MOTEUR
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joint spi trappe de pignon de sortie de boite Triumph
3,00 €joint spi trappe de pignon de sortie de boite Triumph 350cc et 500cc de 1957 à 1967
monté sur Triumph T100 3TA 5TA T90
joint spi intérieur de pignon à queue et trappe de pignon de sortie de boite Triumph boite 5 vitesse ( T120 et T140 1972-83) T150 T160 (après 71)
joint spi de trappe de pignon de sortie de boite pour Triumph T120 T140 boite 5 vitesses à partir de 1972
références origine : 60-3500 70-3833
dimensions:
diamètre intérieur: 19,35mm
diamètre extérieur : 30,35mm
épaisseur : 6,26mm
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écrou de trappe de boitier de culbuteurs BSA A7 A10
2,00 €écrou épaulé de trappe d'inspection de boitier de culbuteurs BSA A7 A10
fabrication Anglaise qualité origine
référence origine: 65-2153
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joint spi vilebrequin D/S (coté transmission primaire) Triumph
3,00 €joint spi vilebrequin Driving side (coté transmission primaire) Triumph 500cc et 650cc
compatible avec Triumph 3TA 5TA T90 T100 (de 1957 à 1972)
Triumph T120 TR6 (de 1963 à 1970)
référence origine : 70-3876 E3876
dimensions:
diamètre intérieur : 35,4mm
diamètre extérieur : 54,2mm
épaisseur : 6,20mm
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Soupape plasma admission Velocette Venom
56,00 €Soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure, renforcées dites "Diamond"
Pour Velocette Venom et MSS
diamètre de tulipe : 1.815
diamètre de queue : 0.3110
Longueur : 4,127
Soupape échappement correspondante: V112
référence origine: V111 M2/7
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Durite huile & essence noire diamètre 3/16'' Renforcée (4.80mm)
13,00 €Durite renforcée huile ou essence noire diamètre 3/16'' (4.80mm) Renforcée, qualité supérieure
plus souple, ne craque pas résiste mieux dans le temps qu'une durite standard
idéale pour durite de graissage haut-moteur par exemple
Vendu au mètre
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Pochette de joints spi Norton Dominator/Atlas (61356)
16,00 €Pochette de joints spi
pour Norton Dominator & Atlas de 1949 à 68
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copy of Durite huile & essence noire diametre 3/16'' (4.80mm)
5,00 €Durite renforcée huile ou essence noire diamètre 3/16'' (4.80mm)
ideal pour durite de graissage haut-moteur par exemple
Vendu au metre
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Vis collerette échappement Triumph 500/650 avant 1967
3,80 €Vis collerette échappement Triumph T90/T100/T120 ( avant 1967)
Vis collerette filetage CEI
référence origine : 70-0409
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Pochette de joints spi BSA B25/B44/B50 (61355)
19,00 €Pochette de joints spi pour BSA B25/B44 et B50 de 1967 à 1972
joints spi moteur & boite
contient les joints spi de
- trappe de pignon de sortie de boite de vitesse
- vilebrequin coté stator
- vilebrequin
- boite de vitesse
- arbre de kick
références origine: 40-25 40-0025 41-3054 40-977 40-0977 40-679 40-0679 57-2641 40-243 40-0243 40-3281 70-4568 E4568
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rondelle axe de culbuteurs
1,20 €Rondelle axe de culbuteurs Triumph/BSA
montées sur de nombreux modèles comme A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
Mais aussi sur les Triumph T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.
diamètre extérieur : 3/4" (19.1mm)
diamètre intérieur : 1/2" (12.6mm)
épaisseur: 1/32" (0.7mm)références d'origine : 70-1575, 40-0158, E1575, 40-158
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Joint d'embase cylindre BSA A10
5,00 €Joint d'embase cylindre BSA A7/A10 oscillantes et coulissantes
références origine : 67-0256 969NA
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Durite renforcée huile & essence noire diamètre 1/4'' (6.35mm)
9,80 €Durite renforcée huile ou essence noire diamètre intérieur 1/4'' (6.35mm)
idéale pour durite d'alimentation essence par exemple
Plus souple et résistante qu'une durite classique.
