MOTEUR
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Joint carter primaire T120/T140
9,40 €Joint de carter primaire pour Triumph T120 et T140 tous modèles (bloc moteur)
Compatible également avec TR6 et TR7
référence origine: 71-7009
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Pochette de joints haut moteur Triumph 750 (94436)
69,00 €Pochette de joints haut moteur (complet) pour Triumph 750 bloc-moteur
tous modèles à partir de 1973 Compatible avec TR7/T140
références origine : 71-4619 71-3573 71-1283 70-7310 71-3673 71-2599 70-6309
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Pochette de joints Triumph 650 boite séparée (94211)
79,00 €Pochette de joints pour Triumph 650 boite séparée (culasse fonte) de 1949 à 1955
Compatible avec 6T/THUNDERBIRD/T110...
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Kit filtre à huile pour BSA et Triumph à partir de 1973
149,00 €Kit filtre à huile pour BSA et Triumph à partir de 1973 (huile dans le cadre)
- ne ralonge pas les durites
- pas de chute de pression d'huileCompatible avec les modèles 1971 & 72 mais avec quelques petites modifications
Vendu complet
élement filtrant vendu au détail référence: 97063 -
gicleur de ralenti carburateurs Amal monoblocs 376 et 389
4,50 €gicleur de ralenti pour carburateur Amal monobloc 376 et 389
références origine: 376/076-20 376/076-25 376/076-30
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kit titillateur Amal 600 et 900
6,00 €kit titillateur Amal 600 et 900
Pour les Amal MK1 concentriques séries 600 et 900
Cette conversion en aluminium a été spécialement conçue pour une meilleure protection contre la saleté et l'eau.
Contient le titillateur, la tige, le plongeur et le ressort.
références origine: 622/172 6/172
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carburateur Concentric 930 droit Wassell
189,00 €Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 900 Amal
Boisseau en aluminium CNC anodisé
diamètre 30mm coté droit
gicleur principal: 200
puits d'aiguille : 106
gicleur de ralenti : 17
coupe de boisseau: 3
Toutes les pièces des carburateurs Amal origine s'adaptent à celui-ci
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Bouchon d'inspection carter primaire et boite BSA/Triumph
8,00 €Bouchon d'inspection carter primaire et boite de vitesse pour toutes les BSA mono bloc moteur
mais aussi bouchon d'inspection carter primaire pour les BSA A50 A65 Triumph T100 et T120.
références d'origine: 57-2166, 70-8321, E732 70-0732
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Plaquette carter de distribution Triumph
6,80 €Plaquette triangulaire Triumph pour carter de distribution tous modèles
Vendue avec rivets ( 60-4255 x 3)
Fabrication Anglaise qualité origine
Référence origine: 70-4016
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tube épurateur centrifuge Triumph/BSA
19,00 €Tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph/BSA - 500/650/750cc Bicylindres entre 1959-82
Se monte d'origine sur les Triumph T100, 6T, T110, T120 et TR6 entre 1959 et 1962.
Les Triumph Bloc-moteurs 6T, T120, TR6, T140 et TR7 entre 1963 et 1983.
Montés également sur les BSA A50 et A65 entre 1965 et 1972.Qualité supérieure fabriqués en Angleterre
Longueur totale : 4+3/8" (110.5mm)
références origine : 70-3903, E3903, 68-0185, 68-185 -
écrou d'embase cylindre Triumph T140/TR7
2,20 ێcrou d'embase cylindre Triumph T140/TR7
Se monte sur les triumph T140 et TR7 de 1972 à 1982
Qualité origine, fabriqués en Angleterre
référence d'origine : 21-2177
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rondelle axe de culbuteurs
1,20 €Rondelle axe de culbuteurs Triumph/BSA
montées sur de nombreux modèles comme A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
Mais aussi sur les Triumph T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.
diamètre extérieur : 3/4" (19.1mm)
diamètre intérieur : 1/2" (12.6mm)
épaisseur: 1/32" (0.7mm)références d'origine : 70-1575, 40-0158, E1575, 40-158
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clavette d'arbre à cames Triumph twin
4,80 €Clavette d'arbre à cames Triumph bi-cylindres blocs moteur et boite séparée.
qualité supérieure fabriquées en Angleterre
références origine: 70-1558 E1558
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kit visserie de culasse Triumph 650cc 9 goujons (à partir de 1963) T120 TR6...
49,00 €Kit visserie de culasse 9 goujons
A l'origine monté sur les culasse de Triumph 650cc (T120 TR6) bloc moteurs
références origine: 70-1596 70-0327
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Pochette de joints Triumph 500 boite séparée (94207)
69,00 €Pochette de joints pour Triumph 500 boite séparée (fonte)
tous modèles de 1939 à 1957 Compatible avec Triumph 5T Speed twin.
