PARTIE CYCLE (2)

Collerette échappement Push In

Collerette tubes echappement pour Triumph T120 & T140 (ou TR6 & TR7)

avec systeme d'echappement Push In (tube rentrant directement dans la culasse)

Diametre 35mm

En aluminium

joint torique support de spi de fourche Triumph/BSA

joint torique de support de spi de fourche

pour Triumph 650 et BSA A50, A65 (frein double cames)

fabriqués en Angleterre, qualité origine

références origine : 97-2119, H2119

diamètre extérieur environ 45mm

vis tête bombée CEI (26 filets)

vis tête bombée fixation garde-boue et autres ...

filetage : CEI

longueur sous tête : 11mm

joint torique bras oscillant Triumph/BSA

Joint torique bras oscillant Triumph/BSA 650

Joint torique de bras oscillant pour Triumph 650 (1966-1970) T150/T160 montés aussi sur les BSA A50 et A65 entre 1969 et 1970.

diamètre extérieur : 2'' (50mm)

diamètre intérieur : 1 + 1 1/16'' (43,5mm)

références origine : 82-8090, F8090

épaisseur : 1/8'' (3,5mm)

paire de silent bloc de guidon Triumph/BSA (26175)

Silent Bloc de guidon pour Triumph - egalement compatible avec les BSA OIF (huile dans le cadre)

Vendu par paire

Ref origine: 97-1527

Paire de caoutchoucs poignée type Amal origine - diametre 22mm

Paire de caoutchoucs de poignée type Amal

qualité supérieure pour guidon de 22mm (7/8'')

Fabrication UK type origine (Doherty UK)

Principalement utilisées sur la majorité des motos des années 40 à 60 Vendu par paire

disque de frein de direction BSA type origine

disque de frein de direction BSA A7, A10, B31, B33

diamètre ext :57mm

épaisseur : 3mm

diamètre intérieur : 19mm

fabriqué en Angleterre

Robinet essence principal Triumph T140 & Norton Commando

Robinet principal essence 1/4'' BSP (GAS)

TriumphT140 & Norton Commando MK3

OFF-ON

Avec filtre

référence origine : 60-7266

Robinet bronze nickelé quart de tour

Robinet en bronze nickelé diamètre 1/4" BSP (GAS)

Très belle fabrication (CNC)

Filtre à essence très fin en inox avec renfort interne anti écrasement

Système de fermeture unique par bille avec joint téflon résistant à tous les nouveaux carburants

Fonctionne avec la plupart des motos Anglaises....

N'hésitez pas à demander si vous avez un doute sur la compatibilité de ce robinet avec votre moto.

kit visserie inox fixation grille porte paquet Triumph (lot de 4)

kit de 4 vis inox pour fixation de la grille porte paquet sur réservoir

Qualité origine

référence origine: 82-2936

longueur environ 30mm

Reducteur 3/8'' x 1/4''

Reducteur 3/8'' x 1/4'' BSP (GAS)

pour adapter un robinet diametre 1/4'' BSP (GAS) sur montage en 3/8'' BSP (GAS)

indispensable sur BSA C10/C11/B31/B33/A7/A10/A50/A65 (selon année)

vendu à l'unité avec joint (reducteur/reservoir)

Té essence pour durite 1/4'' (6.35mm) (73057)

Té en acier zingué (blanc) permettant de départager les durites d'essence.

pour durite 1/4'' (6.35mm)

vendu à l'unité

Robinet essence principal + plaquette quart de tour UK Made ( 60-4511 )

Robinet essence principal quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF

diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc

Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne

Filtre très fin soudé à l'etain

fabriqué en Angleterre, qualité origine

référence origine : 60-4511

Robinet essence réserve + plaquette quart de tour UK Made ( 60-4512 )

Robinet essence réserve quart de tour fabrication anglaise avec plaquette indication ON/OFF

diametre 1/4'' BSP (GAS) Debit plus elevé et sans joint d'etancheité interne en caoutchouc

Reste souple pas de risque de gonflement du caoutchouc interne

Filtre très fin soudé à l'etain

fabriqué en Angleterre, qualité origine

référence origine : 60-4511

Robinet essence reserve T140 & Commando Mk3

Robinet reserve essence 1/4'' BSP (GAS)

Triumph T140 & Norton Commando MK3

OFF-RES avec filtre

référence origine: 60-7267 60.7267 607267

Robinet à tiroir bronze nickelé

Robinet en bronze nickelé diamètre 1/4" BSP (GAS)

Très belle fabrication (CNC)

Filtre à essence très fin en inox avec renfort interne anti écrasement

Joints internes en téflon résistant à tous les nouveaux carburants

Joint cuivre & caoutchouc robinet essence ( O678A )

Joint cuivre & caoutchouc

pour tout robinets essence diametre 1/4'' BSP (GAS)

étanchéité par la portée robinet/reservoir et par le filetage

Vendu à l'unité

Kit conversion roulements coniques de direction Triumph

Kit conversion roulements coniques de direction pour Triumph boite séparée (pre-unit)

