Accueil
Filtres actifs
- 
						
 
vis inox de gicleur de pression d'huile Velocette + primaire0,80 €Vis inox de gicleur de pression d'huile Velocette montée sur le carter de distribution. Utilisée aussi pour le carter de chaine primaire filetage 2BA x 1/2'' 
- 
						
 
gicleur de pression d'huile Velocette24,00 €gicleur de pression d'huile Velocette Monté sur le carter de distribution vis de gicleur: SL80/22 joint: A37/7 fabrication Anglaise origine Velocette 
- 
						
 
vis de réglage culbuteurs Velocette8,00 €vis de réglage culbuteurs Velocette compatible avec Velocette Venom, Viper, thruxton et MSS avec emprunte carrée comme origine (plus résistantes) fabrication Anglaise origine Velocette contre-écrou correspondant: SL56/33 référence origine: M39/2 
- 
						
 
joint de trappe d'alternateur (rotor) Triumph1,80 €joint de trappe d'alternateur Triumph Se monte sur les T100 de 1968 à 1973 Les T120, TR6 de 1968 à 1973 Les T140 TR7 de 1973 à 1978 référence origine: 71-1457 
- 
						
 
joint de colonnette inférieur + carburateur 1.3/16'' (32mm) Velocette1,50 €Joint de colonnette inférieur Velocette Joint de carburateur 1.3/16'' Velocette diamètre intérieur : 32mm entraxe fixations environ 52 mm fabrication Anglaise origine Velocette 
- 
						
 
Joint de prise de compte tours Velocette2,00 €joint de prise de compte tours Velocette référence origine: M275 dimensions approximatives diamètre intérieur: 29mm entraxe de fixations : 39mm 
- 
						
 
Joint spi de trappe d'embrayage Triumph4,00 €Joint spi de trappe d'embrayage Triumph 350cc 500cc 650cc Monté par exemple sur les Triumph T90 T100 (1967-1972) T100 TR5T (1972-1974) T120 TR6 1967-1972 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 25,4mm (1'') diamètre extérieur: 38,2mm épaisseur: 7mm Fabrication Anglaise référence origine: 70-7565 E7565 
- 
						
 
Joint spi arbre primaire de boite de vitesse BSA/Triumph 3 cylindres boites 53,00 €Joint spi abre primaire de boite de vitesse Pour les BSA 3 cylindres A75 et Rocket 3 5 vitesses (1972-75) et les Triumph T150 et T160 5 vitesses à partir de 1971 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 46,4mm diamètre extérieur: 60,5mm épaisseur: 6,2mm Fabrication Anglaise référence origine: 60-3510 
- 
						
 
Joint spi de sortie de boite de vitesse Norton Dominator et Commando4,00 €Joint spi de sortie de boite de vitesse Norton Dominator et commando Monté sur les Norton Commando 750cc entre 1967 et 1973 850 Commando à partir de 1973 Dominator 500cc et 650cc de 1949 à 1967 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 42,3mm diamètre extérieur: 55,8mm épaisseur: 4,5mm Fabrication Anglaise référence origine: 04-0132 040132 04.0132 
- 
						
 
Joint spi de boite de vitesse BSA groupes A et B (1954-1960)9,80 €Joint spi de boite de vitesse BSA Monté sur les BSA A7 et A10 Rocket Goldstar (1954-63) B31 B32 B33 oscillantes (1954-1960) référence origine: 67-3067 
- 
						
 
Joint spi de boite de vitesse Triumph 350/500cc 1957-19745,00 €Joint spi de boite de vitesse Triumph Monté sur les Triumph 3TA 5TA T90 T100 entre 1957 et 1972 T100 TR5T (500cc) 1972-1974 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 37mm diamètre extérieur: 62,1mm épaisseur: 8mm Fabrication Anglaise référence origine: 57-1478 
- 
						
 
Joint spi d'arbre de kick Norton Commando MKIII (après 1975)3,60 €Joint spi d'arbre de kick de Norton Commando MKIII (à partir de 1975) dimensions approximatives: diamètre intérieur: 24mm diamètre extérieur: 36,7mm épaisseur: 4,6mm Fabrication Anglaise référence origine: 06-6145 06.6145 066145 
- 
						
 
Joint spi axe de sélecteur Norton Commando MKIII (1975-)1,80 €Joint spi d'axe de sélecteur Norton Commando MKIII (après 1975) dimensions approximatives: diamètre intérieur: 11,9mm diamètre extérieur: 22,3mm épaisseur: 5,8mm Fabrication Anglaise référence origine: 06-5183 06.5183 065183 
- 
						