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rondelle étroite axe de culbuteurs
0,80 €Rondelle étroite axe de culbuteurs Triumph/BSA
Triumph/BSA A50/A65.diamètre extérieur: 3/4" (19.1mm)
diamètre intérieur: 3/8'' (0,95 mm)
épaisseur: 1/32" (0.7mm)références d'origine :70-1330, 40-0157
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joint admission carburateur Velocette Thruxton (M180/2)
2,00 €joint admission carburateur Velocette Thruxton
diamètre 35mm
entracte fixation 65mm
Fabrication Anglaise type origine Velocette
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Carburateur Amal 930 Premier (évolution) gauche
320,00 €Carburateur Amal premier gauche 900
évolution aluminium du carburateur Amal standard. équipé d'un gicleur de ralenti, d'un flotteur réglable et d'un boisseau anodisé.
diamètre d'admission 30mm pour moteurs 4 temps.
Possibilité d'adapter les réglages à votre convenance,
réglages prédéfinis:
gicleur principal: 200
coupe de boisseau : 3
gicleur de ralenti RJ17
puits d'aiguille : 106
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bouchon prise de compte-tours Triumph bloc moteur
5,30 €Bouchon de prise de compte-tours
Se visse à l'emplacement de l'entrainement de compte-tours sur toutes les Triumph bloc moteur (non boite séparée)
à partir de 1959 pour les 500cc et 1963 pour les 650.
Attention filetage à gauche
référence origine : 21-1871
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Filtre à huile BSA Rocket3 - Triumph T150/T160
12,30 €Filtre à huile pour Triumph/BSA trois cylindres
BSA Rocket3, BSA A75, Triumph T150, T160 et X75 Hurricane
à partir de 1965
références origine: 70-6571
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joint blanc de colonnette fin
2,30 €Joint de colonette (fin, 2,4mm) - Triumph
Se monte sur certains 650cc
à l'origine monté sur Triumph 3TA, 5TA, T100 et autres 350/500cc bloc-moteurs.
référence origine : 70-3547
dimensions :
diamètre intérieur : environ 23mm
diamètre extérieur : environ 29mm
épaisseur: 2,41mm
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joint torique bouchon d'inspection Triumph
0,80 €Joint torique de bouchon d'inspection Triumph
diamètre intérieur: 22,3mm (7/8'')
diamètre extérieur: 25,4mm (1'')
épaisseur: 1,9mm (1/6'')
références origine: 70-8782 70-7563
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clavette pignon distribution Triumph/BSA
3,20 €clavette de pignon de distribution (coté distribution)
Pour BSA et Triumph nombreux modèles
longueur: 12,2mm
largeur: 4mm
hauteur: 5mm
Fabrication Anglaise qualité origine
références origine: 70-1580 E1580 35-1896 41-0560 41-560 15-0040
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joint spi vilebrequin D/S (coté transmission primaire) Triumph
3,00 €joint spi vilebrequin Driving side (coté transmission primaire) Triumph 500cc et 650cc
compatible avec Triumph 3TA 5TA T90 T100 (de 1957 à 1972)
Triumph T120 TR6 (de 1963 à 1970)
référence origine : 70-3876 E3876
dimensions:
diamètre intérieur : 35,4mm
diamètre extérieur : 54,2mm
épaisseur : 6,20mm
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Filtre à air "Camembert" complet décalé UK 600 et monoblocs 376 (83-1609)
59,00 €Filtre à air "camembert" décalé pour carburateur Amal 600 et 376 monoblocs
fabrication anglaise (qualité supérieure)
Se monte sur carburateur Amal 622, 624, 626
Vendu complet à l'unité
références origine : 83-1609, 376/600
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joint spi de trappe de pignon de sortie de boite BSA A65/A50 Triumph T120 TR6
3,40 €joint spi de trappe de pignon de sortie de boite
monté sur Triumph T120 et TR6 entre 1963 et 1966
et sur BSA A50 et A65 de 1962 à 1973
références origine: 68-0235 70-4578
dimensions :
diamètre intérieur : 21,23mm
diamètre extérieur : 35,13mm
épaisseur : 6,15mm
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Carburateur Amal 930 Premier (évolution) droit
320,00 €Carburateur Amal premier droit 900
évolution aluminium du carburateur Amal standard. équipé d'un gicleur de ralenti, d'un flotteur réglable et d'un boisseau anodisé.
diamètre d'admission 30mm pour moteurs 4 temps.
