MOTEUR
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Pochette de joints haut moteur Triumph 650 (94435)
69,00 €Pochette dejoints pour haut moteur (complet) Triumph 650 Bloc moteur de 1963 à 1972
compatible avec 6T/T110/TR6/T120
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Pochette de joints Triumph T120 1963-73 (94435F)
89,00 €Pochette de joints pour Triumph T120 & TR6 bloc moteur de 1963 à 1972
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Pochette de joints haut moteur Triumph 750 (94436)
69,00 €Pochette de joints haut moteur (complet) pour Triumph 750 bloc-moteur
tous modèles à partir de 1973 Compatible avec TR7/T140
références origine : 71-4619 71-3573 71-1283 70-7310 71-3673 71-2599 70-6309
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kit visserie type origine Triumph 650 (1969-1970)
21,00 €kit visserie de carters pour Triumph 650 (T120, TR6 etc..) de 1969 à 1970.
visserie identique à l'origine, fabriquée en Angleterre
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Pochette de joints Triumph T140 (94436F)
89,00 €Pochette de joints pour Triumph T140 & TR7 à partir de 1973
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pochette de joints boitier culbuteurs Triumph 350/500 (94061)
22,00 €Pochette de joints de boitiers de culbuteurs Triumph 350/500cc Triumph
pour Triumph 3TA,T21,5TA,T100A de 1957 à 1966
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pochette de rondelles frein Triumph 350cc/500cc
12,30 €pochette complètes de rondelles frein pour Triumph 500 et 350 bloc-moteurs.
comprend la rondelle de rotor 70-3975, de kick 57-0732, de pignon de sortie de boite 57-2056, et d'embrayage 57-1046.
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pochette de joints pour boitier de culbuteurs Triumph TR6/T120 69 et +
29,00 €Pochette de joints pour boitier de culbuteurs Triumph TR6 & T120 à partir de 1969
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kit visserie type origine Triumph 650 (1963-1967)
49,00 €kit visserie de carters pour Triumph 650 de 1963 à 1967
visserie identique à l'origine fabriquée en Angleterre
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kit visserie type origine Triumph 650 (1971-1972)
24,00 €kit visserie type origine Triumph 650 (1971-1972)
kit visserie de carters pour Triumph 650 de 1971 à 1972.
visserie identique à l'origine, fabriquée en Angleterre
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Pochette de joints pour boitier culbuteurs Triumph T120 1963 à 68 (9
26,00 €Pochette de joints pour boitier de culbuteurs Triumph T120 (+6T/T110) de 1963 à 1968
Fabrication Anglaise
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kit visserie BTR (Allen) pour Amal concentric Mk1 (89236)
6,00 €Kit de visserie BTR (Allen) inox pour carburateur Amal concentric Mk1 (600, 900)
vendu avec clé
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Pochette de joints Triumph 650 boite séparée (94211)
79,00 €Pochette de joints pour Triumph 650 boite séparée (culasse fonte) de 1949 à 1955
Compatible avec 6T/THUNDERBIRD/T110...
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Pochette de joints Triumph 500 boite séparée (94207)
69,00 €Pochette de joints pour Triumph 500 boite séparée (fonte)
tous modèles de 1939 à 1957 Compatible avec Triumph 5T Speed twin.
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Durite huile noire diametre 3/8'' (9.52mm)
9,00 €Durite noire renforcée alimentation huile diametre 3/8'' (9.52mm)
ideal pour durite d'alimentation huile moteur ou reniflard par exemple
Vendu au metre
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Durite huile noire diametre 3/8'' (9.52mm) qualité supérieure
17,00 €Durite noire qualité supérieure alimentation huile diametre 3/8'' (9.52mm)
Cette durite est plus souple et plus résistante, résistante à l'éthanol fabriquée au Danemark
Selon nous la meilleure qualité de durite en tailles impériales sur le marché.
ideal pour durite d'alimentation huile moteur ou reniflard par exemple
Vendue au metre
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Pochette de joints Triumph 500 bloc moteur 1959-66(94220)
89,00 €Pochette de joints complète pour Triumph 500cc bloc moteur bicylindre de 1959 à 1965
Compatible avec Triumph 5TA/T100A/T100 (1959-67)
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Pochette de joints Triumph T100 bloc moteur 1970-73 (94237)
89,00 €Pochette de joints pour Triumph T100 (500cc)
modèles bloc moteur de 1970 à 1973
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Kit visserie BTR (Allen) Triumph T120 TR6 T140 (89221)
29,00 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph T120 & T140 à partir de 1968 et après
(filetage UNC)
Compatible avec TR6 T120 TR7 T140 de 1968 à 83
Vendu avec clés
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Kit visserie BTR (Allen) Triumph TR6/T120 pré68 (89222)
26,50 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph TR6 & T120 de 1963 à 1967
(filetage BSF)
Compatible avec TR6/T120 de 1963 à 68 Vendu avec clés
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joint de boitier de culbuteurs Triumph 650cc et 750cc en cuivre
15,60 €Joint de boitier de culbuteurs pour Triumph 650 et 750:
se monte sur toutes les Triumph "oil in frame" bi-cylindre.
