bas moteur

écrou vis de bielle BSA A7, A10, A65 (1962-72)

A10 pre-unit (1958-63) avec vilebrequin gros mannetons uniquement.

références origine : 67-1537, 68-0065, 37-1691, 67-1034

roulement arbre primaire de boite de vitesse

Triumph 350 bicylindre, 500 et 650 boite séparée, T120 et T140 bloc-moteurs, T150 et T160

BSA 500/600, M20, M21, A7, A10, A50, A65

dimensions : 

diamètre intérieur : 19,1mm

diamètre extérieur : 47,6mm

épaisseur : 14,3mm

autres utilisations : 

roulement de vilebrequin BSA Bantam

roulement d'arbre à cames Ariel 1000cc (1946-1959)

roulement d'arbre primaire Royal Enfield et Sunbeam S7/S8

roulement d'arbre primaire Villiers 9D 100/125cc

références origine : 89-3023 1463-31 24-4217 60-3552

joint spi de vilebrequin D/S coté transmission primaire

monté sur BSA A50/ A65 (1962-73) A7 A10 (1954-63)

références origine :67-0674

dimensions approximative

diamètre intérieur : 41,6mm

diamètre extérieur : 55,75mm

épaisseur : 4,7mm

bouchon de tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph T120/T140 BSA A65 

modèles à partir de 1968

référence origine : 71-2800 68-0184 70-3905

Qualité origine fabriqué en Angleterre

vis de bielle Triumph et BSA qualité origine (forgée)

Convient aux Triumph T140 et T100 TR25

aux BSA B25 

vis fabriquée en Angleterre qualité supérieure 

référence origine: 70-9914 70-6614

écrou de bielle correspondant référence : 21-2016

coussinets de bielles cote -0,020

comprend deux paires de coussinets

Pour les BSA A10 de 1956 à 1963

BSA A50 et A65 de 1962 à 1971 (gros mannetons)

références origine: 67-1432 B2046M 

marque : Hepolite

Roulement de couronne arrière BSA moyeu cannelé A50 A65 

Roulement de vilebrequin pour:

T20 Cub (coté distribution)

BSA B31 B32 B33 B34 M20 M21 clips correspondant: B252A)

Triumph T150 et T160

Roulement de vilebrequin coté primaire pour BSA 750cc

roulement de vilebrequin coté distribution pour BSA Goldstar

Roulement de vilebrequin Ariel 250

références origine: 65-2045 T34

dimensions approximatives:

diamètre intérieur :24,95mm

diamètre extérieur: 51,98mm

épaisseur: 14,95mm

Trappe de vidange bas-moteur avec bouchon aimantée pour BSA bi-cylindres

Compatible avec C15/C25/B25/B40/B44/B50/A7/A10/A50/A65

référence origine : 67-1285

Vous aurez peut-être aussi besoin aussi de :

la crépine : M71-1126

de deux joints : GAS59

crépine de vidange bas moteur

Pour BSA A50 A65 et A10 A7

Fabrication Anglaise qualité supérieure

référence origine: 71-1126

se monte avec le joint: GAS59

Joint de crépine bas moteur BSA twin groupe A et B25, B44, B50

Vous avez besoin de 2 joints pour le montage, un entre le carter et la crépine et un autre entre la crépine et la trappe.

référence origine: 71-1424 - 94440

Référence de la trappe 61221 ou 61221B

Bille 1/4'' soit 6,35mm

nombreuses utilités comme par exemple bille de roulement de direction ou de pompe à huile 

références origine: 01-4575 89-5015 60-2364

vendue à l'unité

Joint de trappe de vidange bas moteur BSA C15 et B40

Deux nécessaires par moto, un entre les carters moteur et la crépine de vidange et un entre la trappe de vidange et la crépine.

références origine: 40-0111 40-111

joint cuivre 1/4'' étroit pour vis de vidange

ou niveau  et autres usages.

diamètre intérieur : 6,4mm

diamètre extérieur : 10,8mm

épaisseur: 0,8mm

écrou pour vis de bielles de Triumph 650 bicylindres et T150 entre 1969 et 1973)

écrou frein 

monté d'origine sur triumph T120 TR6 T150 TR25W et BSA B25

filetage: 5/16'' UNF - 24 filet/pouce

vis de bielles correspondantes : 70-6576 ou 70-2490 (voir produits associés plus bas)

fabrication Anglaise qualité origine

Clips de roulement de roue arrière BSA A50 A65 moyeu conique (1966-70)

clips de roulement de vilebrequin BSA groupes B et M entre 1939 et 1963

Clips pour maintenir le roulement de vilebrequin coté primaire

compatibles avec les BSA B31 B33 B34 M20 et M21 

diamètre extérieur: 56mm

diamètre intérieur: 50mm

référence origine: 65-2240

référence roulement: 86205 (voir articles liés en dessous) 

Pour les rondelles de calage n'hésitez pas à nous envoyer un email.

