haut moteur

Bouchon de culbuteurs Triumph T100, T120 bloc-moteur 

Taillé masse, serrage par 6 pans et gorge pour joint torique (joint torique inclus)

fabriqués en Angleterre qualité supérieure

références origine : 70-4610 71-2744 70-3752

kit visserie de culasse BSA A7/A10 culasse fonte

9 pièces

visserie qualité origine, renforcée.

référence origine: 00-0122

Bouchon d'inspection culbuteurs BSA et TRIUMPH pre-unit 500 et 650cc

C25, B25, B50 T100, T120 (Pre-Unit)

En aluminium poli taillé dans la masse, serrage par 6 pans et gorge pour joint torique.
(joint torique inclu)

références origine : 70-1564, 40-0968

Rondelle axe de culbuteurs Triumph/BSA 

montées sur de nombreux modèles comme A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
Mais aussi sur les Triumph T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.

diamètre extérieur : 3/4" (19.1mm)
diamètre intérieur : 1/2" (12.6mm)
épaisseur: 1/32" (0.7mm)

références d'origine : 70-1575, 40-0158, E1575, 40-158

Soupape échappement Velocette Venom (1954- 1969)

Soupape vendue a l'unité

diamètre tulipe : 1.980
diamètre de la queue: 0.3100
longueur: 4.095

référence origine : M2/17

Rondelle étroite axe de culbuteurs Triumph/BSA

Triumph/BSA A50/A65.

diamètre extérieur: 3/4" (19.1mm)
diamètre intérieur: 3/8'' (0,95 mm)
épaisseur: 1/32" (0.7mm)

références d'origine :70-1330, 40-0157

Rondelle d'axe de basculeursTriumph/BSA/Norton  - Nombreux modèles

ressort à double spirale se trouvant sur l'axe de culbuteurs.

Se monte sur de nombreux modèles inculant les suivants:
BSA A7, A10, A50, A65, B25, B44, B40 et C15.
Triumph blocs moteur et boite séparée T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, T150, T160.
Norton bi-cylindres - Dominator, Atlas, Commando, etc.

diamètre extérieur: 3/4" (19mm)
diamètre intérieur: 1/2" (13mm)

références d'origine: 70-1574, E1574, 67-0062, 40-0156, 67-62, 40-156, 06-7698, D12/950, NM18103

Fabriqué en Angleterre

écrou d'embase cylindre

Triumph T120 et T140 à partir de 1969

compatible avec certaines BSA A65

filetage : 3/8'' UNF

référence origine : 21-0692

vendu à l'unité

fabriqués en Angleterre, qualité origine

Paire de pistons complets Norton Commando +020

pour 750 Commando de 1964 à 1973

fabrication Italienne de très belle qualité

vendus complets avec axes, segments et clips.

référence origine: 06-7056 06.7056 067056

diamètre d'alésage : 73.0mm + 020 (73.50)

compression : 9 0-1

écrou de réglage de culbuteurs- Triumph/BSA

écrou de réglage culbuteurs Triumph/BSA 

compatibles avec les modèles Triumph bloc-moteurs.

fabriqués en Angleterre qualité origine.

filetage : 1/4" x 26 TPI CEI

profondeur : 5mm

références origine : 82-0879, F879, GS662, 60-4264, 75-0053

vis de réglage correspondante : 70-3223S

Soupape Echappement Norton 

Soupape échappement montée d'origine sur 750 Commando, Interstate, Fastback, High Rider (1968-72) 850 Commando (1972-74) P11, P11A Ranger USA (1966-69) 

soupape admission: 95107

diamètre tulipe: 1.302
diamètre queue: 0.3115
longueur: 4.020

références origine : 06.3282, 06-3282 06-5115 06.5115, 25500

Soupape échappement Velocette Thruxton (VMT)

Soupape vendue a l'unité, fabriquée en Angleterre qualité supérieure

diamètre tulipe : 50.880mm
diamètre de la queue: 7,86mm
longueur: 104,14 mm

référence origine : M2/18

Fabrication Anglaise origine Velocette

joint cuivre 1/4'' (6,35mm) 

nombreuses utilités, se monte avec toutes les vis 1/4''.

par exemple sert pour la vis de guide de poussoirs sur le cylindre référence 97-0200

diamètre intérieur : 6,35mm

diamètre extérieur : 11mm 

fabriqués en Angleterre Triumph origine

références origine : 70-2441, 60-7132, E2441, D7132

Cale située sous l'embase du cylindre pour réduire la compression sur les Norton Dominator.

Permet de les démarrer plus facilement. 

Cette cale doit être montée avec un joint de chaque coté référence 06-7556

vis de trappe de culbuteurs Velocette inox tête bombée

utilisée aussi pour la fixation de la pompe à huile qui nécessite deux petites (ref :K55 ) et une longue qui est celle-ci.

fidèle à l'origine, pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre.

référence origine: K95

contre écrou pour les vis de réglage de culbuteurs pour Velocette

filetage 5/16'' CEI écrou réduit

pièce origine Velocette 

vis correspondante : M39/2

référence origine : SL56/33

joint cuivre 5/16'' (7,94mm) pour Triumph (plusieurs utilités)

joint de durite graissage haut moteur 500cc, 350cc unit,

joint de vis de descente d'huile des colonnettes Triumph boite séparée

références origine: 82-1880 F1880

fabrication Anglaise qualité origine

dimensions:

diamètre intérieur: 8,3mm

diamètre extérieur: 13,5

épaisseur: 0,85mm

écrou de réglage vis de culbuteurs pour Triumph et BSA

compatibles modèles Triumph T120, T140 et BSA A7 et A10

filetage : CEI (26 filets/pouce)

référence origine: 70-0470, 24-0563, 40-0164

demi-lune de soupape Triumph/BSA

Compatible avec les modèles suivant:

