huile à l'arrêt
- possibilité de montage sur toutes les motos avec réservoir d'huile

diamètre emmanchement durite 10mm (3/8'') des deux cotés

NOTICE DE MONTAGE EN FRANÇAIS FOURNIE

Jeu de plaquettes de frein 99-2769 origine

Jeu de plaquettes de frein origine pour Triumph UK Made

compatibles avec tous les modèles à frein à disque

avant ou arrière

Vendues par paire

référence origine: 99-2769

Tirette complete pour selle Triumph

Tirette complete pour selle de Triumph

Compatible avec toutes les Triumph qui ont la selle qui bascule, sauf 1971 et 72

Références origine: 82-7560 F7560

câble de gaz Triumph T120 T140 premier prix

cable de starter Triumph T120 (1968-73)

Correspond aux Triumph Bonneville T120R,V, TT de 1968 à 1973

longueur totale environ 18'' (46cm)

besoin de deux par moto

références origine : 60-0733 60-3488

Paire ressorts de fourche Triumph T100/T120 pré1971 BSA A50 A65

Paire de ressorts de fourche standard pour Triumph T100 & T120 de 1963 à 70 (73 pour les T100)

Compatibles également avec BSA A50 & A65 de 1968 à 70 (frein avant double cames)

Vendus par paire

Paire de grippes genoux Norton - 2 fixations (29000)

Paire de grippes genoux Norton mono et bicylindre

Pour modles avec 2 fixations modèles A/B/C avant 1957

Vendus par paire

Références origine : 65-8205 65-8206

collerette d'échappement Triumph 650cc "push over"

collerette d'échappement

Pour Triumph 6T, T120 et TR6 etc. En push over (manchons sortant de la culasse)

filetée 26 filet CEI

Fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 71-0216 70-4501

caoutchouc de maître cylindre arrière Triumph tous modèles à disque à partir de 1973

caoutchouc de maître cylindre arrière Triumph tous modèles à disque à partir de 1973

fabrication anglaise qualité origine

référence origine: 99-9923

vis longue de badge de réservoir Triumph T100 T120 T140 T150

vis de réservoir longue pour badge de réservoir Triumph T100 T120 T140 T150

longueur : 17mm

référence origine: 83-1339

silent bloc d'amortisseur 3/8''

Silent bloc d'amortisseur 3/8''

diamètre extérieur: 22mm - 7/8''

largeur : 24mm

vendu à l'unité

références origine: 99-0122 19-5305 19-7486 64533645

crépine réservoir d'huile Triumph/BSA

Crépine de réservoir d'huile - BSA C15, B40, B44 + Triumph 350/500/650cc

se monte sur les Triumph 650cc twins jusqu'à 1970.
Triumph 350/500cc twins jusqu'à 1974.
BSA bloc-moteurs C15, B40, B44.

fabriqués en Angleterre, qualité supérieure

références origine: 40-8328, 82-3179, 82-9430, F3179, F9430

paire de badges de réservoir BSA 1958-1967 fabrication Anglaise

Paire de badges de réservoir BSA 1958-67

montés sur les BSA A50 A65 A7 A10 C15 B40 Bantam C25 B25 B44

longueur : 5'' (12,7cm)

hauteur : 3 3/16'' (8,1cm)

Fabrication Anglaise de qualité supérieure

références origine: 40-8014 40-8015

bouchon 2'' de réservoir d'huile avec jauge Triumph/BSA

bouchon de réservoir d'huile Triumph/BSA 2''

Monté à l'origine sur les Triumph 500 et 650 twin - T100 T120 et les T150 1968-73

BSA A50 A65 B25 et B44 de 1966 à 1970

fabrication anglaise qualité supérieure

références origine: 82-9659 F9659 68-8368

CAOUTCHOUC BEQUILLE CENTRALE TRIUMPH (et sélecteur) SANS LOGO

Caoutchouc de béquille centrale pour Triumph débouchant sans logo

Fonctionne aussi comme caoutchouc de sélecteur

fabrication anglaise

référence origine: 57-2331

kit réparation fourche Norton

kit réparation fourche Norton mono, twin et commando

comprend:

- 2 joints spis de fourche 06-5483

- 2 bagues supérieures 06-7521

- 2 bagues inférieures 06-7519

câble d'embrayage BSA A50 A65 A75

câble d'embrayage pour BSA A50 standard

A65 Lightning, Spitfre, Thunderbolt, A70 1964-78

A50C cyclone (1964-65)