TR6, T120, T140, TR7 ... de 1971 à 1983.
plus résistant, évite le déchirement, très imperméable (si bien recuit avant montage.
vendu à l'unité
référence origine: 71-2599
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Kit visserie BTR (Allen) Triumph 350/500 bloc moteur (89224)
29,00 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 350 & 500 bloc moteur de 1961 à 67
(filetage BSF)
Vendu avec clés
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kit visserie BTR (Allen) Triumph 350/500 68 et + (89225)
29,00 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 350 & 500 bloc moteur à partir de 1968 et après
(filetage UNC)
Vendu avec clés
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Kit visserie BTR (Allen) Triumph 500/650 boite séparée (89226)
29,00 €Kit de visserie BTR (Allen) en acier inoxydable pour Triumph 500 & 650 à boite séparée
(filetage Whitworth)
Compatible avec 5T/6T/T100/T110/T120 à boite séparée
Vendu avec clés
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joint trappe d'inspection allumage BSA/Triumph
2,00 €joint de trappe d'inspection d'allumage pour BSA/Triumph
Pour les mono cylindres et bicylindres.
entraxe des trous de fixation environ 60mm
fabriqué en Angleterre
références origine : 70-5049, E5049, 71-1423, E11432, 71-1462, E11462, 70-7882, E7882
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joint de trappe de pignon de sortie de boite (carter primaire)
3,40 €Joint de trappe de pignon de sortie de boite (carter primaire)
pour BSA A50/A65
Triumph 350cc, 500cc, 650cc, 750cc bi-cylindres
références origine : 71-1419, E3832, 70-3832, E11419, 40-0241
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kit visserie BTR (Allen) Triumph T20 Cub
29,00 €kit visserie BTR acier inoxydable
Pour Triumph T20 Cub
filetage BSF
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joint cuivre 5/16'' (7,94mm)
1,00 €joint cuivre 5/16'' (7,94mm) pour Triumph (plusieurs utilités)
joint de durite graissage haut moteur 500cc, 350cc unit,
joint de vis de descente d'huile des colonnettes Triumph boite séparée
références origine: 82-1880 F1880
fabrication Anglaise qualité origine
dimensions:
diamètre intérieur: 8,3mm
diamètre extérieur: 13,5
épaisseur: 0,85mm
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kit visserie BTR (Allen) Triumph T20 Cub à allumeur
23,00 €kit visserie BTR acier inoxydable
Pour Triumph T20 Cub à allumeur (distributeur)
filetage BSF
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joint cuivre 3/8'' (9,52mm)
1,00 €joint cuivre axe de culbuteurs 3/8'' (9,52mm)
fabriqué en Agnleterre, qualité origine.
utilisé aussi pour le bouchon de vidange des T140
référence origine: 70-1335, E1335
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écrou borgne carter primaire Triumph T120/T140
6,00 €Ecrou borgne pour carter primaire Triumph T120/T140
filetage : UNFQualité origine fabriqués en Angleterre
taille : 5/16"
(chromé)
références origine: 21-0544, S544 -
Pochette de rondelles frein Triumph T120 4 vitesses (MCA135)
12,60 €Pochette de rondelles frein complète pour Triumph T120 & TR6 tous modèles à boite 4 vitesses
contient les rondelles suivantes :
1 x rondelle frein de rotor d'alternateur - 70-3975
1 x rondelle de kick - 57-2240
1 x rondelle de pignon de sortie de boite - 57-2116
fabrication Anglaise qualité origine
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vis carters Triumph
3,40 €vis tête fendue carters moteur - Triumph
Montées sur les Triumph 650cc bloc moteur 1964-1968
Vis tête fendue poour carters moteur Triumph montées sur les moteurs du numéro DU5825 à DU85903
référence origine : 70-5232
pièce fabriquée an Angleterre qualité origine
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Joint carter primaire T120/T140
9,40 €Joint de carter primaire pour Triumph T120 et T140 tous modèles (bloc moteur)
Compatible également avec TR6 et TR7
référence origine: 71-7009
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DURITE HUILE & ESSENCE NOIRE RENFORCEE DIAMETRE 5/16'' (8MM)
16,00 €Durite renforcée qualité supérieure pour huile ou essence noire diamètre intérieur 5/16'' (8mm)
idéale pour durite d'alimentaion huile ou essence par exemple
Vendue au mètre
moins sensible au craquement avec le temps plus souple et plus résistante.
