MOTEUR
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joint torique d'axe de culbuteurs Triumph + BSA B25 B50
1,60 €Joint torique d'axe de culbuteurs
Pour Triumph 350cc 500cc 650cc 750cc blocs moteurs (à partir de 1963)
compatible également avec BSA B25 et B50
diamètre extérieur: 14,8mm
diamètre intérieur: 14mm
références origine: 70-3309 60-3530 E3309 D3530
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joint torique d'axe de culbuteurs Triumph
1,20 €Joint torique d'axe de culbuteurs pour Triumph 650cc et 750cc
diamètre intérieur environ 12mm
diamètre extérieur environ 14,80mm
épaisseur environ 1,4mm
référence origine: 60-3548 D3548
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joint de boitier de culbuteurs Triumph 500 bloc moteur
6,70 €Joint de boitier de culbuteur pour Triumph 500cc
pour les modèles après 1963
par exemple Triumph T100
référence origine: 70-9511
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Joint axe de kick Triumph 650cc et 750cc
2,80 €joint spi axe de kick pour Triumph 650cc et 750cc
Pour les T120 et TR6 entre 1963 et 1974
T150 T160 à partir de 1968
référence origine: 57-1956
diamètre intérieur: 19,4mm
diamètre extérieur: 25,2mm
épaisseur: 3,5mm
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joint torique nitrile colonnettes Triumph
2,80 €Joint torique de colonnettes Triumph T120, T140 etc
Se monte sur Triumph 500cc, 650cc et 750cc
référence origine : 71-1283 -
Joint de bouchon d'inspection de culbuteurs Triumph et BSA boite séparée + joint de vidange T100 bloc moteur
1,50 €Joint en fibre pour bouchon de culbuteurs sur les Triumph et BSA modèles à boite séparée.
utilisé également comme joint de vidange moteur sur les T100 bloc-moteurs.
Bouchon d'inspection de culbuteurs pour BSA boite séparée modèles B (B31, B33 ....) A (A7, A10) M (M20, M21 ...)
références origine: 70-1577 E1577 65-5800 70-1564 67-42 67-0042
dimensions:
diamètre extérieur: 43,9mm
diamètre intérieur: 38,2mm
épaisseur:2mm
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joint aluminium de crépine de réservoir d'huile Norton 1 1/4''
1,00 €Joint aluminium de bouchon crépine de réservoir d'huile 1 1/4''
Se monte sur les Norton Commando 750 et 850 dee 1969 à 1975 (Fastback, Hi-rider, Interstate etc)
Peut se monter également sur les modèles plus anciens vérifiez le part list ou n'hésitez pas à nous contacter en cas de doute
dimensions:
diamètre intérieur: 25,7mm
diamètre extérieur: 31,5 mm
épaisseur: 1,5mm
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joint de trappe d'alternateur (rotor) Triumph
1,80 €joint de trappe d'alternateur Triumph
Se monte sur les T100 de 1968 à 1973
Les T120, TR6 de 1968 à 1973
Les T140 TR7 de 1973 à 1978
référence origine: 71-1457
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Vis pointeau guide de poussoir
4,60 €Vis pointeau guide de poussoir Triumph Twin
Se monte sur toutes les Triumph bloc moteur bicylindre 350cc, 500cc, 650cc, 750cc boite séparée et blocs moteurs incluant les modèles 3TA, 5T, 6T, TR5, 5TA, T100, T110 ....
Qualité origine, fabriquées en Angleterre.
