MOTEUR
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Trappe vidange taillée masse Triumph
69,00 €Trappe de vidange bas moteur taillée masse (CNC) pour Triumph boite séparée tous modèles
Avec bouchon de vidange aimanté (+ joint du bouchon)
Compatible avec 5T - TR5 - T100 -T110 - 6T - T120 - TR6 jusqu'à 1962
référence origine: 70-0486
Excellente qualité
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Pochette de joints haut moteur Triumph 650 (94435)
69,00 €Pochette dejoints pour haut moteur (complet) Triumph 650 Bloc moteur de 1963 à 1972
compatible avec 6T/T110/TR6/T120
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pion de centrage carters moteurs
3,00 €Pion de centrage carters moteurs pour de nombreux modèles de Triumph
Montage correct pour : 5TA, T90, T100, T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, et T160.
Longueur: 5/8" (15.7mm)
diamètre extérieur: 7/16" (11.1mm)
diamètre intérieur: 3/8" (9.6mm)références d'origine : 70-8751, 70-1534, E1534
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Pochette de joints Triumph T120 1963-73 (94435F)
89,00 €Pochette de joints pour Triumph T120 & TR6 bloc moteur de 1963 à 1972
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écrou vis de bielle BSA A7, A10, A65
3,40 ێcrou vis de bielle BSA A7, A10, A65 (1962-72)
A10 pre-unit (1958-63) avec vilebrequin gros mannetons uniquement.
références origine : 67-1537, 68-0065, 37-1691, 67-1034
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Pochette de joints haut moteur Triumph 750 (94436)
69,00 €Pochette de joints haut moteur (complet) pour Triumph 750 bloc-moteur
tous modèles à partir de 1973 Compatible avec TR7/T140
références origine : 71-4619 71-3573 71-1283 70-7310 71-3673 71-2599 70-6309
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roulement arbre primaire boite de vitesse Triumph/BSA
39,00 €roulement arbre primaire de boite de vitesse
Triumph 350 bicylindre, 500 et 650 boite séparée, T120 et T140 bloc-moteurs, T150 et T160
BSA 500/600, M20, M21, A7, A10, A50, A65
dimensions :
diamètre intérieur : 19,1mm
diamètre extérieur : 47,6mm
épaisseur : 14,3mm
autres utilisations :
roulement de vilebrequin BSA Bantam
roulement d'arbre à cames Ariel 1000cc (1946-1959)
roulement d'arbre primaire Royal Enfield et Sunbeam S7/S8
roulement d'arbre primaire Villiers 9D 100/125cc
références origine : 89-3023 1463-31 24-4217 60-3552
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Pochette de joints Triumph T140 (94436F)
89,00 €Pochette de joints pour Triumph T140 & TR7 à partir de 1973
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pochette de joints boitier culbuteurs Triumph 350/500 (94061)
22,00 €Pochette de joints de boitiers de culbuteurs Triumph 350/500cc Triumph
pour Triumph 3TA,T21,5TA,T100A de 1957 à 1966
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pochette de joints pour boitier de culbuteurs Triumph TR6/T120 69 et +
29,00 €Pochette de joints pour boitier de culbuteurs Triumph TR6 & T120 à partir de 1969
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Pochette de joints pour boitier de culbuteurs Norton Bi-cylindre (94
28,00 €Pochette de joints pour boitiers de culbuteurs Norton bi-cylindre
Pour Norton Dominator, Commando ...
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bouchon de tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph T120/T140 BSA A65
8,00 €bouchon de tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph T120/T140 BSA A65
modèles à partir de 1968
référence origine : 71-2800 68-0184 70-3905
Qualité origine fabriqué en Angleterre
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Pochette de joints pour boitier culbuteurs BSA A7/A10 (94057)
22,00 €Pochette de joints pour boitier de culbuteurs BSA A7/A10
Pochette de joints de boitiers de culbuteurs BSA A10 Golden Flash, Road rocket, Super Rocket, A7 Star twin, shooting star
modèles à partir de 1950
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coussinets de bielles Triumph 500cc 650cc cote standard
36,00 €Coussinets de bielles pour les Triumph dites "B range" en cote standard
modèles concernés : Triumph T120/TR6 jusqu'à 1975
Triumph T140 et TR7 à partir de 1973
Triumph boites séparées 500cc et 650cc bi-cylindres avec bielles non régulées
référence origine : 70-3586
Coussinets de qualité supérieure fabriqués en Angleterre qualité origine
(Photo à titre indicatif)
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Pochette de joints pour boitier culbuteurs Triumph T120 1963 à 68 (9
26,00 €Pochette de joints pour boitier de culbuteurs Triumph T120 (+6T/T110) de 1963 à 1968
Fabrication Anglaise
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goujon boitier de culbuteurs Triumph/ trappe vidange moteur Triumph boite séparée
3,80 €Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph - Pre Unit trappe de vidange
Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650 750 bloc-moteurs jusqu'à 1971.