Vendue au metre
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rondelle étroite axe de culbuteurs
0,80 €Rondelle étroite axe de culbuteurs Triumph/BSA
Triumph/BSA A50/A65.diamètre extérieur: 3/4" (19.1mm)
diamètre intérieur: 3/8'' (0,95 mm)
épaisseur: 1/32" (0.7mm)références d'origine :70-1330, 40-0157
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joint de carter primaire Atlas Norton pré Commando
14,40 €Joint de carter primaire Norton Dominator, Atlas ...
Tous les twin pré commando
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rondelle frein pignon de sortie de boite Triumph 350cc 500cc bloc moteurs (après 1959)
2,80 €Rondelle frein de pignon de sortie de boite pour Triumph 350cc et 500cc bloc moteurs
Se monte également sur TR6 T120
références origine: 57-2056 T2056 57-2116 T2116
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écrou borgne graissage haut moteur Triumph 500/650
6,90 €écrou borgne pour graissage haut moteur TriumphSe monte sur Triump 5T, 6T, T110, T120, TR6, TR7, T140, 500/650 bi-cylindres Pre-unit et 650/750 Unit en bout d'axe de culbuteursFabriqués en Angleterre, Qualité supérieureChroméDiametre 3/8'' (9,52mm) - 26TPIréférence d'origine: 70-1435référence du joint cuivre correspondant : 70-1335 -
écrou frein réduit 1/4'' UNF
0,60 €écrou frein réduit 1/4'' UNF
Peut servir à de nombreuses applications.
Utilisé par exemple à la fixation des carburateurs sur la pipe d'admission
référence origine: 14-1301
Fabrication Anglaise qualité origine
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guide de soupape admission bronze Triumph 650cc (1959-72)
18,00 €guide de soupape admission en bronze Triumph 650 entre 1959 et 1972 cote standard
Longueur 50,1mm (1+31/32"", 1,97'')
diamètre standard: 12,74mm
références origine: 70-3827 E3827 G420PB
Pour le guide échappement voir référence 70-3828
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Joint torique réservoir d'huile Triumph/BSA
1,20 €Joint torique Triumph/BSA
utilisé pour les bouchons d'inspection de carters (57-2166), ainsi que sur les crépines moteur de T140 (70-9336), et d'autres (voir avec ref origine ci dessous)
références origine : 70-8782 70-7563 70-7562 71-3896,68-0610 E8782 E7563 E7562
dimensions approximatives:
diametre exterieur: 25,4mm
diamètre intérieur: 22mm
épaisseur: 1,7mm
fabrication anglaise qualité origine
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guide de soupape échappement bronze Triumph 650cc (1959-72)
18,00 €guide de soupape échappement en bronze Triumph 650 entre 1959 et 1972 cote standard
Longueur 50,1mm (1+31/32"", 1,97'')
diamètre standard: 12,74mm
références origine: 70-3828 E3828 G424PB
Pour le guide admission voir référence 70-3827
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Pochette de joint complète Triumph T100 TR5 (1951-58)
84,00 €Pochette de joints moteur Pour Triumph 500
compatible Triumph T100 et TR5 500cc entre 1951 et 1958
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Pochette de joints spi Triumph T120 (61361)
24,00 €Pochette de joints spi pour Triumph T120 & TR6 4 vitesses de 1963 à 1972
moteur & boite
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Pochette de rondelles frein BSA A50/A65
10,00 €Pochette de rondelles frein complete pour BSA A50 & A65 tous modèles
contient:
1 x rondelle frein de pignon de sortie de boite (40-3121)
1 x rondelle de pompe à huile (76-0138)
1 x rondelle frein de rochet de kick (68-3301)
1 x rondelle vilebrequin coté distribution (67-1644)
1 x rondelle frein vilebrequin coté primaire (68-0325)
références origine: 40-3121 76-0138 67-0685 68-3301 67-0644 68-0325
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joint blanc de colonnette Medium
2,20 €joint de colonette blanc section carrée Medium (3,2mm) Triumph T120, T140
Se monte sur les moteurs Triumph 650cc et 750cc.