Oscillantes de 1954 à 1962 (5T, 6T, T100, TR5, TR6, T110, T120

Triumph bloc moteur (unit) 650cc de 1963 à 1970

6T, T110, TR6, T120

Triumph bloc moteur (unit) 500cc de 1967 à 1974

T90 ; T100

Triumph trois cylindres T150 de 1969 à 1974

BSA trois cylindres A75 Rocket 3 MKI de 1969 à 1970

BSA A74 Rocket 3 MK2 de 1971 à 1972 (pour ce modèle attention une pièce est nécessaire en plus référence 97-4145 sur commande, n’hésitez pas à demander)

Remplace le jeu de cuvettes + billes CP156

fabrication Anglaise

Raccord droit pour robinet 1/4''

Raccord banjo droit de robinet essence 1/4" BSP (GAS)

Vendu complet (olive & contre écrou) pour diamètre de durite Ø 1/4'' (6.35mm)

Câble de frein avant avec contacteur de stop pour BSA/Triumph à partie de 1969

Câble de frein avant avec contacteur de stop pour BSA/Triumph à partir de 1969

Câble de frein avant avec contacteur de stop pour BSA A50 et A65 de 1969 à 1970 (guidon USA)

Pour les Triumph 100S/S/T100T/T100R/T100C (à partir de 1969), TR6/T120/T150 Trident (à partir de 1969)

Uniquement pour les motos avec guidon Américain (USA)

Câble Doherty fabrication Anglaise de très bonne qualité

références origine : 60-2077

joint de crépine de réservoir d'huile Triumph pré OIF BSA C15 B44 B40

joint de crépine monté entre la crépine et le réservoir d'huile

Sur toutes les Triumph des années 50 aux années 70 (avant huile dans le cadre)

monté également sur les BSA C15 B40 et B44

Fabrication Anglaise

référence origine: 82-1713

Joint spi de fourche Velocette tous modèles BSA C15 B40

Joint spi de fourche pour Velocette tous modèles et BSA C15 B40

Egalement compatible avec BSA C15 & B40 de 1962 à 66

VENDU A L'UNITE (2 PAR MOTO)

références origine : 40-5049 355/4

fabriqués en Angleterre

Durite de frein maître cylindre/bocal Triumph 750

Durite de frein maître cylindre/bocal Triumph 750 bi-cylindre et trois cylindres.

se monte sur les Triumph T140, TR7, T150, T160 à partir de 1973.

Qualité origine fabriquée en Angleterre

référence d'origine : 60-4409, D4409, 9206-2050

Paire de joints spi de fourche BSA/Triumph à partir de 71

Paire de joints spis de fourche pour BSA & Triumph à partir de 1971 (huile dans cadre)

Compatible avec:
- T100C 1971 à 72
- T100R 1971 à 74
- TR25W & T25SS 1971
- TR5T 1973 à 74
- T120 & TR6 1971 à 73
- T140 & TR7 1973 à 83
- T150 & T160 1971 à 75
- BSA A50 & A65 1971 à 72
- BSA B25 & B50 à partir de 71
- BSA A75 Rocket3 à partir de 71

Réf. origine 97-4001

VENDUS PAR PAIRE UNIQUEMENT

joint alu vidange de fourche Triumph/BSA

joint aluminium pour vidange de fourche

se trouve en bas du fourreau de fourche

associé à la vis référence 97-3894

dimensions:

diamètre intérieur :4,9mm

diamètre extérieur : 8mm

rondelle bouchon de tube de fourche

rondelle de bouchon supérieur de tube de fourche

Se monte sur BSA/Triumph entre 1971 et 1973 (d'origine)

B25 B50 A65 Rocket3 X75 T120 TR6 T150

fabriquées en Angleterre

qualité origine

dimensions :

diamètre intérieur : 30,55mm

diamètre extérieur : 38mm

épaisseur : 0,84mm

durite de frein de maître cylindre arrière/étrier Norton Commando/Triumph

durite de frein de maître cylindre arrière Triumph TR7 T140 (1975-79)

fabriquée en Angleterre Girling replica

références origine : 60-4617 60-7028 60-4144

longueur environ 172mm (entre les deux 6 pans)

cable de starter Triumph T120 premier prix

cable de starter Triumph T120 (1968-73)

Correspond aux Triumph Bonneville T120R,V, TT de 1968 à 1973

longueur totale environ 18'' (46cm)

références origine : 60-0684

cable de lève soupape BSA

Cable de lève-soupape pour BSA boite séparée monocylindre

Les modèles culbutés de 1948 à 1961 c'est à dire M33, B22, B33, B34 ...

longueur 23''

référence origine 65-8795

cable de starter BSA & Norton

cable de starter pour:

- BSA A50/A65

- Norton 88SS, 99SS, 650SS (1961-1967) Atlas, P11

commando Fastback, Roadster, SS à partir de 1968

Longueur de gaine : 482mm (19'')

références origine: 68-8672 02-5008 025008 03-1614 03.1614 60923

Paire de leviers chromés avec boules et tendeurs (22mm)

Paire de leviers chromés avec boules et tendeurs de réglage

pour guidon diamètre 7/8" (22cm)

Vendu complets par paire uniquement

Plaque d'immatriculation avant universelle

Plaque d'immatriculation avant universelle noir avec les fixations

montable sur toutes les motos Anglaises.