 
Joint spi d'allumage BSA groupes B et C3,60 €Joint spi d'allumage pour BSA C et B Monté sur BSA C15 B40 250 et 300cc à partir de 1964 C25 et B25 250cc à partir de 1967 B25 et B44 entre 1967 et 1972 B50 entre 1971 et 1972 Triumph TR25W 1967-72 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 17,8mm diamètre extérieur: 30,3mm épaisseur: 6,2mm Fabrication Anglaise référence origine: 40-0679 70-8153 
- 
						
 
Joint spi d'axe de kick BSA B25 B44 B50 (1967-72)3,40 €Joint spi d'axe de kick BSA B25 B44 B50 (1967-72) dimensions approximatives: diamètre intérieur: 18,2mm diamètre extérieur: 27,2mm épaisseur: 5,7mm Fabrication Anglaise référence origine: 57-2641 57-2461 
- 
						
 
Joint spi d'allumage BSA A50 et A65 (avant 1969)3,00 €Joint spi d'allumage BSA A65 et A50 avant 1969 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 16,9mm diamètre extérieur: 31,9mm épaisseur: 6mm Fabrication Anglaise référence origine: 60-0026 
- 
						
 
joint spi de sortie de boite de vitesse Triumph T120 T140 boites 5 vitesses5,20 €Joint spi de sortie de boite de vitesse pour Triumph 650cc et 750cc boites 5. Pour Triumph T120 et T140 boites 5 vitesses entre 1972 et 1983 référence origine: 60-3512 dimensions approximatives: diamètre intérieur: 47,2mm diamètre extérieur: 63,6mm épaisseur: 6,10mm 
- 
						
 
joint torique support de spi de fourche Triumph/BSA1,00 €joint torique de support de spi de fourche pour Triumph 650 et BSA A50, A65 (frein double cames) fabriqués en Angleterre, qualité origine références origine : 97-2119, H2119 diamètre extérieur environ 45mm 
- 
						
 
tige de culbuteurs BSA A50 et A65 échappement (longue)24,80 €tige de culbuteur de BSA A50 ou A65 coté échappement (longue) longueur: 195mm référence origine: 68-0372 tige admission : 26215 qualité origine fabrication Anglaise 
- 
						
 
kit visserie de culasse BSA A7/A10 culasse fonte39,00 €kit visserie de culasse BSA A7/A10 culasse fonte 9 pièces visserie qualité origine, renforcée. référence origine: 00-0122 
- 
						
 
écrou de trappe de boitier de culbuteurs BSA A7 A102,00 €écrou épaulé de trappe d'inspection de boitier de culbuteurs BSA A7 A10 fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 65-2153 
- 
						
 
clips de roue roulement de roue arrière BSA A50 A65 et de roulement de vilebrequin BSA groupes B et M3,00 €Clips de roulement de roue arrière BSA A50 A65 moyeu conique (1966-70) clips de roulement de vilebrequin BSA groupes B et M entre 1939 et 1963 Clips pour maintenir le roulement de vilebrequin coté primaire compatibles avec les BSA B31 B33 B34 M20 et M21 diamètre extérieur: 56mm diamètre intérieur: 50mm référence origine: 65-2240 référence roulement: 86205 (voir articles liés en dessous) Pour les rondelles de calage n'hésitez pas à nous envoyer un email. 
- 
						
 
pochette de 5 rondelles de calage de vilebrequin BSA A7 et A1012,00 €Pochette de rondelles de calage latéral de vilebrequin BSA A7 A10 A monter entre le roulement et le vilebrequin pour caler le jeu latéral du vilebrequin. diamètre intérieur: 1 + 1/4'' (31,5mm) diamètre extérieur: 1 + 11/16'' (42,2mm) épaisseurs: 2 x 0,001" 2 x 0,005" 1 x 0,010" références origine: 67-0671 67-671 67-672 67-0672 67-0677 référence roulement: 27318 
- 
						
 
clips de vis de boite à outils BSA/Triumph Bantam D7 D10 D14 C15 SS80 B401,60 €clips d'écrou de boite à outils BSA et Triumph Compatible avec les modèles D7 D10 D14 C15 SS80 B40 clips de poussoirs de BSA A50/A65 Fabrication Anglaise 
- 
						
 
tige de culbuteurs BSA A50 et A65 admission (courte)24,80 €tige de culbuteurs de BSA A50 ou A65 coté admission (courte) longueur: 163mm référence origine: 68-0370 tige échappement : 26214 qualité origine 
- 
						
