MOTEUR
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Banjo simple 1/4'' pour carburateur Amal Concentric et Monobloc
7,80 €Raccord banjo simple diamètre 1/4'' (6.35mm) pour carburateur AMAL Concentrique MK1
C’est-à-dire les Amal série 600, 900 … Ainsi que les MK2 et Monoblocs 376 & 389
vendu à l'unité
références origine : 376/097M 3/097
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gicleur de ralenti carburateurs Amal monoblocs 376 et 389
4,50 €gicleur de ralenti pour carburateur Amal monobloc 376 et 389
références origine: 376/076-20 376/076-25 376/076-30
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Aiguille pour carburateur Amal 4 temps
8,00 €Aiguille pour carburateur Amal 4 temps
Idéal avec puits d'aiguille ref 90392/4
Référence origine : 622/124 6/131
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joint torique pipe d'admission carburateurs concentriques Amal 600, 900 et 376 monoblocs
0,70 €joint torique de pipe d'admission de carburateur concentrique Amal et 376 monoblocs
Monté sur Triumph 650 et 750, TR7 BSA et de nombreuses autre motos Anglaises
références origine: 622/101 6/101 99-0522 06-1900 06.1900 70-9711 E9711
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Carburateur Amal Monobloc 376 (AMAL376)
439,00 €Carburateur Amal Monobloc 376 - existe en diamètre 15/16'' -1" - 1 1/16"
vendu complet Possibilité de préréglage sur simple demande au moment de la commande
Pour cela merci de fournir le réglage ou marque, modèle, cylindrée et année de votre moto
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Vis collerette échappement Triumph 500/650 avant 1967
3,80 €Vis collerette échappement Triumph T90/T100/T120 ( avant 1967)
Vis collerette filetage CEI
référence origine : 70-0409
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rondelle axe de culbuteurs
1,20 €Rondelle axe de culbuteurs Triumph/BSA
montées sur de nombreux modèles comme A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
Mais aussi sur les Triumph T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.
diamètre extérieur : 3/4" (19.1mm)
diamètre intérieur : 1/2" (12.6mm)
épaisseur: 1/32" (0.7mm)références d'origine : 70-1575, 40-0158, E1575, 40-158
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rondelle étroite axe de culbuteurs
0,80 €Rondelle étroite axe de culbuteurs Triumph/BSA
Triumph/BSA A50/A65.diamètre extérieur: 3/4" (19.1mm)
diamètre intérieur: 3/8'' (0,95 mm)
épaisseur: 1/32" (0.7mm)références d'origine :70-1330, 40-0157
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kit de fixation carburateurs pipe d'admission Triumph 650 et 750 blocs moteurs
6,80 €kit de fixation carburateur sur pipe d'admission Triumph 650 et 750cc de 1970 à 1978
kit composé de:
2 x joints fibres (70-9554)
2 x coupelle (70-9555)
2 x écrou frein réduit (14-1301)
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écrou borgne graissage haut moteur Triumph 500/650
6,90 €écrou borgne pour graissage haut moteur TriumphSe monte sur Triump 5T, 6T, T110, T120, TR6, TR7, T140, 500/650 bi-cylindres Pre-unit et 650/750 Unit en bout d'axe de culbuteursFabriqués en Angleterre, Qualité supérieureChroméDiametre 3/8'' (9,52mm) - 26TPIréférence d'origine: 70-1435référence du joint cuivre correspondant : 70-1335 -
vis d'air pour carburateur Amal concentriques 600 et 900
4,80 €vis d'air pour carburateurs Amal concentriques séries 600 et 900
par exemple Amal 626 ou 930 etc.