VENDUE AU METRE
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Durite huile & essence renforcée Nylon 1/4'' (6.35mm)
4,00 €Durite renforcée au nylon transparente
pour huile ou essence diamètre 1/4'' (6.35mm)
idéale pour durites d'alimentation essence par exemple
Vendue au mètre
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joint de raccord arrivée/retour d'huile Triumph
1,00 €joint de raccord arrivée/retour d'huile Triumph
Pour les Triumph 500cc, 650cc, et 750cc
fabriqué en Angleterre
références origine: 70-3763 E3763 71-1458 71-3754
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Durite huile & essence transparente 1/4'' (6.35mm)
5,00 €Durite huile ou essence transparente diamètre 1/4'' (6.35mm)
ideal pour durite d'alimentation d'essence par exemple
Vendue au metre
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Durite huile & essence transparente 3/16'' (4.80mm)
4,00 €Durite huile ou essence transparente diametre 3/16'' (4.80mm)
idéale pour durite de graissage haut-moteur par exemple
Vendue au metre
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rondelle frein alternateur Triumph et BSA (70-3975)
1,40 €rondelle frein de rotor d'alternateur
Pour Triumph et BSA tous modèles.
33mm de diamètre épaisseur 18mm
références origine: 70-3975 70-8224 29-2054 E3975 E8224
Fabrication Anglaise qualité origine
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rondelle frein pignon de sortie de boite Triumph et BSA (40-3121)
2,00 €rondelle frein pour écrou de pignon de sortie de boite.
se monte sur les BSA A50 et A65 et les monocylindres BSA bloc moteurs.
par exemple: BSA C15, B25, B40, B44, B50, T250 TR25W etc
se monte entre le pignon et l'écrou.
références origine: 40-3121 40-3050 57-2702 T2702
fabrication Anglaise qualité origine
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joint spi trappe de pignon de sortie de boite Triumph
3,00 €joint spi trappe de pignon de sortie de boite Triumph 350cc et 500cc de 1957 à 1967
monté sur Triumph T100 3TA 5TA T90
joint spi intérieur de pignon à queue et trappe de pignon de sortie de boite Triumph boite 5 vitesse ( T120 et T140 1972-83) T150 T160 (après 71)
joint spi de trappe de pignon de sortie de boite pour Triumph T120 T140 boite 5 vitesses à partir de 1972
références origine : 60-3500 70-3833
dimensions:
diamètre intérieur: 19,35mm
diamètre extérieur : 30,35mm
épaisseur : 6,26mm
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joint spi vilebrequin D/S (coté transmission primaire) Triumph
3,00 €joint spi vilebrequin Driving side (coté transmission primaire) Triumph 500cc et 650cc
compatible avec Triumph 3TA 5TA T90 T100 (de 1957 à 1972)
Triumph T120 TR6 (de 1963 à 1970)
référence origine : 70-3876 E3876
dimensions:
diamètre intérieur : 35,4mm
diamètre extérieur : 54,2mm
épaisseur : 6,20mm
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Durite huile & essence noire diamètre 3/16'' Renforcée (4.80mm)
13,00 €Durite renforcée huile ou essence noire diamètre 3/16'' (4.80mm) Renforcée, qualité supérieure
plus souple, ne craque pas résiste mieux dans le temps qu'une durite standard
idéale pour durite de graissage haut-moteur par exemple
Vendu au mètre
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copy of Durite huile & essence noire diametre 3/16'' (4.80mm)
5,00 €Durite renforcée huile ou essence noire diamètre 3/16'' (4.80mm)
ideal pour durite de graissage haut-moteur par exemple
Vendu au metre
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rondelle frein pignon de sortie de boite Triumph 350cc 500cc bloc moteurs (après 1959)
2,80 €Rondelle frein de pignon de sortie de boite pour Triumph 350cc et 500cc bloc moteurs
Se monte également sur TR6 T120
références origine: 57-2056 T2056 57-2116 T2116
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écrou frein réduit 1/4'' UNF
0,60 €écrou frein réduit 1/4'' UNF
Peut servir à de nombreuses applications.
Utilisé par exemple à la fixation des carburateurs sur la pipe d'admission
référence origine: 14-1301
Fabrication Anglaise qualité origine
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Joint torique réservoir d'huile Triumph/BSA
1,20 €Joint torique Triumph/BSA
utilisé pour les bouchons d'inspection de carters (57-2166), ainsi que sur les crépines moteur de T140 (70-9336), et d'autres (voir avec ref origine ci dessous)
références origine : 70-8782 70-7563 70-7562 71-3896,68-0610 E8782 E7563 E7562
dimensions approximatives:
diametre exterieur: 25,4mm
diamètre intérieur: 22mm
épaisseur: 1,7mm
fabrication anglaise qualité origine
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Pochette de joints spi Triumph T120 (61361)
24,00 €Pochette de joints spi pour Triumph T120 & TR6 4 vitesses de 1963 à 1972
moteur & boite
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joint blanc de colonnette Medium
2,20 €joint de colonette blanc section carrée Medium (3,2mm) Triumph T120, T140
Se monte sur les moteurs Triumph 650cc et 750cc.
référence origine : 70-4752
dimensions :
diamètre intérieur : environ 23mm
diamètre extérieur : environ 29mm
épaisseur: 3,2 mm