bas moteur

Plaquette triangulaire Triumph pour carter de distribution tous modèles

Vendue avec rivets ( 60-4255 x 3)

Fabrication Anglaise qualité origine

 Référence origine: 70-4016

Tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph/BSA - 500/650/750cc Bicylindres entre 1959-82

Se monte d'origine sur les Triumph T100, 6T, T110, T120 et TR6 entre 1959 et 1962.
Les Triumph Bloc-moteurs  6T, T120, TR6, T140 et TR7 entre 1963 et 1983.
Montés également sur les BSA A50 et A65 entre 1965 et 1972.

Qualité supérieure fabriqués en Angleterre

Longueur totale : 4+3/8" (110.5mm)

références origine : 70-3903, E3903, 68-0185, 68-185

Bague bronze pignon de distribution intermédiaire

pour Triumph bloc moteur et boite séparée bi-cylindre de 1946 à 1982 350cc/500cc/650cc/750cc

Qualité origine, fabrication Anglaise de qualité

référence d'origine : 70-0400

Longueur: 17,02mm

diamètre extérieur: 14,4mm

roulement arbre primaire de boite de vitesse

Triumph 350 bicylindre, 500 et 650 boite séparée, T120 et T140 bloc-moteurs, T150 et T160

BSA 500/600, M20, M21, A7, A10, A50, A65

dimensions : 

diamètre intérieur : 19,1mm

diamètre extérieur : 47,6mm

épaisseur : 14,3mm

autres utilisations : 

roulement de vilebrequin BSA Bantam

roulement d'arbre à cames Ariel 1000cc (1946-1959)

roulement d'arbre primaire Royal Enfield et Sunbeam S7/S8

roulement d'arbre primaire Villiers 9D 100/125cc

références origine : 89-3023 1463-31 24-4217 60-3552

bouchon de tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph T120/T140 BSA A65 

modèles à partir de 1968

référence origine : 71-2800 68-0184 70-3905

Qualité origine fabriqué en Angleterre

Roulement de couronne arrière BSA moyeu cannelé A50 A65 

Roulement de vilebrequin pour:

T20 Cub (coté distribution)

BSA B31 B32 B33 B34 M20 M21 clips correspondant: B252A)

Triumph T150 et T160

Roulement de vilebrequin coté primaire pour BSA 750cc

roulement de vilebrequin coté distribution pour BSA Goldstar

Roulement de vilebrequin Ariel 250

références origine: 65-2045 T34

dimensions approximatives:

diamètre intérieur :24,95mm

diamètre extérieur: 51,98mm

épaisseur: 14,95mm

axe de pignon intermédiaire de distribution Triumph 

Pour tous les modèles de Triumph jusqu'à 1982

longueur: 47,9mm

diamètre extérieur: 12,6mm

références origine: 70-0375 E375

bague correspondante: 70-0400

fabriquée en Angleterre, qualité origine

Bille 1/4'' soit 6,35mm

nombreuses utilités comme par exemple bille de roulement de direction ou de pompe à huile 

références origine: 01-4575 89-5015 60-2364

vendue à l'unité

roulement de vilebrequin coté primaire Triumph 650, 750cc unit twin à savoir T120 TR6 6T T140 TR7 etc

roulement de vilebrequin coté primaire pour les Triumph boite séparée conversion rouleaux 1-1/8''

roulement vlebrequin coté primaire pour BSA 500cc 650cc A50 A65 de 1963 à 1973

type C3 fabrication Anglaise

références origine: 70-2879 68-0625

roulement de vilebrequin BSA A75 A50 A65 coté primaire

roulement de vilebrequin Triumph T120 coté distribution

roulement de vilebrequin Triumph T150 T160 Trident coté primaire de 1969 à 1975

roulement type C3

références origine: 70-1591 67-1240

écrou conique de pompe à huile Triumph

monté sur toutes les triumph 500cc 1959-1973

Toutes les Triumph 750 et 650 de 1963 à 1979

référence rondelle éventail : 70-1612

référence origine: 21-1906

fabrication Anglaise qualité origine

rondelle éventail de pompe à huile Triumph

monté sur toutes les triumph 500cc 1959-1973

Toutes les Triumph 750 et 650 de 1963 à 1979

référence écrou : 21-1906

référence origine: 70-1612

fabrication Anglaise qualité origine

joint fibre pour clapet de décharge 

utilisé sur de nombreux modèles Triumph, Norton et BSA

Fabrication Anglaise

diamètre extérieur: 28,3mm

diamètre intérieur 21,7mm

épaisseur: 0,8mm

références origine: 70-1670 E1670 06-7542 67-1499

Prise de compte-tours Triumph T120 TR6

ratio 2:1

prévue pour être montée sur Triumph T120 et TR6 de 1964 à 1968

référence origine: 70-5756

Fabrication Anglaise qualité origine

clapet de décharge pour Triumph bicylindres et trois cylindres de 1965 à 1983

Triumph TR6, T120, T100R, TR7, T140, T150

Fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 71-3447 70-5896 70-6595

Pompe à huile pour Triumph ''Bloc-moteur'' 500, 650 & 750

Compatible avec Triumph 5TA/T100 (bloc)/T110 (bloc)/T120 (bloc)/T140

références origine : 70-6928 71-7317 70-9421

bouchon de prise de compte-tours D/S Triumph avant 1968

se met en lieu et place de la prise de compte-tours si vous ne souhaitez pas en monter un.

Se monte également sur le carter de distribution. Filetage conventionnel à droite.

Monté sur les Triumph 350, 500 et 650 jusqu'a 1968 (T120, T100, T90, TR6 )

Fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: 70-4706

Ressort de reniflard d'arbre a cames BSA/Triumph

ressort de reniflard situé dans le carter en bout d'arbre à cames juste avant la plaquette de reniflard 70-2254

Monté sur de nombreux modèles de Triumph 350, 500 et 650 unit et pre-unit.

Fabrication Anglaise

références origine: 70-2256 68-0132