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Il y a 470 produits.

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Affichage 451-470 de 470 article(s)

joint de trappe de culbuteurs Triumph T150 T160 + BSA A75 1968-76

joint de trappe de culbuteurs pour Triumph et BSA trois cylindres de 1968 à 1976

Monté sur toutes les Triumph T150 T160 et les BSA A75 entre 1968 et 1976.

références origine: 71-1415 E11445 70-6565 E6565

Fabrication Anglaise
écrou d'embase cylindre Triumph T140/TR7

écrou d'embase cylindre Triumph T140/TR7

Se monte sur les triumph T140 et TR7 de 1972 à 1982

Qualité origine, fabriqués en Angleterre

référence d'origine : 21-2177
bouchon de prise de compte-tours et carter de distribution Triumph avant 1968

bouchon de prise de compte-tours D/S Triumph avant 1968

se met en lieu et place de la prise de compte-tours si vous ne souhaitez pas en monter un.

Se monte également sur le carter de distribution. Filetage conventionnel à droite.

Monté sur les Triumph 350, 500 et 650 jusqu'a 1968 (T120, T100, T90, TR6 )

Fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: 70-4706
Kit visserie BTR (Allen) BSA B25/B44 (89201)

Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour BSA B25 & B44 à partir de 1968 et après

(filetage UNC)

Vendu avec clés
ressort axe de basculeurs

Rondelle d'axe de basculeursTriumph/BSA/Norton - Nombreux modèles

ressort à double spirale se trouvant sur l'axe de culbuteurs.

Se monte sur de nombreux modèles inculant les suivants:
BSA A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
Triumph blocs moteur et boite séparée T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.
Norton bi-cylindres - Dominator, Atlas, Commando, etc.

diamètre extérieur: 3/4" (19mm)
diamètre intérieur: 1/2" (13mm)

références d'origine: 70-1574, E1574, 67-0062, 40-0156, 67-62, 40-156, 06-7698, D12/950, NM18103

Fabriqué en Angleterre
joint feutre carter primaire Velocette

Joint feutre de carter primaire Velocette

référence origine: F309

fabrication Anglaise
Joint embase Early Pre Unit Triumph

Joint d'embase Triumph Boite séparée premiere version (petit roulement cotré distribution)

Ref origine E2249 - 70-2249
Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 928 Amal Droit 28

Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 928 Amal Droit

Boisseau aluminium CNC anodisée en aluminium

diamètre 28mm coté gauche

gicleur principal: 180

puits d'aiguille : 106

gicleur de ralenti : 17

coupe de boisseau: 3

Toutes les pièces des carburateurs Amal origine s'adaptent à celui-ci

références origine: 928/300 9/28R
Joint de bouchon de cuve Amal MK1

Joint fibre de bouchon de cuve

Pour carburateur Amal MK1

Vendu à l'unité

diamètre extérieur: 21mm

diamètre intérieur: 14mm

épaisseur: 2mm

fabrication Anglaise

référence origine: 15-0203
kit titillateur Amal 600 et 900

kit titillateur Amal 600 et 900

Pour les Amal MK1 concentriques séries 600 et 900

Cette conversion en aluminium a été spécialement conçue pour une meilleure protection contre la saleté et l'eau.

Contient le titillateur, la tige, le plongeur et le ressort.

références origine: 622/172 6/172
Rondelle frein d'alternateur pour Triumph T110, T140, T150, T160 de 1950 à 1974

Rondelle frein d'alternateur pour Triumph T110, T140, T150, T160 de 1950 à 1974
diamètre intérieur: environ 18,5mm
diamètre extérieur: environ 33,5mm
épaisseur: environ 0,8mm
références origine: 70-3975 E3975
Pochette De Joints Pour Carburateur AMAL Monobloc 375

Pochette de joints pour carburateur AMAL Monobloc 375

1 pochette par carburateur

références origine: 376/078, 376/092, 14/175, 116/162, 376/074, NA43
joint de cuve Amal séries 600 et 900

joint de cuve Amal séries 600 et 900

référence origine: 622/073, 6/073
Jeu De Segments Triumph 71mm + 0.020'' Triumph 650cc

jeu de segments complet pour Triumph T120 TR6

cote +0.020''

références origine: 99-3791 R26490

Fabrication Anglaise qualité origine
bague bronze arbre à cames Triumph T120 unit T140

bague bronze arbre à cames Triumph T120 unit T140 coté primaire (D/S)

Convient au T120 unit (à partir de 1963) et aux Triumph T140 (1971-82)

référence origine: 71-0287
vis banjo culasse Triumph culasse fonte boite séparée

vis banjo colonnette Triumph

Se monte la culasse au niveau du graissage haut moteur, sur les Triumph 500 et 650 culasse fonte boite-séparée à partir de 1947.

Fabriquées en Angleterre qualité origine.

références origine :70-1601 E1601
joint de boitier de culbuteurs BSA C11 C12

joint de boitier de culbuteurs C11 C12

référence origine: 29-2261
Coussinets de bielles Norton 650 750 850 et 950 +0.10

Coussinets de bielles Norton 650 750 850 et 950 +0.10

+0.10 1 //4 journal

référence origine 06-4286 06.4286
Coussinets de bielles Norton 650 750 850 et 950 +0.20

Coussinets de bielles Norton 650 750 850 et 950 +0.10

+0.20 1 3/4 journal

référence origine 06-4287 06.4287
Pignon entrainement magnéto BSA boite séparée.

pignon entrainement magneto BSA

ideal pour remplacer l'avance automatique avec une magneto BTH electronique

Se monte par exemple sur BSA A7, A10

En aluminium, qualité supérieure Lucas replica

références origine : 67-0540

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