références origine : 97-0200, H200
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collerette d'échappement Triumph 650cc "push over"
25,00 €collerette d'échappement
Pour Triumph 6T, T120 et TR6 etc. En push over (manchons sortant de la culasse)
filetée 26 filet CEI
Fabrication Anglaise qualité origine
références origine: 71-0216 70-4501
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Joint spi de trappe d'embrayage Triumph
4,00 €Joint spi de trappe d'embrayage Triumph 350cc 500cc 650cc
Monté par exemple sur les Triumph T90 T100 (1967-1972)
T100 TR5T (1972-1974)
T120 TR6 1967-1972
dimensions approximatives:
diamètre intérieur: 25,4mm (1'')
diamètre extérieur: 38,2mm
épaisseur: 7mm
Fabrication Anglaise
référence origine: 70-7565 E7565
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durite de graissage haut moteur Triumph 350/500cc après 1957
46,00 €Durite de graissage haut moteur pour Triumph unit 350 et 500cc à partir de 1957
prévu pour être plié à convenance
largeur entre les deux banjos 152mm
diamètre du tube extérieur 4,8mm
diamètre intérieur 3,3mm
références origine: 70-7576 E7576 70-3805 E3805 70-6351 E6351
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Joint spi arbre primaire de boite de vitesse BSA/Triumph 3 cylindres boites 5
3,00 €Joint spi abre primaire de boite de vitesse
Pour les BSA 3 cylindres A75 et Rocket 3 5 vitesses (1972-75)
et les Triumph T150 et T160 5 vitesses à partir de 1971
dimensions approximatives:
diamètre intérieur: 46,4mm
diamètre extérieur: 60,5mm
épaisseur: 6,2mm
Fabrication Anglaise
référence origine: 60-3510
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Joint spi de sortie de boite de vitesse Norton Dominator et Commando
4,00 €Joint spi de sortie de boite de vitesse Norton Dominator et commando
Monté sur les Norton Commando 750cc entre 1967 et 1973
850 Commando à partir de 1973
Dominator 500cc et 650cc de 1949 à 1967
dimensions approximatives:
diamètre intérieur: 42,3mm
diamètre extérieur: 55,8mm
épaisseur: 4,5mm
Fabrication Anglaise
référence origine: 04-0132 040132 04.0132
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Joint spi de boite de vitesse BSA groupes A et B (1954-1960)
9,80 €Joint spi de boite de vitesse BSA
Monté sur les BSA A7 et A10 Rocket Goldstar (1954-63)
B31 B32 B33 oscillantes (1954-1960)
référence origine: 67-3067
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vis banjo graissage haut moteur Norton Dominator et Commando
8,00 €vis banjo graissage haut moteur Norton Dominator et Commando
5/16" BSF
références origine: NM18101 06-7696 06.7696 067696
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Joint spi de boite de vitesse Triumph 350/500cc 1957-1974
5,00 €Joint spi de boite de vitesse Triumph
Monté sur les Triumph 3TA 5TA T90 T100 entre 1957 et 1972
T100 TR5T (500cc) 1972-1974
dimensions approximatives:
diamètre intérieur: 37mm
diamètre extérieur: 62,1mm
épaisseur: 8mm
Fabrication Anglaise
référence origine: 57-1478
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jeu de segments Triumph 76 + 0.020'' Triumph T140
49,00 €jeu de segments complet pour Triumph T140 TR7
cote +0.020''
références origine: 99-3791 R26490
Fabrication Anglaise qualité origine
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Joint spi d'arbre de kick Norton Commando MKIII (après 1975)
1,40 €Joint spi d'arbre de kick de Norton Commando MKIII (à partir de 1975)
dimensions approximatives:
diamètre intérieur: 24mm
diamètre extérieur: 36,7mm
épaisseur: 4,6mm
Fabrication Anglaise
référence origine: 06-6145 06.6145 066145
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soupape admission Norton Commando
34,00 €Soupape admission Norton
750 Commando, Interstate, Fastback, High Rider (1968-72)
850 Commando (1972-74)
P11, P11A Ranger USA (1966-69)
(Alpha valve no.V263)
références origine: 06-3283,06-4034,25501
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goujon de boitier de culbuteurs Triumph 650 / BSA A10
2,80 €Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650cc avant 1968.
Convient également aux trappe de culbuteurs de BSA A10
Whitworth / CEI (gros filetage dans l'alu)
références origine: 31-0222 67-0280 70-2980 70-8012 E2980
Fabrication Anglaise
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vis de réglage de culbuteurs empreinte carrée Triumph 350/500
5,80 €vis de réglage culbuteurs Triumph 350/500cc blocs moteurs - 1959-1974
vis de réglage culbuteurs renforcée qui se monte sur les 3TA, 5TA, T90 et T100 bloc-moteurs.
filetage: 1/4" CEI - 26 TPI
Longueur : 7/8" (21.4mm)référence écrou correspondant : 60-4264
Qualité origine, fabriquées en Angleterre
références origine : 70-3223, E3223
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Joint spi axe de sélecteur Norton Commando MKIII (1975-)
1,80 €Joint spi d'axe de sélecteur Norton Commando MKIII (après 1975)
dimensions approximatives:
diamètre intérieur: 11,9mm
diamètre extérieur: 22,3mm
épaisseur: 5,8mm
Fabrication Anglaise
référence origine: 06-5183 06.5183 065183
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ressort axe de basculeurs
2,00 €Rondelle d'axe de basculeursTriumph/BSA/Norton - Nombreux modèles
ressort à double spirale se trouvant sur l'axe de culbuteurs.
Se monte sur de nombreux modèles inculant les suivants:
BSA A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
Triumph blocs moteur et boite séparée T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.
