MOTEUR
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Soupape plasma échappement Velocette Venom
56,00 €Soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure, renforcées dites "Diamond"
Pour Velocette Venom et MSS
Venom endurance (1954-66)
endurance thruxton (1967-69)
Soupape échappement correspondante: V112
référence origine: V112 M2/17
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Vis pointeau guide de poussoir
4,60 €Vis pointeau guide de poussoir Triumph Twin
Se monte sur toutes les Triumph bloc moteur bicylindre 350cc, 500cc, 650cc, 750cc boite séparée et blocs moteurs incluant les modèles 3TA, 5T, 6T, TR5, 5TA, T100, T110 ....
Qualité origine, fabriquées en Angleterre.
références origine : 97-0200, H200
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collerette d'échappement Triumph 650cc "push over"
25,00 €collerette d'échappement
Pour Triumph 6T, T120 et TR6 etc. En push over (manchons sortant de la culasse)
filetée 26 filet CEI
Fabrication Anglaise qualité origine
références origine: 71-0216 70-4501
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durite de graissage haut moteur Triumph 350/500cc après 1957
46,00 €Durite de graissage haut moteur pour Triumph unit 350 et 500cc à partir de 1957
prévu pour être plié à convenance
largeur entre les deux banjos 152mm
diamètre du tube extérieur 4,8mm
diamètre intérieur 3,3mm
références origine: 70-7576 E7576 70-3805 E3805 70-6351 E6351
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guide de soupape bronze BSA A7 A10
20,00 €guide de soupape bronze BSA A7 A10
guide de soupape admission et échappement
références origine: G478 67-0031 67-1110
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joint de culasse cuivre BSA A7
46,00 €Joint de culasse cuivre pour BSA A7 500cc à partir de 1951
bien recuire le joint avant montage
référence: 67-0382
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vis banjo graissage haut moteur Norton Dominator et Commando
8,00 €vis banjo graissage haut moteur Norton Dominator et Commando
5/16" BSF
références origine: NM18101 06-7696 06.7696 067696
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jeu de segments Triumph 76 + 0.020'' Triumph T140
49,00 €jeu de segments complet pour Triumph T140 TR7
cote +0.020''
références origine: 99-3791 R26490
Fabrication Anglaise qualité origine
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soupape admission Norton Commando
34,00 €Soupape admission Norton
750 Commando, Interstate, Fastback, High Rider (1968-72)
850 Commando (1972-74)
P11, P11A Ranger USA (1966-69)
(Alpha valve no.V263)
références origine: 06-3283,06-4034,25501
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goujon de boitier de culbuteurs Triumph 650 / BSA A10
2,80 €Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650cc avant 1968.
Convient également aux trappe de culbuteurs de BSA A10
Whitworth / CEI (gros filetage dans l'alu)
références origine: 31-0222 67-0280 70-2980 70-8012 E2980
Fabrication Anglaise
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vis de réglage de culbuteurs empreinte carrée Triumph 350/500
5,80 €vis de réglage culbuteurs Triumph 350/500cc blocs moteurs - 1959-1974
vis de réglage culbuteurs renforcée qui se monte sur les 3TA, 5TA, T90 et T100 bloc-moteurs.
filetage: 1/4" CEI - 26 TPI
Longueur : 7/8" (21.4mm)référence écrou correspondant : 60-4264
Qualité origine, fabriquées en Angleterre
références origine : 70-3223, E3223
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ressort axe de basculeurs
2,20 €Rondelle d'axe de basculeursTriumph/BSA/Norton - Nombreux modèles
ressort à double spirale se trouvant sur l'axe de culbuteurs.
Se monte sur de nombreux modèles inculant les suivants:
BSA A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
Triumph blocs moteur et boite séparée T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.
Norton bi-cylindres - Dominator, Atlas, Commando, etc.
diamètre extérieur: 3/4" (19mm)
diamètre intérieur: 1/2" (13mm)références d'origine: 70-1574, E1574, 67-0062, 40-0156, 67-62, 40-156, 06-7698, D12/950, NM18103
Fabriqué en Angleterre -
kit Aerco 750 pour Triumph 650cc bloc-moteur (1963-72)
560,00 €Kit AERCO ROUTT 750cc pour Triumph 650 bloc moteur (9 goujons) de 1963 à 1972
également disponible en 10 goujons sur demande. se monte sans aucune modification pour un gain de puissance, de couple et de refroidissement.
Le kit est vendu complet avec
- 1 cylindre grosses ailettes (reprenant la forme de la culasse)
- 2 pistons complets (avec segments, axes et clips)
- 1 joint de culasse cuivre
- 1 notice de montage
Existe en taux de compression standard de 9.5:1 et sur commande de 9:1, 10:1, 10.5:1 et 11:1
Fabrication Anglaise