référence origine : 70-4752
dimensions :
diamètre intérieur : environ 23mm
diamètre extérieur : environ 29mm
épaisseur: 3,2 mm
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demi-lune de soupape
2,80 €demi-lune de soupape Triumph/BSA
Compatible avec les modèles suivant:
Triumph T100,T120,T140,T150,T160
BSA 250cc, 750cc C15, A75 Rocket3
Vendues à l'unité
Qualité origine fabriquées en Angleterre
références origine: 71-3748, 40-0167, 99-0067, WE259A, WE 259A
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rondelle frein d'embrayage Triumph et BSA (1953-67)
1,00 €rondelle frein pour écrou d'embrayage
monté sur les Triumph 3TA, 5T, TR5, T100, 6T, TR6, T120 etc de 1953 à 1967
sur les BSA A50, A65, B31, B33
références origine: 57-1046 T1046 42-3191
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ressorts de soupape Velocette admission et échappement (large et étroit)
78,00 €ressorts de soupapes Velocette admission et échappement
vendus par paire
montés sur les moteurs de Velocette Venom, viser, Thruxton et MSS
référence origine: M6/5 M6/4
pièces de fabrication Anglaise origine Velocette
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joint torique de clapet de décharge + prise de compte-tours Triumph
0,80 €Joint torique
Se monte sur les clapets de décharge sur les Triumph Harris à partir de 1975
Se monte également sur la prise de compte tours sur les Triumph à partir de 1972
référence origine: 60-3355
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Ecrou long inférieur magneto
9,40 €Monté à l'origine sur les magnétos de BSA A7 A10 , il facilite le montage des magnétos et peux se monter sur d'autres machines.
référence origine:
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vis de réglage culbuteurs Velocette
8,00 €vis de réglage culbuteurs Velocette
compatible avec Velocette Venom, Viper, thruxton et MSS
avec emprunte carrée comme origine (plus résistantes)
fabrication Anglaise origine Velocette
contre-écrou correspondant: SL56/33
référence origine: M39/2
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joint de boitier de culbuteurs Triumph après 1971
4,50 €joint de boitier de culbuteurs pour Triumph huile dans le cadre
a partir de 1971
correspond aux modèles TR6 T120 T140 TR7 (1971-1983)
référence origine: 71-2599
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écrou frein réduit 3/8'' UNF
2,20 €écrou frein réduit 3/8'' UNF
Peut être utilisé pour beaucoup de choses dont écrou d'axe de béquille latérale par exemple
références origine: 14-1303 06-3024 14-1203
filetage: 3/8'' UNF (24 filets au pouce)
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kit visserie de culasse BSA A7/A10 culasse fonte
39,00 €kit visserie de culasse BSA A7/A10 culasse fonte
9 pièces
visserie qualité origine, renforcée.
référence origine: 00-0122
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joint spi de trappe de pignon de sortie de boite BSA A65/A50 Triumph T120 TR6
3,40 €joint spi de trappe de pignon de sortie de boite
monté sur Triumph T120 et TR6 entre 1963 et 1966
et sur BSA A50 et A65 de 1962 à 1973
références origine: 68-0235 70-4578
dimensions :
diamètre intérieur : 21,23mm
diamètre extérieur : 35,13mm
épaisseur : 6,15mm
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rondelle frein écrou de rotor d'alternateur Norton Commando
1,00 €rondelle frein écrou de rotor d'alternateur Norton Commando
Pour tous les modèles de Commando
références origine: 06-7894 06.7894 067894
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raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1963-67
12,80 €raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1963-67
raccord pour reniflard entre les carters bas moteur et le réservoir d'huile
référence origine: 70-5370E E5370 70-5370
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joint spi d'allumage Triumph/BSA + vilebrequin 500/650/750 - 1962 + Arbre de kick BSA B25
3,40 €Joint spi d'allumage
Pour Triumph T120 TR6 T100 TR5T T140 T150 T160
BSA A50 A65 Rocket 3 A75
Joint spi d'axe de kick
BSA C25 B25
Joint spi de vilebrequin coté distribution
Triumph T100 T120 T140 et T20 Cub à partir de 1962
Triumph 3TA 5TA T90 T100 entre 1963 et 1967
références origine: 40-3281 70-4568
dimensions:
diamètre intérieur: 14,24mm
diamètre extérieur: 25,70mm
épaisseur: 4,50mm
références origine: 40-3281 70-4568