références origine: 622/076 6/076
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guide de soupape admission bronze Triumph 650cc (1959-72)
18,00 €guide de soupape admission en bronze Triumph 650 entre 1959 et 1972 cote standard
Longueur 50,1mm (1+31/32"", 1,97'')
diamètre standard: 12,74mm
références origine: 70-3827 E3827 G420PB
Pour le guide échappement voir référence 70-3828
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guide de soupape échappement bronze Triumph 650cc (1959-72)
18,00 €guide de soupape échappement en bronze Triumph 650 entre 1959 et 1972 cote standard
Longueur 50,1mm (1+31/32"", 1,97'')
diamètre standard: 12,74mm
références origine: 70-3828 E3828 G424PB
Pour le guide admission voir référence 70-3827
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boisseau en laiton zingué coupe 3.5 pour Amal série 900
24,00 €Boisseau coupe 3.5 pour carburateurs Amal série 900
en laiton zingué et non en fonderie comme à l'origine
ne se déforme pas.
références origine : 928/060/3.5
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bague filetée pour carburateur Amal 376 et 600
7,80 €bague filetée pour carburateur Amal 376 et 600
permet d'adapter un filtre à air 90613
dimensions approximatives:
diamètre intérieur: 39,9
diamètre extérieur: 44,5mm
hauteur: 11,8mm
référence origine: 71-2086
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boisseau anodisé taillé masse coupe 3.00 pour Amal série 900
25,80 €Boisseau coupe 3.0 pour carburateurs Amal série 900
Taillé dans la masse en aluminium puis anodisé et non en fonderie comme à l'origine
ne se déforme pas.
références origine :928/060/3
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boisseau en laiton zingué coupe 3.0 pour Amal série 900
24,00 €Boisseau coupe 3.0 pour carburateurs Amal série 900
en laiton zingué et non en fonderie comme à l'origine
ne se déforme pas.
références origine : 928/060/3
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Manchon caoutchouc pour carburateur Amal Mk2 2900
9,80 €Manchon caoutchouc pour pipe admission (40mm)
carburateur Amal Concentric Mk2 diametre 28 à 32mm
résistant à l'éthanol et à l'essence
vendu à l'unité
référence origine: 2928/123
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paire de clips de pistons Triumph T120 TR6
1,80 €paire de clips de pistons pour Triumph T120 et TR6
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vis réglage culbuteurs Allen Triumph T120 T140 BSA A7 A10
6,40 €vis de réglage de culbuteurs avec emprunte Allen (plus pratique) - Triumph T120/T140 et BSA A7/A10
filetage : CEI
diamètre 5/16'' (8mm)
référence écrou correspondant 70-0470
qualité origine, fabrication Anglaise
références origine; 70-1513 67-0056
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écrou frein carburateur 5/16'' UNF + stator d'alternateur Triumph 500/650/750cc Triumph à partir de 1969
2,40 €écrou frein carburateur 5/16'' UNF + stator d'alternateur Triumph 500/650/750cc Triumph à partir de 1969
5/16'' 24 filets/pouce UNF
fabrication Anglaise qualité origine
référence origine: 14-0702
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joint fibre bouchon de culbuteurs Triumph unit
1,00 €joint fibre pour bouchon d'inspection de culbuteurs Triumph unit
référence origine : 70-3751
dimensions:
diamètre extérieur 39,6mm
diamètre intérieur 31,8mm
épaisseur 2mm
fabrication Anglaise qualité origine
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puit d'aiguille Amal 376 taille 106
6,00 €puits d'aiguille pour carburateurs Amal 376 taille 106
référence origine: 376/072-106
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Bouchon d'inspection culbuteurs BSA et Triumph boite séparée alu poli + torique
29,00 €Bouchon d'inspection culbuteurs BSA et TRIUMPH pre-unit 500 et 650cc
C25, B25, B50 T100, T120 (Pre-Unit)
En aluminium poli taillé dans la masse, serrage par 6 pans et gorge pour joint torique.