Attention deux modèles existent avec des filetages différents en fonction des années
Gros filetage coté culasse, filetage fin coté érou (CEI)
fabriqués en Angleterre qualité supérieure
référence origine : 70-1540
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Pochette de joints Triumph 650 boite séparée (94211)
79,00 €Pochette de joints pour Triumph 650 boite séparée (culasse fonte) de 1949 à 1955
Compatible avec 6T/THUNDERBIRD/T110...
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vis de bielle Triumph T140 T100 et BSA B25
19,00 €vis de bielle Triumph et BSA qualité origine (forgée)
Convient aux Triumph T140 et T100 TR25
aux BSA B25
vis fabriquée en Angleterre qualité supérieure
référence origine: 70-9914 70-6614
écrou de bielle correspondant référence : 21-2016
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coussinets de bielles BSA A10 A50 A65 -0,020
39,00 €coussinets de bielles cote -0,020
comprend deux paires de coussinets
Pour les BSA A10 de 1956 à 1963
BSA A50 et A65 de 1962 à 1971 (gros mannetons)
références origine: 67-1432 B2046M
marque : Hepolite
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Pochette de joints Triumph 500 boite séparée (94207)
69,00 €Pochette de joints pour Triumph 500 boite séparée (fonte)
tous modèles de 1939 à 1957 Compatible avec Triumph 5T Speed twin.
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Pochette de joints BSA B44 et Victor (94128)
79,00 €Pochette de joints pour BSA B44 (441) et Victor de 1964 à 1970
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manchon passe-fil alternateur Triumph
6,40 €Manchon passe-fil alternateur
Se visse sur le carter primaire des triumph bicylindre 650 et 750
référence origine: 70-9360
qualité origine fabrication Anglaise
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Pochette de joints AJS/MATCHLESS mono (94080)
59,00 €Pochette de joints pour AJS & Matchless 350 et 500 monocylindre
modèles de 1949 à 1961
compatible avec AJS 16M 350, 16MS 350, 18 500, 18S 500 (1949-61)
Matchless G3L 350, G3LS 350, G80 500, G80S 500 (1949-61)
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coussinets de bielles +0.010 350cc 500cc pre unit / 750cc 650cc unit Triumph
39,00 €Set de coussinets de bielles pour Triumph B Range
Cote réparation +0.010
Pour les Triumph boite sépararée 350cc 500cc 650cc
Tous les triumph bloc Moteur 650cc et 750c
référence origine: 99-7041
Fabriqués en Angleterre Qualité origine (genuine parts)
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bouchon tube épurateur centrifuge de Vilebrequin Triumph
9,80 €Bouchon pour tube épurateur centrifuge de vilebrequin Triumph
Fabrication Anglaise qualité origine
emprunte hexagonale (BTR) plus facile à démonter.
Pour Triumph T120 T110 TR6 avant 1968
filetage : CEI
référence origine: 70-3905
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Pochette de joints Norton Twins (94159)
59,00 €Pochette de joints pour Norton bicylindre 500 et 600
tous modeles de 1948 à 1966 Compatible avec Model7, Dominator 77/88/99
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Pochette de joints Triumph 500 bloc moteur 1959-66(94220)
89,00 €Pochette de joints complète pour Triumph 500cc bloc moteur bicylindre de 1959 à 1965
Compatible avec Triumph 5TA/T100A/T100 (1959-67)
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Bague bronze pignon intermédiaire de distribution Triumph
12,00 €Bague bronze pignon de distribution intermédiaire
pour Triumph bloc moteur et boite séparée bi-cylindre de 1946 à 1982 350cc/500cc/650cc/750cc
Qualité origine, fabrication Anglaise de qualité
référence d'origine : 70-0400
Longueur: 17,02mm
diamètre extérieur: 14,4mm
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Pochette de joints BSA A65 (1967-70)
79,00 €Pochette de joints pour BSA A65 petit goujons (goujons de cylindre diametre 8mm)
BSA A65 de 1967 à 1970
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Pochette de joints Triumph T100 bloc moteur 1970-73 (94237)
89,00 €Pochette de joints pour Triumph T100 (500cc)
modèles bloc moteur de 1970 à 1973
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roulement de couronne BSA moyeu cannelé + vilebrequin Triumph/BSA/Ariel
16,00 €Roulement de couronne arrière BSA moyeu cannelé A50 A65
Roulement de vilebrequin pour:
T20 Cub (coté distribution)
BSA B31 B32 B33 B34 M20 M21 clips correspondant: B252A)
Triumph T150 et T160
Roulement de vilebrequin coté primaire pour BSA 750cc
roulement de vilebrequin coté distribution pour BSA Goldstar
Roulement de vilebrequin Ariel 250
références origine: 65-2045 T34
dimensions approximatives:
diamètre intérieur :24,95mm
diamètre extérieur: 51,98mm
épaisseur: 14,95mm
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Pochette de joints complète + boite de vitesse BSA A10 1950 à 62
109,00 €Pochette de joints complete pour BSA A10 de 1950 à 1963
Vendu avec joint de culasse en cuivre
Joints de boite de vitesse également inclus
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pochette de joints haut moteur Norton 850 Commando post 1973
49,00 €pochette de joints haut moteur Norton Commando
Pour les modèles 850 après 1973
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bague de pied de bielle Triumph 500cc et 250cc
8,20 €bague de pied de bielle Triumph 500 et 250
Pour Triumph 5TA T100 T100A T100S T100R T100T à partir de 1959
qualité origine fabriquée en Angleterre
références origine: 70-4003 SE200
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Pochette de joints complète Norton 750
129,00 €Pochette de joints complète
moteur, boite de vitesse, transmission primaire, tous les joints toriques et spi.