Pochette de rondelles de calage latéral de vilebrequin BSA A7 A10

A monter entre le roulement et le vilebrequin pour caler le jeu latéral du vilebrequin. 

diamètre intérieur: 1 + 1/4'' (31,5mm)

diamètre extérieur: 1 + 11/16'' (42,2mm)

épaisseurs:

2 x 0,001"

2 x 0,005"

1 x 0,010"

références origine: 67-0671 67-671 67-672 67-0672 67-0677

référence roulement: 27318

clips d'écrou de boite à outils BSA et Triumph

Compatible avec les modèles D7 D10 D14 C15 SS80 B40

clips de poussoirs de BSA A50/A65 

Fabrication Anglaise

écrou de pignon de vilebrequin de distribution BSA A7 A10 filetage à gauche

écrou réduit de pignon de distribution de vilebrequin pour BSA A50 et A65 de 1962 à 1972

et pour les BSA A7 et A10 boite séparée entre 1947 et 1963

écrou de 3/16" (20 filets au pouce) filetage à gauche

référence origine: 67-0643 67-643

fabrication Anglaise qualité origine

Roulement de vilebrequin BSA A7 A10 coté primaire (D/S)

compatible BSA A7 A10 Shooting Star, Golden Flash Road Rocket R130L

Ariel FH (1954-59)

première qualité, renforcé.

référence origine: 67-0670

dimensions:

diamètre intérieur: 30mm

diamètre extérieur: 62mm

épaisseur: 16mm

Trappe de vidange bas-moteur qualité supérieure en alu taillé dans la masse avec bouchon aimanté pour BSA monocylindre à boite séparée

Compatible avec BSA C10 C11 C12

 M33 M20 M21 M24

B31 B32 B33 B34

référence origine: 65-2611

Joint correspondant : GAS4

joint de trappe de vidange pour BSA mono cylindres avec boite séparée

par exemple BSA B31 B32 B33 B34 C10 C11 et C12

référence origine: 65-2612

Bouchon d'inspection carter primaire et boite de vitesse pour toutes les BSA mono bloc moteur

mais aussi bouchon d'inspection carter primaire pour les BSA A50 A65 Triumph T100 et T120.

références d'origine: 57-2166, 70-8321, E732 70-0732

coussinets de bielles cote -0,010

comprend deux paires de coussinets

Pour les BSA A10 de 1956 à 1963

BSA A50 et A65 de 1962 à 1971 (gros mannetons)

références origine: 67-1431 B2046M 

marque : Hepolite

Tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph/BSA - 500/650/750cc Bicylindres entre 1959-82

Se monte d'origine sur les Triumph T100, 6T, T110, T120 et TR6 entre 1959 et 1962.
Les Triumph Bloc-moteurs  6T, T120, TR6, T140 et TR7 entre 1963 et 1983.
Montés également sur les BSA A50 et A65 entre 1965 et 1972.

Qualité supérieure fabriqués en Angleterre

Longueur totale : 4+3/8" (110.5mm)

références origine : 70-3903, E3903, 68-0185, 68-185

joint fibre pour clapet de décharge 

utilisé sur de nombreux modèles Triumph, Norton et BSA

Fabrication Anglaise

diamètre extérieur: 28,3mm

diamètre intérieur 21,7mm

épaisseur: 0,8mm

références origine: 70-1670 E1670 06-7542 67-1499

jeu de 3 cales pour vilebrequin BSA A50 A65 à partir de 1966

Nécessaires pour effectuer le calage latéral du vilebrequin dans les carters moteur.

contient:

1 x cale de 0.010''

1 x cale de 0.006''

1 x cale de 0.003''

fabrication Anglaise, qualité origine

références origine: 68-0633 68-0634 68-0635 60-633 68-634 68-635

dimensions: 

diamètre extérieur 44,3mm

diamètre intérieur: 32mm

roulement de vilebrequin coté primaire Triumph 650, 750cc unit twin à savoir T120 TR6 6T T140 TR7 etc

roulement de vilebrequin coté primaire pour les Triumph boite séparée conversion rouleaux 1-1/8''

roulement vlebrequin coté primaire pour BSA 500cc 650cc A50 A65 de 1963 à 1973

type C3 fabrication Anglaise

références origine: 70-2879 68-0625

roulement de vilebrequin BSA A75 A50 A65 coté primaire

roulement de vilebrequin Triumph T120 coté distribution

roulement de vilebrequin Triumph T150 T160 Trident coté primaire de 1969 à 1975

roulement type C3

références origine: 70-1591 67-1240

Ressort de reniflard d'arbre a cames BSA/Triumph

ressort de reniflard situé dans le carter en bout d'arbre à cames juste avant la plaquette de reniflard 70-2254

Monté sur de nombreux modèles de Triumph 350, 500 et 650 unit et pre-unit.

Fabrication Anglaise

références origine: 70-2256 68-0132