(joint torique inclu)références origine : 70-1564, 40-0968
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Filtre à air "Camembert" complet décalé UK 600 et monoblocs 376 (83-1609)
59,00 €Filtre à air "camembert" décalé pour carburateur Amal 600 et 376 monoblocs
fabrication anglaise (qualité supérieure)
Se monte sur carburateur Amal 622, 624, 626
Vendu complet à l'unité
références origine : 83-1609, 376/600
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Bague adaptateur filtre à air Amal séries 900
10,60 €Bague adaptateur filtre à air Amal séries 900
permet de monter en lieu et place du filetage qui permet d'adapter le filtre d'origine une filtre type K&N par exemple ou tout autre filtre à collier.
Fabrication Anglaise
référence origine: 71-1860
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Cornet grillagé pour carburateur AMAL Concentric 900
30,00 €Cornet aluminium grillagé pour carburateur AMAL concentric 900
se monte sur les carburateur Amal 928, 930, 932 droit ou gauche
Longueur d'environ 55mm et d'un diamètre d'environ 74mm
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Jeu de ressorts de soupapes Triumph 500 et 650 boite séparée et T120 1959-60
29,00 €jeu de ressorts de soupapes Triumph 5T TR5 T100 6T TR6 T110 (modèles racing)
et T120 1959-60
comprend 8 ressorts 4 extérieurs, 4 intérieurs
compatible avec Triumph 5T TR5 T100 6T TR6 T110 T120
Fabrication Anglaise qualité origine
références origine: 70-4221 70-7400 99-7037
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Jeu de ressorts de soupapes Triumph 500 et 350cc bloc-moteur 1959-73
29,00 €jeu de ressorts de soupapes Triumph 350cc et 500cc unit 1959-1973
T100, T100A,T90 etc..
comprend 8 ressorts 4 extérieurs, 4 intérieurs
compatible avec Triumph T100A T90 etc.
Fabrication Anglaise qualité origine
références origine:99-3754 70-4010 70-7400 E4011 E5946
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jeu de segments pour Triumph 500cc (1957-74) (69mm + 0.020'')
39,00 €Jeu de segments pour Triumph 500cc bloc moteurs cote +0.040'' (1957-74)
Jeu complet pour deux pistons
pour un alésage de 69 + 0,020 soit 69,5mm
compatible avec les Triumph bloc moteurs et boite séparée 500cc
Qualité origine fabrication Anglaise
référence origine: 70-6902 70-6893 70-6903
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soupape plasma admission Triumph 500cc 1959-66 (voir modèles)
34,00 €soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre qualité supérieure
Monté sur les modèles suivants:
- Triumph T100 T100SS 5T 1959 à 1966
- Triumph T100C 1966
soupape échappement correspondante : V188
diamètre tulipe: 1.430
diametre queue: 0.3110
longueur 3.540
références origine: V187 70-4012 E4012
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soupape plasma échappement Triumph 500cc 1959-66 (voir modèles)
39,00 €soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre qualité supérieure
Monté sur les modèles suivants:
- Triumph T100 T100SS 5T 1959 à 1966
- Triumph T100C 1966
soupape admission correspondante : V187
diamètre tulipe: 1.312
diametre queue: 0.3110
longueur 3.490
références origine: V188 70-4013 E4013
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soupape admission Triumph 650/750cc
36,00 €Soupape admission Triumph 650/750cc
soupape échappement: 70-2904
se monte sur : 650/750cc, TR6 (1966-72), T120 (1963-72), T140, (1955-83)Qualité supérieure fabriquées en Angleterre
diamètre tulipe : 1.594
diamètre de la queue : 0.3100
Longueur : 3.855
références origine : E4603, 70-4603
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vis réglage culbuteurs Allen "Mushroom" Triumph T120 T140 BSA A7 A10
9,60 €vis de réglage de culbuteurs avec emprunte Allen "Mushroom" - Triumph T120/T140 et BSA A7/A10
filetage : CEI
diamètre 5/16'' (8mm)
référence écrou correspondant 70-0470
qualité origine, fabrication Anglaise
références origine; 70-1513 67-0056
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kit visserie de culasse Triumph 650cc 9 goujons (à partir de 1963) T120 TR6...