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paire de clips de pistons Triumph T120 TR6
1,80 €paire de clips de pistons pour Triumph T120 et TR6
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raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1968-69
12,80 €raccord de reniflard Triumph 500/650CC 1968-69
raccord pour reniflard entre les carters bas moteur et le réservoir d'huile
référence origine: 70-5370 E5370 70-5370L
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Joint de carter de distribution BSA A7/A10
8,00 €Joint de carter de distribution
Pour BSA A7 et A10 de 1949 à 1963
fabriqué en Angleterre
références origine: 67-0282 10567-0282 0282
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joint nitrile carter primaire Velocette
26,00 €Joint Nitrile de carter primaire Velocette (remplace initialement le feutre)
référence origine: F309
fabrication Anglaise
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Soupape échappement Velocette Venom
29,00 €Soupape échappement Velocette Venom (1954- 1969)
Soupape vendue a l'unité
diamètre tulipe : 1.980
diamètre de la queue: 0.3100
longueur: 4.095
référence origine : M2/17 -
Joint de carter primaire Triumph boite séparée oscillantes 5T 6T T110 T120 TR6
9,80 €Joint de carter primaire pour Triumph a boite séparée et alternateur de 1954 à 1962
Pour les modèles 5T 6T T110 T120 TR6 n'ayant pas de dynamo
références origine: 57-1226 877NA
pour les modèles à dynamo voir référence : GAS90
Pour les modèles rigides ou moyeu suspendu avec dynamo voir référence GAS54
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vis réglage culbuteurs Allen Triumph T120 T140 BSA A7 A10
6,40 €vis de réglage de culbuteurs avec emprunte Allen (plus pratique) - Triumph T120/T140 et BSA A7/A10
filetage : CEI
diamètre 5/16'' (8mm)
référence écrou correspondant 70-0470
qualité origine, fabrication Anglaise
références origine; 70-1513 67-0056
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Joint de carter primaire Triumph boite séparée oscillantes à dynamo (5T 6T T110 T120 TR6)
9,80 €Joint de carter primaire pour Triumph a boite séparée et dynamo
Pour les modèles 5T 6T T110 T120 TR6 équipés d'une dynamo
référence origine: 57-1189
pour les modèles à alternateur voir référence : GAS3
Pour les modèles rigides ou moyeu suspendu avec dynamo voir référence GAS54
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Joint de carter primaire Triumph cadre rigide ou moyeu suspendu, à dynamo
10,00 €Joint de carter primaire pour Triumph a cadre rigide ou moyeu suspendu et dynamo à partir de 1939
Pour les modèles 5T 6T T110 TR5 T100 équipés d'une dynamo
référence origine: 57-0504
pour les modèles à alternateur voir référence : GAS3
Pour les oscillantes à dynamo: GAS90
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Bouchon d'inspection culbuteurs BSA et Triumph boite séparée alu poli + torique
29,00 €Bouchon d'inspection culbuteurs BSA et TRIUMPH pre-unit 500 et 650cc
C25, B25, B50 T100, T120 (Pre-Unit)
En aluminium poli taillé dans la masse, serrage par 6 pans et gorge pour joint torique.
(joint torique inclu)références origine : 70-1564, 40-0968
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joint de trappe bas moteur pour Triumph boite séparée
4,00 €joint de trappe de vidange bas moteur et crépine pour Triumph boite séparée
référence origine: 70-0487
besoin de deux pas moto, un entre les carters et la crépine, l'autre entre la crépine et la trappe.
crépine correspondante: 70-0529
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joint spi de sortie de boite de vitesse BSA A50/A65 Triumph T120 TR6
7,20 €Joint spi de boite de vitesse pour BSA et Triumph
Compatible avec les BSA A50 et A65 de 1962 à 1973
et les Triumph T120 et TR6 de 1963 à 1972 et boite séparée 5T 6T T100 T110 TR6 T120 3T
références origine: 57-0946 68-0027
dimensions approximatives:
diamètre extérieur: 63,7mm
diamètre intérieur: 38,8mm
épaisseur: 7,8mm
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durite de graissage haut moteur Norton Commando tous modèles
56,00 €Durite de graissage haut moteur pour Norton Commando
Durite souple avec raccords comme origine
vendue avec les joints et le crochet.
Fabrication Anglaise de belle qualité
références origine: 06-5561 065561 06.5561 06-7522 067522 06.7522
ATTENTION NE PAS DÉSOLIDARISER LES RACCORDS DE LA DURITE RISQUES DE FUITES