Norton bi-cylindres - Dominator, Atlas, Commando, etc.
diamètre extérieur: 3/4" (19mm)
diamètre intérieur: 1/2" (13mm)références d'origine: 70-1574, E1574, 67-0062, 40-0156, 67-62, 40-156, 06-7698, D12/950, NM18103
Fabriqué en Angleterre -
Jeu De Segments Triumph 71mm + 0.020'' Triumph 650cc
49,00 €jeu de segments complet pour Triumph T120 TR6
cote +0.020''
références origine: 99-3791 R26490
Fabrication Anglaise qualité origine
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joint spi de sortie de boite de vitesse Triumph T120 T140 boites 5 vitesses
5,20 €Joint spi de sortie de boite de vitesse pour Triumph 650cc et 750cc boites 5.
Pour Triumph T120 et T140 boites 5 vitesses entre 1972 et 1983
référence origine: 60-3512
dimensions approximatives:
diamètre intérieur: 47,2mm
diamètre extérieur: 63,6mm
épaisseur: 6,10mm
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vis banjo culasse Triumph culasse fonte boite séparée
9,40 €vis banjo colonnette Triumph
Se monte la culasse au niveau du graissage haut moteur, sur les Triumph 500 et 650 culasse fonte boite-séparée à partir de 1947.Fabriquées en Angleterre qualité origine.
références origine :70-1601 E1601
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joint torique support de spi de fourche Triumph/BSA
1,00 €joint torique de support de spi de fourche
pour Triumph 650 et BSA A50, A65 (frein double cames)
fabriqués en Angleterre, qualité origine
références origine : 97-2119, H2119
diamètre extérieur environ 45mm
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joint blanc de colonnette épais
2,40 €Joint de colonnette épais (5mm) - 70-1496
Joint de colonette pour 650 bi-cylindres Triumph bloc-moteurs et boite séparée.
diamètre extérieur : 1+1/4" (31.4mm)
diamètre intérieur : 15/16" (23.7mm)
épaisseur : 3/16" (5mm)
références origine : 70-1496, E1496 -
joint de carter de distribution Triumph 650cc et 750cc après 1963
4,50 €Joint papier carter de distribution Triumph
Pour les 650cc et 750cc blocs-moteurs (1963-82)
Monté par exemple sur les TR6 T120 TR7 T140 etc
référence origine: 71-7263
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joint fibre bouchon de culbuteurs Triumph unit
1,00 €joint fibre pour bouchon d'inspection de culbuteurs Triumph unit
référence origine : 70-3751
dimensions:
diamètre extérieur 39,6mm
diamètre intérieur 31,8mm
épaisseur 2mm
fabrication Anglaise qualité origine
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joint fibre de filtre de réservoir d'huile BSA groupes A, B, C
1,00 €joint fibre filtre à huile réservoir d'huile BSA
Monté sur les BSA des groupes A et B ainsi que sur les C10 C11 C12
Peut avoir également d'autres utilités.
référence origine : 42-8343
dimensions:
diamètre extérieur 32mm
diamètre intérieur 26,9mm
épaisseur 1,6mm
fabrication Anglaise qualité origine
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joint torique pipe d'admission carburateurs concentriques Amal 600, 900 et 376 monoblocs
1,40 €joint torique de pipe d'admission de carburateur concentrique Amal et 376 monoblocs
Monté sur Triumph 650 et 750, TR7 BSA et de nombreuses autre motos Anglaises
références origine: 622/101 6/101 99-0522 06-1900 06.1900 70-9711 E9711
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joint cuir bouchon de remplissage boite de vitesse Triumph boite séparée
3,00 €Joint en cuir de bouchon de remplissage boite de vitesse et primaire Triumph boite séparée
fabrication Anglaise qualité origine
référence origine: NT0376
diamètre intérieur: 36mm
diamètre extérieur: 43mm
épaisseur: 1,3mm
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joint de culasse en cuivre ''thick'' (+ épais) Triumph 500 bloc moteur
29,00 €Joint de culasse cuivre Triumph 500 bloc moteurs bicylindres entre 1959 et 1974. Epaisseur 1,2mm (Thick)
Deux épaisseurs sont possibles : 0,048'' ou 0,03''
Montage correct pour Triumph 5TA, T100 (premiers modèles blocs mroteur) :
Thick: 0.048" (1.2mm) - Utilisés sur les premiers blocs moteur entre 1959 et 1962.
Thin: 0.03" (0.7mm) - utilisés sur les modèles plus récents blocs moteur de 1963 à 1974.
diamètre des alésages: 69mmFabrication Anglaise qualité origine
références origine : 70-4015, E4015, 70-4675, E4675 -
joint cuivre boitier de culbuteurs Triumph 500 bloc moteur
17,20 €Joint de boitier en cuivre de culbuteur pour Triumph 500cc
pour les modèles après 1963
par exemple T100 T100S T100T etc.