avec joint de culasse en cuivre monobloc
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joint de boitier de culbuteurs Triumph 650cc et 750cc en cuivre
15,60 €Joint de boitier de culbuteurs pour Triumph 650 et 750:
se monte sur toutes les Triumph "oil in frame" bi-cylindre.
TR6, T120, T140, TR7 ... de 1971 à 1983.
plus résistant, évite le déchirement, très imperméable (si bien recuit avant montage.
vendu à l'unité
référence origine: 71-2599
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joint aluminium Velocette 1/2''
0,60 €joint en aluminium Velocette.
diamètre extérieur : 3/4''
diamètre intérieur : 1/2''
épaisseur 1/16''
référence origine : A37/2
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axe de pignon intermédiaire de distribution Triumph
14,20 €axe de pignon intermédiaire de distribution Triumph
Pour tous les modèles de Triumph jusqu'à 1982
longueur: 47,9mm
diamètre extérieur: 12,6mm
références origine: 70-0375 E375
bague correspondante: 70-0400
fabriquée en Angleterre, qualité origine
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joint trappe d'inspection allumage BSA/Triumph
2,00 €joint de trappe d'inspection d'allumage pour BSA/Triumph
Pour les mono cylindres et bicylindres.
entraxe des trous de fixation environ 60mm
fabriqué en Angleterre
références origine : 70-5049, E5049, 71-1423, E11432, 71-1462, E11462, 70-7882, E7882
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Crépine vidange bas moteur BSA groupe A
28,00 €crépine de vidange bas moteur
Pour BSA A50 A65 et A10 A7
Fabrication Anglaise qualité supérieure
référence origine: 71-1126
se monte avec le joint: GAS59
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joint de trappe de pignon de sortie de boite (carter primaire)
3,40 €Joint de trappe de pignon de sortie de boite (carter primaire)
pour BSA A50/A65
Triumph 350cc, 500cc, 650cc, 750cc bi-cylindres
références origine : 71-1419, E3832, 70-3832, E11419, 40-0241
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joint cuivre 5/16'' (7,94mm)
1,00 €joint cuivre 5/16'' (7,94mm) pour Triumph (plusieurs utilités)
joint de durite graissage haut moteur 500cc, 350cc unit,
joint de vis de descente d'huile des colonnettes Triumph boite séparée
références origine: 82-1880 F1880
fabrication Anglaise qualité origine
dimensions:
diamètre intérieur: 8,3mm
diamètre extérieur: 13,5
épaisseur: 0,85mm
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joint cuivre 3/8'' (9,52mm)
1,00 €joint cuivre axe de culbuteurs 3/8'' (9,52mm)
fabriqué en Agnleterre, qualité origine.
utilisé aussi pour le bouchon de vidange des T140
référence origine: 70-1335, E1335
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bille 1/4'' (6,35mm)
0,30 €Bille 1/4'' soit 6,35mm
nombreuses utilités comme par exemple bille de roulement de direction ou de pompe à huile
références origine: 01-4575 89-5015 60-2364
vendue à l'unité
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bouchon prise de compte-tours Triumph bloc moteur
5,30 €Bouchon de prise de compte-tours
Se visse à l'emplacement de l'entrainement de compte-tours sur toutes les Triumph bloc moteur (non boite séparée)
à partir de 1959 pour les 500cc et 1963 pour les 650.
Attention filetage à gauche
référence origine : 21-1871
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joint de carter primaire en liège Velocette (A179/5)
11,00 €Joint de carter primaire Velocette oscillantes (non rigides)
Pour les Velocette Venom, Thruxton, KSS et MSS (14 vis de fixation de carter)
Ne convient pas aux culasses fonte MAC
joint origine Velocette fabriqué en Angleterre
référence origine : A179/5
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vis carters Triumph
3,40 €vis tête fendue carters moteur - Triumph
Montées sur les Triumph 650cc bloc moteur 1964-1968
Vis tête fendue poour carters moteur Triumph montées sur les moteurs du numéro DU5825 à DU85903
référence origine : 70-5232
pièce fabriquée an Angleterre qualité origine