 
écrou de pignon de vilebrequin distribution BSA A50 A65 A7 A109,80 €écrou de pignon de vilebrequin de distribution BSA A7 A10 filetage à gauche écrou réduit de pignon de distribution de vilebrequin pour BSA A50 et A65 de 1962 à 1972 et pour les BSA A7 et A10 boite séparée entre 1947 et 1963 écrou de 3/16" (20 filets au pouce) filetage à gauche référence origine: 67-0643 67-643 fabrication Anglaise qualité origine 
- 
						
 
gicleur de ralenti carburateurs Amal monoblocs 376 et 3894,50 €gicleur de ralenti pour carburateur Amal monobloc 376 et 389 références origine: 376/076-20 376/076-25 376/076-30 
- 
						
 
paire de clips de pistons Triumph T120 TR61,80 €paire de clips de pistons pour Triumph T120 et TR6 
- 
						
 
Durite huile & essence noire diamètre 3/16'' Renforcée (4.80mm)13,00 €Durite renforcée huile ou essence noire diamètre 3/16'' (4.80mm) Renforcée, qualité supérieure plus souple, ne craque pas résiste mieux dans le temps qu'une durite standard idéale pour durite de graissage haut-moteur par exemple Vendu au mètre 
- 
						
 
copy of Durite huile & essence noire diametre 3/16'' (4.80mm)5,00 €Durite renforcée huile ou essence noire diamètre 3/16'' (4.80mm) ideal pour durite de graissage haut-moteur par exemple Vendu au metre 
- 
						
 
joint spi de trappe de pignon de sortie de boite BSA C15 B40 B25 B44 B503,40 €Joint spi de trappe de pignon de sortie de boite BSA groupes C et B monté sur les BSA C15 et B40 à partir de 1959 C25 et B25 à partir de 1967 B25 et B44 entre 1967 et 1971 B50 entre 1971 et 1972 et Triumph TR25W entre 1967 et 1972 référence origine: 40-0243 diamètre intérieur: 21mm diamètre extérieur 30,3mm épaisseur 6mm 
- 
						
 
joint blanc de colonnette épais2,40 €Joint de colonnette épais (5mm) - 70-1496 
 Joint de colonette pour 650 bi-cylindres Triumph bloc-moteurs et boite séparée.
 diamètre extérieur : 1+1/4" (31.4mm)
 diamètre intérieur : 15/16" (23.7mm)
 épaisseur : 3/16" (5mm)
 références origine : 70-1496, E1496
- 
						
 
bouchon d'inspection de carter primaire Triumph T14012,80 €Bouchon d'inspection carter primaire Triumph T140 Fabrication Anglaise qualité origine référence origine: 71-3895 
- 
						
 
vis de bielle forgée Triumph 650 twin18,00 €Vis de bielle forgée pour Triumph 650cc plus résistantes que celles d'origine montées sur les T120 TR6 6T aucun besoin d'adaptation filetage 5/16'' UNF 24 filets/pouce références origine: 70-6576 E6576 écrou correspondant: 21-2016 
- 
						
 
roulement de vilebrequin coté primaire BSA A7/A1049,00 €Roulement de vilebrequin BSA A7 A10 coté primaire (D/S) compatible BSA A7 A10 Shooting Star, Golden Flash Road Rocket R130L Ariel FH (1954-59) première qualité, renforcé. référence origine: 67-0670 dimensions: diamètre intérieur: 30mm diamètre extérieur: 62mm épaisseur: 16mm 
- 
						
 
jeu de coussinets de bielles Triumph 350 500cc +0,020''49,00 €Jeu de coussinets de bielles Triumph 350 et 500cc après 1959 cote réparation +0.020'' référence origine: 99-9943 
- 
						
 
Aiguille pour carburateur Amal 4 temps8,00 €Aiguille pour carburateur Amal 4 temps Idéal avec puits d'aiguille ref 90392/4 Référence origine : 622/124 6/131 
- 
						
 
joint de carter de distribution Triumph 650cc et 750cc après 19634,50 €Joint papier carter de distribution Triumph Pour les 650cc et 750cc blocs-moteurs (1963-82) Monté par exemple sur les TR6 T120 TR7 T140 etc référence origine: 71-7263 
- 
						
 
joint de carter primaire BSA A7 et A10 coulissantes et rigides6,40 €Joint de carter primaire Pour BSA A7 et A10 cadres rigides et coulissantes (1948-1953) référence origine: 67-1702 Fabrication Anglaise 
- 
						