Peinture noire satinée

fabriquée en Angleterre, belle qualité

référence origine: 57-2331

Levier de lève-soupape long - diametre 22mm

Levier de lève-soupape (décompresseur) chromée long

avec boule Pour montage sur guidon de diamètre 22mm (7/8'')

Filtre à essence type ''bout a bout'' (PET005)

Filtre a essence en verre et chromé démontable

type ''bout à bout'' diamètre de durite 1/4'' (6.35mm) de chaque coté

longeur approximative: 76mm

Vendu avec un filtre interne de rechange

Bouchon réservoir d'essence diamètre 2 1/2" UK Made (72026)

Bouchon de réservoir d'essence diamètre 2 1/2" chromé

Surface bombée

Fabrication Anglaise qualité origine

Vendu avec joint liège

Levier de lève-soupape court diametre 22mm

Levier de lève-soupape (ou décompresseur) chromé court

sans boule Pour montage sur guidon de 22mm (7/8'')

réplique des leviers Doherty N° 105

Qualité origine

Référence origne : 105

Caoutchouc support instruments BSA A50/A65 Triumph Hurricane

Caoutchouc de support instruments pour BSA A50 & A65

Egalement compatible avec BSA B25/B44 et Triumph X75 Huricane

Réferences d'origine: 83-0281 / 68-9415

Rétroviseur standard chromé a collier

Rétroviseur rond standard chromé

A colliers pour guidon 22mm (7/8")

RETROVISEUR STANDARD 10MM VISSE

Rétroviseur Chromé style dernières Triumph T140 10mm vissé

Montable à droite comme à gauche

Paire de machoires de frein avant BSA/Triumph double cames (68-7

Paire de machoires de frein avant pour BSA & Triumph

modèles à moyeu avant à double cames 8" (1968 à 70)

Compatible avec BSA A50/A65/A70/A75

Triumph T120/T150

Référence d'origine 37-1996

Paire de machoires de frein arrière BSA moyeu cannelé

Paire de machoires de frein arrière pour BSA tous modèles à moyeu cannelé

Egalement compatible avec moyeu avant BSA 7'' à moyeu déporté

Réferences d'origine 65-5940 65-5941 65-5901 37-2327

Joint spi de fourche BSA avant 1968

Joint spi de fourche pour BSA pré 1968

ompatible avec:

- B25 & C25 1967 à 68

B44 1966 à 70

A50 & A65 avant 1968 (modèle à frein simple came)

A10 1962 à 63

Références d'origine 97-2641 65-5451 29-5313 24-5510

VENDU A L'UNITE (2 PAR MOTO)

Guidon chromé ''USA Bar'' type Triumph US

Guidon chromé ''USA Bar'' type Triumph US

fin des année 60 diametre 22mm (7/8'') Le fameux guidon Triumph US

Largeur 84 cm

Hauteur entre 12cm et 16cm en bout de guidon

Principalement utilisé sur les Triumph modèles USA de 1966 à 70

références origine: 65-4960 02-1257 85-4960

Guidon chromé ''Cross Bar'' avec barre soudée

Guidon chromé ''Cross Bar'' style TT à l'ancienne

avec barre centrale soudée Idéal pour moto tout terrain ou Scrambler Vintage

Largeur 790mm Hauteur 140mm

Guidon chromé ''Flat bar'' cintre plat

Guidon chromé ''Flat Bar'' à cintre plat

diametre 22mm (7/8'')

Largeur 700mm

Principalement utilisé sur les Norton Dominator, Atlas, 650SS... ainsi que sur les Vincent 500 et 1000

références origine: NM72460 06-7803 06.7803 067803 HB1/C

Garde boue universel Inox arriere 6" x 18"/19"

Garde boue universel inox largeur 6"

pour roue arrière diamètre 18" ou 19"

Vendu poli à percer

SECTION TYPE "D"

Ressort de béquille centrale Triumph T100/T120/T150

Ressort de béquille centrale pour Triumph T100/T120 & T150 avant 1971

Références d'origine: 82-4761 82-3617

Compteur Smiths replica pré-69 fond gris en Km/h

Compteur Smiths replica

monté à l'origine sur les motos avant 1969

en km/h (fond gris)

Compatible avec prise de compteur 15:12 ou 1.25:1

Se monte en lieu et place de l'instrument d'origine

Compte-tours Smiths Replica post-69 fond noir (4:1)

Compte-tours Smiths Replica monté sur les motos après 69 fond noir (4:1)

Se monte en lieu et place de l'instrument d'origine, utilise le meme cable

référence origine: 99-0166

Joint liège pour bouchon réservoir d'essence 2 1/2'' (72060)

Joint en liège pour bouchon de réservoir d'essence diametre 2 1/2''

référence origine 82-4048

dimensions:

diamètre intérieur : 44mm

diamètre extérieur : 58mm

épaisseur : 3mm

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