A50R Royal Star 1965-68

A65 standard et Hornet 1965-66

A65R Rocket 1964-66

longueur hors tout 145mm

longueur de la gaine 136mm

référence origine: 68-8611 68-8590

câble d'accélérateur BSA B44 (1965-66) A65 Thunderbolt (1965-67)

câble d'accélérateur BSA B44 (1965-66) A65 Thunderbolt (1965-67)

longueur totale : 980

longueur de la gaine: 875

référence origine: 68-8663

roulement de roue Norton mono et twin, Commando avant et arrière

roulement de roue de Norton

avant et arrière

monté sur toutes les Norton

associé au roulement E27209

références origine: 06-7688 NM17721 A2-436

diamètre intérieur: 17mm

diamètre extérieur: 40mm

largeur: 16mm

roulement de roue Norton mono et twin, Commando avant et arrière et BSA C15

roulement de roue de Norton

avant et arrière

monté sur toutes les Norton

associé au roulement E27209

monté également sur les BSA C15

références origine: 90-0010 06-5542

diamètre intérieur: 17mm

diamètre extérieur: 40mm

largeur: 12mm

raccord réservoir d'huile Triumph 500 et 650cc après 1954 et BSA C15 B40 B44

raccord de réservoir d'huile Triumph 500 et 650cc

rmonté sur la crépine de réservoir d'huile

références origine : 82-3655 82-3182

roulement de roue BSA B31 B33 A7 A10 et Ariel moyeu alu

roulement de roue BSA B31 B33 A7 A10 et Ariel moyeu alu

références origine: 89-3022 1440-30

diamètre intérieur: 25,4mm

diamètre extérieur: 57,15mm

épaisseur: 15,88mm

vis de pontet de guidon Triumph à partir de 1968

montée sur les pontets de guidon des Triumph 500 650 et 750cc à partir de 1968

vis à tête bombée

filetage UNF

référence origine 21-0589 S589

Bouchon réservoir d'huile diamètre 2" non percé (72031)

Bouchon chromé de réservoir huile diamètre 2" non percé

Sans mise à l'air, pour reservoir d'huile avec reniflard

Vendu avec joint en liège

joint fibre de réservoir d'huile BSA

joint fibre de réservoir d'huile de BSA

placé entre le réservoir d'huile et l'arrivée d'huile

monté sur les BSA A7 A10 B31 B32 B33 B34 C10 C11 C25 B25 B44 TR25W

diamètre extérieur: 30mm

diamètre intérieur: 21,9mm

épaisseur: 2,6mm

références origine: 29-7971 82-9070 F9070

Fabrication Anglaise

Entretoise pour vis de guidon Triumph

entretoise qui permet de monter les pontets de guidon sur les Triumph 500 650 et 750

montée avec les pontets type "eyebolt" 97-1523

vis de serrage correspondant : 21-0589

référence origine: 82-1335

écrou filetage à gauche repose-pied BSA

écrou fileté à gauche (pas à l'envers) pour repose-peu BSA groupe B et A50 A65

filetage 7/16'' x 20 filets/pouce

références origine: 28-5839 82-9050

Roulement direction Triumph OIF 71 et +

Roulement de direction conique

pour BSA & Triumph avec huile dans le cadre (OIF) à partir de 1971

Vendu à l'unité (2 par moto)

références origine: 97-4031

cable de frein avant avec contacteur de stop BSA Triumph 1971-73

cable de frein avant avec contacteur de stop BSA Triumph 1971-73

monté sur les BSA B25SS Gold Star 1971

B50SS Gold Star 1971-72

A65 Thunderbolt Lightning Firebird Spitfire ... derniers modèles

BSA Rocket 3 1970-72

Triumph T25SS 1971

TR6C/R 1971-73

T120 1971-73

T150 1971-72

longueur 41''

références origine: 60-3557 60-3075

kit de caoutchoucs de selle Triumph 500/650 + T150 T160 après 1968

kit de caoutchoucs de selle Triumph 500/650 après 1962 + T150 T160 après 1968

contient les deux caoutchoucs de devant en forme de lettre D et les deux arrières.

Montés à l'origine sur les Triumph T100, T120, TR6, T150 et T160 à partir de 1968

diamètre extérieur des caoutchoucs avant : 31,3mm

diamètre extérieur des caoutchoucs arrière: 18,4mm

diamètre des inserts 10mm

hauteur 18mm

références origine: 82-4898 82-7835 F4898 F7835

Disque flottant inox Girling pour Triumph TR7 T140 T150 T160 (1973-83)

Disque flottant inox Girling pour Triumph TR7 T140 T150 T160 (1973-83)

Disque en acier inoxydable monté sur les Triumph 750 bicylindres et trois cylindres

Monté sur neuf fixations permet un freinage sans vibrations et plus doux.