 
Soupape échappement Velocette Venom29,00 €Soupape échappement Velocette Venom (1954- 1969) Soupape vendue a l'unité diamètre tulipe : 1.980 
 diamètre de la queue: 0.3100
 longueur: 4.095
 référence origine : M2/17
- 
						
 
vis réglage culbuteurs Allen Triumph T120 T140 BSA A7 A106,40 €vis de réglage de culbuteurs avec emprunte Allen (plus pratique) - Triumph T120/T140 et BSA A7/A10 filetage : CEI diamètre 5/16'' (8mm) référence écrou correspondant 70-0470 qualité origine, fabrication Anglaise références origine; 70-1513 67-0056 
- 
						
 
écrou de vis de bielle Triumph 250/500/650 (1946-70)2,90 €écrou de bielle Triumph 250cc 500cc 650cc monocylindres et bi-cylindres entre 1946 et 1970 Montés sur: Triumph (T (100 TR5 6T T110 T120 TR6 3TA 5TA entre 1959 et 1970 6T T120 TR6 entre 1963 et 1968 TR25W entre 1968 et 1970 filetage: 5/16'' CEI 26 filets au pouce hauteur: 10.5mm références origine: 70-2922 70-1530 E2922 E1530 Fabrication Anglaise qualité origine 
- 
						
 
joint fibre bouchon de culbuteurs Triumph unit1,00 €joint fibre pour bouchon d'inspection de culbuteurs Triumph unit référence origine : 70-3751 dimensions: diamètre extérieur 39,6mm diamètre intérieur 31,8mm épaisseur 2mm fabrication Anglaise qualité origine 
- 
						
 
Joint de boitier de culbuteurs arrière BSA A7 A10 coulissantes et oscillantes5,00 €Joint de boitier de culbuteurs arrière de BSA A7 et A10 de 1949 à 1962. référence origine: 67-1582 référence du joint avant : GAS67A 
- 
						
 
Joint de boitier de culbuteurs avant BSA A7 A10 coulissantes et oscillantes4,00 €Joint de boitier de culbuteurs avant de BSA A7 et A10 de 1949 à 1962. référence origine: 67-0277 67-1583 référence du joint arrière : GAS57A 
- 
						
 
joint boitier culbuteurs BSA A50 et A65 pré 19715,80 €Joint de boitier de culbuteurs BSA A50/ A65 avant 1971. joint de boitier de culbuteurs pour les BSA A50 et A65 avec petits goujons. diamètre des goujons: 6,35mm (1/4'') références origine : 68-0144 70-8319 1944NA 
- 
						
 
Durite renforcée huile & essence noire diamètre 1/4'' (6.35mm)9,80 €Durite renforcée huile ou essence noire diamètre intérieur 1/4'' (6.35mm) idéale pour durite d'alimentation essence par exemple Plus souple et résistante qu'une durite classique. Vendue au metre 
- 
						
 
durite de graissage haut moteur Norton Commando tous modèles56,00 €Durite de graissage haut moteur pour Norton Commando Durite souple avec raccords comme origine vendue avec les joints et le crochet. Fabrication Anglaise de belle qualité références origine: 06-5561 065561 06.5561 06-7522 067522 06.7522 ATTENTION NE PAS DÉSOLIDARISER LES RACCORDS DE LA DURITE RISQUES DE FUITES 
- 
						
 
Durite de graissage haut moteur Norton Dominator42,00 €Durite de graissage haut moteur pour Norton Dominator Durite souple avec raccords type origine vendue avec les joints et le crochet. Fabrication Anglaise de belle qualité références origine: 06-5561 06.5561 065561 ATTENTION NE PAS DÉSOLIDARISER LES RACCORDS DE LA DURITE RISQUES DE FUITES 
- 
						
 
jeu de ressorts de soupapes BSA A50 A65 après 196629,00 €jeu de ressorts de soupapes pour BSA A50 et A65 entre 1966 et 1972 Contient les quatre ressorts extérieurs et les quatre ressorts intérieurs fabrication Anglaise qualité origine références origine: 68-0805 68-0806 71-1177 68-0930 
 
                 
					 
					 
					 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
         	 
       
       
         	 
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
      