Bien recuire le joint avant montage, permet une meilleure étanchéité et une meilleure longévité.
référence origine: 70-9511
Qualité origine, fabrication Anglaise
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joint de carter primaire Norton Commando MKIII
13,20 €Joint de carter primaire Norton Commando MKIII
référence origine : 06.5534
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pochette de joints haut moteur Triumph Tiger cub (1960-68)
38,00 €pochette de joints haut moteur Triumph 200cc Tiger cub (1960-68)
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pochette de joints haut moteur Triumph Speed Twin (1939-57)
49,00 €pochette de joints haut moteur Triumph 500cc Speed Twin (1939-57)
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joint embase cylindre Triumph 650/750cc
4,00 €Joint d'embase de cylindre
Pour Triumph tous modèles 650cc et 750cc
par exemple T120 T140 6T TR7 TR6 ...
référence origine: 70-6309
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joint de boitier de culbuteurs Triumph 650cc 1963-70
3,60 €Joint de boitier de culbuteurs Triumph 650cc 1963-70
références origine: 70-9348 70-4549 E4549
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joint extérieur de plaquette d'axe de culbuteurs Norton bi-cylindre
0,70 €joint extérieur de plaquettes d'axe de culbuteurs
Monté sur les Norton Bi-cylindres
Dominator, Commando etc ...
références origine: 06-7580 067580 06.7580
fabrication Anglaise
Besoin de 4 par moto
montés généralement avec 4 x 06-7550 et 8 x 06-3129
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joint intérieur de plaquette d'axe de culbuteurs Norton bi-cylindre
0,60 €joint intérieur de plaquettes d'axe de culbuteurs
Monté sur les Norton Bi-cylindres
Dominator, Commando etc ...
références origine: 06-7550 067550 06.7550
fabrication Anglaise
Besoin de 4 par moto
montés généralement avec 4 x 06-7580 et 8 x 06-3129
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joint cuivre plaquettes d'axe de culbuteurs Norton bi-cylindre
1,30 €joint cuivre d'axe de culbuteurs
Monté sur les Norton Bi-cylindres
Dominator, Commando etc ...
références origine: 06-3129 063129 06.3129
fabrication Anglaise
Besoin de 8 par moto
montés généralement avec 4 x 06-7580 et 4 x 06-7550
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joint de culasse cuivre Triumph 650cc à partir de 1966 (T120 TR6)
21,00 €Joint de culasse en cuivre pour Triumph 650cc à partir de 1966
Monté avec 9 goujons
sur les modèles T120 et TR6
référence origine: 70-4547
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joint de boitiers de culbuteurs en cuivre Triumph 650 (1963-70)
17,20 €Joint de boitiers de culbuteurs Triumph 650 1963-1970
T120,TR6 ....référence origine : 70-9348
bien recuire avant montage
VENDU A L'UNITE -
joint torique de tendeur de chaine primaire Triumph 650/750cc à partir de 1969
1,20 €Joint torique de bouchon de tendeur de chaine primaire Triumph unit 650cc et 750cc à partir de 1969.
Joint torique monté sur le bouchon 57-2259
TR6 T120 TR5T TR7 T140 TSS TSX TR65
Utilisé également monté sur l'entrainement de compte-tours sur de nombreux blocs moteurs bicylindres pour permettre l'étanchéité au niveau de la prise.
diamètre extérieur: 11mm
diamètre intérieur: 7,4mm
épaisseur: 1,5mm
références origine: 70-6299 E6299 40-0418 57-3620 70-7431 E7431
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joint de trappe boitier de culbuteurs échappement Norton bi-cylindres (Dominato, Commando..)
2,20 €joint de trappe de boitier de culbuteurs échappement Norton bi-cylindres
utilisés sur les Norton Dominator et Commando tous modèles.
référence origine: 06-7554
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joint de trappe boitier de culbuteurs admission Norton bi-cylindres (Dominato, Commando..)
1,80 €joint de trappe de boitier de culbuteurs admission Norton bi-cylindres
utilisés sur les Norton Dominator et Commando tous modèles.
référence origine: 06-7551
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joint aluminium 7/16''
0,80 €Joint aluminium 7/16''
utilisé sur les Norton Commando pour les écrous de trappe de boitier de culbuteurs entre autres usages.
Fabrication Anglaise qualité origine.
références origine: 06-7549 067549 06.7549
dimensions:
diamètre intérieur: 7/16'' - 11,11mm
diamètre extérieur: 17,5mm
épaisseur: 1,3mm