Possibilité d'adapter les réglages à votre convenance,
réglages prédéfinis:
gicleur principal: 200
coupe de boisseau : 3
gicleur de ralenti RJ17
puits d'aiguille : 106
930/300 930/301
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pochette de rondelles frein Triumph 350cc/500cc
12,30 €pochette complètes de rondelles frein pour Triumph 500 et 350 bloc-moteurs.
comprend la rondelle de rotor 70-3975, de kick 57-0732, de pignon de sortie de boite 57-2056, et d'embrayage 57-1046.
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roulement arbre primaire boite de vitesse Triumph/BSA
39,00 €roulement arbre primaire de boite de vitesse
Triumph 350 bicylindre, 500 et 650 boite séparée, T120 et T140 bloc-moteurs, T150 et T160
BSA 500/600, M20, M21, A7, A10, A50, A65
dimensions :
diamètre intérieur : 19,1mm
diamètre extérieur : 47,6mm
épaisseur : 14,3mm
autres utilisations :
roulement de vilebrequin BSA Bantam
roulement d'arbre à cames Ariel 1000cc (1946-1959)
roulement d'arbre primaire Royal Enfield et Sunbeam S7/S8
roulement d'arbre primaire Villiers 9D 100/125cc
références origine : 89-3023 1463-31 24-4217 60-3552
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Bague bronze pignon intermédiaire de distribution Triumph
12,00 €Bague bronze pignon de distribution intermédiaire
pour Triumph bloc moteur et boite séparée bi-cylindre de 1946 à 1982 350cc/500cc/650cc/750cc
Qualité origine, fabrication Anglaise de qualité
référence d'origine : 70-0400
Longueur: 17,02mm
diamètre extérieur: 14,4mm
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Durite huile noire diametre 3/8'' (9.52mm)
9,00 €Durite noire renforcée alimentation huile diametre 3/8'' (9.52mm)
ideal pour durite d'alimentation huile moteur ou reniflard par exemple
Vendu au metre
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joint de carburateur pipe d'admission Triumph BSA Norton
1,40 €Joint de pipe d'admission de carburateur Amal
Pour carburateur Amal diamètre 30mm
entre-axe des fixations environ 50mm
références origine: 71-3573 71-1459 70-8771 NA43A 60-3573 70-4919
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ressort axe de basculeurs
2,00 €Rondelle d'axe de basculeursTriumph/BSA/Norton - Nombreux modèles
ressort à double spirale se trouvant sur l'axe de culbuteurs.
Se monte sur de nombreux modèles inculant les suivants:
BSA A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
Triumph blocs moteur et boite séparée T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.
Norton bi-cylindres - Dominator, Atlas, Commando, etc.
diamètre extérieur: 3/4" (19mm)
diamètre intérieur: 1/2" (13mm)références d'origine: 70-1574, E1574, 67-0062, 40-0156, 67-62, 40-156, 06-7698, D12/950, NM18103
Fabriqué en Angleterre -
bouchon carter de distribution Triumph
2,00 €Bouchon de carter de distribution Triumph boite séparée et bloc moteur. de 1949 à 1968
Bouchon d'usinage
longueur sous tête: 5/16" (7.5mm)
filetage: 3/8" CEI - 26 TPI
références d'origine: 70-2615, E2615 -
Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 928 Amal Droit 28
189,00 €Caburateur Wassell réplique des Amal Concentric MKI 928 Amal Droit
Boisseau aluminium CNC anodisée en aluminium
diamètre 28mm coté gauche
gicleur principal: 180
puits d'aiguille : 106
gicleur de ralenti : 17
coupe de boisseau: 3
Toutes les pièces des carburateurs Amal origine s'adaptent à celui-ci
références origine: 928/300 9/28R
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écrou d'embase cylindre Triumph T120 T140 après 1969
2,00 ێcrou d'embase cylindre
Triumph T120 et T140 à partir de 1969
compatible avec certaines BSA A65
filetage : 3/8'' UNF
référence origine : 21-0692
vendu à l'unité
fabriqués en Angleterre, qualité origine
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rondelle frein pignon de sortie de boite Triumph et BSA (40-3121)
2,00 €rondelle frein pour écrou de pignon de sortie de boite.
se monte sur les BSA A50 et A65 et les monocylindres BSA bloc moteurs.
par exemple: BSA C15, B25, B40, B44, B50, T250 TR25W etc
se monte entre le pignon et l'écrou.
références origine: 40-3121 40-3050 57-2702 T2702
fabrication Anglaise qualité origine
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vis haute résistance qualité origine boitiers de culbuteurs Triumph 650 unit
1,60 €Vis boitier de culbuteurs Triumph 650 bloc moteur
Vis haute résistance qualité origine 1/4 UNC pour boitiers de culbuteurs Triumph 650cc à partir de 1969.