Le schéma de perçage et les fentes de refroidissement sont prévus pour que le disque soit monté à gauche et à droite?

références origine: 37-4276 W4275 37-7175 W7175 37-4136 W4136

Kit fabrication câble d'accélérateur qualité supérieure

kit pour fabrication sur mesure de câbles de gaz.

gaine Teflon fabrication Anglaise

ce kit comprend:

- 1,35m de gaine teflon noire

- 1,6m de câble avec au bout boule pour carburateur taille EE7 (convient aux Amal)

L'autre extrémité devra être coupée à la longueur voulu et la boule requise soudée en place.

Les ferrures et les arrêtoirs bien ajustés sur la gaine.

Un kit se soudure à l'étain de base est nécessaire pour souder la boule en place

paire de pneus "Servis" profil classique 3,25 x 19'' - 3,50 x 19''

pneus Servis Classic

Marqués E conformes aux normes Européennes

avec motifs classiques avant ligné.

pneu avant: 3,25 x 19''

pneu arrière 3,50 x 19''

Paire de tubes de fourche BSA A50 A65 1964-68

Paire de tubes de fourche chromés dur pour BSA 650 et 500cc

modèles A50 et A65 de 1964 à 1968

référence origine: 68-5144

silencieux d'échappements style rétro Triumph/BSA OIF (après 1971)

Silencieux d'échappements pour Triumph et BSA oil in frame (huile dans le cadre) à partir de 1971

Donne un look 60's aux modèles après 1971.

vendu avec un réducteur 1/16" pour les échappements 1 3/8"

convient aux BSA A65 Triumph T120 T140 ...

Bi-amortisseurs Hagon MX Trial

Bi-amortisseurs HAGON MX TRIAL Bi-amortisseurs à gaz

longue course avec tiges renforcées.Spécialement conçus pour les motos anciennes tout-terrain. Fournis avec clé d'ajustement.

Caractéristique :

- Longueur entraxe : 340mm

- Réglages spécifiques selon le type de moto

- précontrainte réglable pour les trials

- non réglable pour les motocross

N'oubliez pas de nous indiquer pour toute commande la marque, le type et l'année de votre moto.

Bi-amortisseurs Hagon Trail

Bi-amortisseurs HAGON TRAIL Bi-amortisseurs longue course avec tiges renforcées.

Spécialement conçus pour les parcours très éprouvants pour la mécanique et le pilote.

Ils amortissent parfaitement votre moto avec un hydraulique spécialement adapté au tout-terrain. Fournis avec clé d'ajustement.

CaractéristiqueS :

- Double ressort progressif

- Tige Ø 12

- Réglage de précontrainte des ressorts par cames rotatives (3 positions)

Possibilité de modification de l'entraxe et/ou de la dureté des ressorts sur simple demande (supplément : 20).

N'hésitez pas à nous contacter pour tout renseignement supplémentaire. N'oubliez pas également de nous indiquer pour toute commande la marque, le type et l'année de votre moto.

Bi-amortisseurs Hagon Type 2810

Bi-amortisseurs HAGON TYPE 2810 Bi-amortisseurs réglables en hydraulique et précontrainte des ressorts par cames rotatives.

Le réglage de la détente et de la compression est synchronisé et simultané.

Caractéristiques :

- Bi-amortisseurs à gaz

- Tige Ø 12

- Réglage de précontrainte des ressorts par cames rotatives (3 positions)

- Réglage hydraulique

- Ressorts acier inoxydable chromés ou noirs sur demande (sans supplément tarifaire)

N'oubliez pas de nous indiquer pour toute commande la marque, le type et l'année de votre moto.

Rayon acier zingué + écrou acier zingué

Rayons aciers zingué sur mesure avec traitement inoxydable très résistants

, 135kg/mm², il n'y a pas de tête de rayons qui cassent ou se déforment. Les écrous sont en acier zingué avec contrôle millimétrique des pas pour un parfait serrage des rayons. La longueur des rayons peut aller de 65 à 270mm allant de 5 en 5mm pour s'adapter à toutes les tailles de jantes Prix unique quelle que soit la longueur des rayons !!!

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