49,00 €Kit visserie de culasse 9 goujons
A l'origine monté sur les culasse de Triumph 650cc (T120 TR6) bloc moteurs
références origine: 70-1596 70-0327
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Vis pointeau guide de poussoir
4,60 €Vis pointeau guide de poussoir Triumph Twin
Se monte sur toutes les Triumph bloc moteur bicylindre 350cc, 500cc, 650cc, 750cc boite séparée et blocs moteurs incluant les modèles 3TA, 5T, 6T, TR5, 5TA, T100, T110 ....
Qualité origine, fabriquées en Angleterre.
références origine : 97-0200, H200
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collerette d'échappement Triumph 650cc "push over"
25,00 €collerette d'échappement
Pour Triumph 6T, T120 et TR6 etc. En push over (manchons sortant de la culasse)
filetée 26 filet CEI
Fabrication Anglaise qualité origine
références origine: 71-0216 70-4501
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durite de graissage haut moteur Triumph 350/500cc après 1957
46,00 €Durite de graissage haut moteur pour Triumph unit 350 et 500cc à partir de 1957
prévu pour être plié à convenance
largeur entre les deux banjos 152mm
diamètre du tube extérieur 4,8mm
diamètre intérieur 3,3mm
références origine: 70-7576 E7576 70-3805 E3805 70-6351 E6351
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jeu de segments Triumph 76 + 0.020'' Triumph T140
49,00 €jeu de segments complet pour Triumph T140 TR7
cote +0.020''
références origine: 99-3791 R26490
Fabrication Anglaise qualité origine
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goujon de boitier de culbuteurs Triumph 650 / BSA A10
2,80 €Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650cc avant 1968.
Convient également aux trappe de culbuteurs de BSA A10
Whitworth / CEI (gros filetage dans l'alu)
références origine: 31-0222 67-0280 70-2980 70-8012 E2980
Fabrication Anglaise
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vis de réglage de culbuteurs empreinte carrée Triumph 350/500
5,80 €vis de réglage culbuteurs Triumph 350/500cc blocs moteurs - 1959-1974
vis de réglage culbuteurs renforcée qui se monte sur les 3TA, 5TA, T90 et T100 bloc-moteurs.
filetage: 1/4" CEI - 26 TPI
Longueur : 7/8" (21.4mm)référence écrou correspondant : 60-4264
Qualité origine, fabriquées en Angleterre
références origine : 70-3223, E3223
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ressort axe de basculeurs
2,20 €Rondelle d'axe de basculeursTriumph/BSA/Norton - Nombreux modèles
ressort à double spirale se trouvant sur l'axe de culbuteurs.
Se monte sur de nombreux modèles inculant les suivants:
BSA A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
Triumph blocs moteur et boite séparée T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.
Norton bi-cylindres - Dominator, Atlas, Commando, etc.
diamètre extérieur: 3/4" (19mm)
diamètre intérieur: 1/2" (13mm)références d'origine: 70-1574, E1574, 67-0062, 40-0156, 67-62, 40-156, 06-7698, D12/950, NM18103
Fabriqué en Angleterre -
kit Aerco 750 pour Triumph 650cc bloc-moteur (1963-72)
560,00 €Kit AERCO ROUTT 750cc pour Triumph 650 bloc moteur (9 goujons) de 1963 à 1972
également disponible en 10 goujons sur demande. se monte sans aucune modification pour un gain de puissance, de couple et de refroidissement.
Le kit est vendu complet avec
- 1 cylindre grosses ailettes (reprenant la forme de la culasse)
- 2 pistons complets (avec segments, axes et clips)
- 1 joint de culasse cuivre
- 1 notice de montage
Existe en taux de compression standard de 9.5:1 et sur commande de 9:1, 10:1, 10.5:1 et 11:1
Fabrication Anglaise