Frabiquée en Angleterre
Longueur sous tête : 53,5mm
Longueur filetée : 21,40mm
référence d'origine : 21-1875
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joint torique d'axe de culbuteurs Triumph + BSA B25 B50
1,60 €Joint torique d'axe de culbuteurs
Pour Triumph 350cc 500cc 650cc 750cc blocs moteurs (à partir de 1963)
compatible également avec BSA B25 et B50
diamètre extérieur: 14,8mm
diamètre intérieur: 14mm
références origine: 70-3309 60-3530 E3309 D3530
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joint spi d'allumage Triumph/BSA + vilebrequin 500/650/750 - 1962 + Arbre de kick BSA B25
3,40 €Joint spi d'allumage
Pour Triumph T120 TR6 T100 TR5T T140 T150 T160
BSA A50 A65 Rocket 3 A75
Joint spi d'axe de kick
BSA C25 B25
Joint spi de vilebrequin coté distribution
Triumph T100 T120 T140 et T20 Cub à partir de 1962
Triumph 3TA 5TA T90 T100 entre 1963 et 1967
références origine: 40-3281 70-4568
dimensions:
diamètre intérieur: 14,24mm
diamètre extérieur: 25,70mm
épaisseur: 4,50mm
références origine: 40-3281 70-4568
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kit visserie BTR (Allen) pour Amal concentric Mk1 (89236)
6,00 €Kit de visserie BTR (Allen) inox pour carburateur Amal concentric Mk1 (600, 900)
vendu avec clé
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joint torique pipe d'admission carburateurs concentriques Amal 600, 900 et 376 monoblocs
1,40 €joint torique de pipe d'admission de carburateur concentrique Amal et 376 monoblocs
Monté sur Triumph 650 et 750, TR7 BSA et de nombreuses autre motos Anglaises
références origine: 622/101 6/101 99-0522 06-1900 06.1900 70-9711 E9711
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vis banjo colonnette Triumph boite séparée
8,30 €vis banjo colonnette Triumph
Se monte les colonnettes de tiges de culbuteurs, sur les Triumph boite-séparée à partir de 1947.Fabriquées en Angleterre qualité origine.
références origine : 70-0984, E984
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pochette de joints haut moteur Triumph Tiger cub (1960-68)
38,00 €pochette de joints haut moteur Triumph 200cc Tiger cub (1960-68)
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joint spi de sortie de boite de vitesse BSA A50/A65 Triumph T120 TR6
7,20 €Joint spi de boite de vitesse pour BSA et Triumph
Compatible avec les BSA A50 et A65 de 1962 à 1973
et les Triumph T120 et TR6 de 1963 à 1972 et boite séparée 5T 6T T100 T110 TR6 T120 3T
références origine: 57-0946 68-0027
dimensions approximatives:
diamètre extérieur: 63,7mm
diamètre intérieur: 38,8mm
épaisseur: 7,8mm
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rondelle frein alternateur Triumph et BSA (70-3975)
1,40 €rondelle frein de rotor d'alternateur
Pour Triumph et BSA tous modèles.
33mm de diamètre épaisseur 18mm
références origine: 70-3975 70-8224 29-2054 E3975 E8224
Fabrication Anglaise qualité origine
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vis de réglage de culbuteurs empreinte carrée Triumph 350/500
5,80 €vis de réglage culbuteurs Triumph 350/500cc blocs moteurs - 1959-1974
vis de réglage culbuteurs renforcée qui se monte sur les 3TA, 5TA, T90 et T100 bloc-moteurs.
filetage: 1/4" CEI - 26 TPI
Longueur : 7/8" (21.4mm)référence écrou correspondant : 60-4264
Qualité origine, fabriquées en Angleterre
références origine : 70-3223, E3223
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Pochette de joints de boitiers de culbuteurs Triumph 350/500cc après 1966
29,00 €Pochette de joints de boitiers de culbuteurs
Pour Triumph 350cc et 500cc à partir de l'année 1966
Convient pour Les Triumph 3TA T21 5TA T100
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bouchon de tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph T120/T140 BSA A65
8,00 €bouchon de tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph T120/T140 BSA A65
modèles à partir de 1968
référence origine : 71-2800 68-0184 70-3905
Qualité origine fabriqué en Angleterre
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Durite huile & essence transparente 1/4'' (6.35mm)
5,00 €Durite huile ou essence transparente diamètre 1/4'' (6.35mm)
ideal pour durite d'alimentation d'essence par exemple
Vendue au metre