Triumph T100,T120,T140,T150,T160

BSA 250cc, 750cc C15, A75 Rocket3

Vendues à l'unité

Qualité origine fabriquées en Angleterre

références origine: 71-3748, 40-0167, 99-0067, WE259A, WE 259A

écrou épaulé de trappe d'inspection de boitier de culbuteurs BSA A7 A10

fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: 65-2153

vis de réglage de culbuteurs avec emprunte Allen (plus pratique) - Triumph T120/T140 et BSA A7/A10

filetage : CEI

diamètre 5/16'' (8mm)

référence écrou correspondant 70-0470

qualité origine, fabrication Anglaise

références origine; 70-1513 67-0056

Guide de soupape admission pour velocette Venom, Viper, Thruxton

Compatibles également avec les Velocette MAC culasse aluminium.

diamètre intérieur 5/16''

longueur totale 2''

joint torique de goujon de culasse Velocette

 ⌀ 3/8'' utilisé aussi sur le levier de lève soupape sur le moteur

référence origine : M261

guide de soupape échappement Velocette Venom, Viper, MSS, & Thruxton

diamètre extérieur 1 3/4''

guide de soupape admission référence M3/6 

pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre

référence origine : M3/5

Joint torique d'axe de culbuteurs BSA Goldstar + B32 B34..

référence origine: 65-1855

Monté sur les BSA BB DB DBD B32 B34 

diamètre intérieur environ 16,4mm

diamètre extérieur environ 21mm

épaisseur 2,30mm

fabrication Anglaise qualité origine

Joint aluminium 7/16'' 

utilisé sur les Norton Commando pour les écrous de trappe de boitier de culbuteurs entre autres usages.

Fabrication Anglaise qualité origine.

références origine: 06-7549 067549 06.7549

dimensions:

diamètre intérieur: 7/16'' - 11,11mm

diamètre extérieur: 17,5mm

épaisseur: 1,3mm

vis de réglage de culbuteurs avec emprunte Allen "Mushroom" - Triumph T120/T140 et BSA A7/A10

filetage : CEI

diamètre 5/16'' (8mm)

référence écrou correspondant 70-0470

qualité origine, fabrication Anglaise

références origine; 70-1513 67-0056

Collerette d'échappement alu BSA A7/A10/A50/A65 , 1 1/2 ''

référence origine : 42-2848

Joint fibre axe de culbuteurs graissage haut moteur BSA Goldstar

références origine: 65-1855 31-8430

durite rigide pour graissage haut moteur BSA A7 et A10 mais aussi BSA B31 B33 oscillantes

cuivre zingué.

référence origine: 42-0048 42-48

Soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure

Pour Norton Commando 750 de 1968 à 1972

Pour Norton Commando 850 de 1972 à 1974

Norton P11 et P11A de 1966 à 1969

soupape échappement correspondante: V264

diamètre de tuile: 1.490

diamètre de queue: 0.3115

Longueur: 4.069

références origine: V263 06-4034 06.4034 064034

Soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure, renforcées dites "Diamond"

Pour Norton Commando 750 (1968-1974) 

Norton Commando 850 (1972-1974)

Norton P11 et P11A

diamètre de tulipe : 1.302

diamètre de queue : 0.3115

Longueur : 4.020

référence origine: V264 06-3282 06-5115 25500

Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650cc avant 1968.

Convient également aux trappe de culbuteurs de BSA A10

Whitworth / CEI (gros filetage dans l'alu)

références origine: 31-0222 67-0280 70-2980 70-8012 E2980

Fabrication Anglaise

Soupape échappement plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure

soupape admission correspondante: V253

Pour BSA A65 Hornet, lightning, spitfire, thunderbolt ... de 1966 à 1972

diamètre tulipe : 1.410

diamètre de queue: 0.3100

Longueur: 3.557

références origine: V254 68-0663

Soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure

Pour BSA A65 Hornet, Lightning, Spitfire, Thunderbolt ... de 1966 à 1972

diamètre tulipe: 1.598

diamètre queue: 0.3105

longueur: 3.600

références origine: V253 68-0665

vis banjo graissage haut moteur pour BSA 

compatibles avec les groupes A (A7, A10 ...) et B de 1954 à 1963

référence origine: 65-0317

Guide se soupape Norton 750 Commando

A monter avec joint d'étanchéité de queue de soupape référence : 06-2726

Pour Norton Commando Interstate, Fastback, High Rider (1972-1974)

références origine: G543 06-2725 062725 06.2725

Joint d'étanchéité de queue de soupape

Pour les guides de soupapes admission prévus comme ref 06-2725

références origine: 06-2725 06.2725 062725

Soupape admission plasma nitride fabriquée en Angleterre, qualité supérieure, renforcées dites "Diamond"

Pour Velocette Venom et MSS

diamètre de tulipe : 1.815

diamètre de queue : 0.3110

Longueur : 4,127

Soupape échappement correspondante: V112

référence origine: V111 M2/7

ressorts de soupapes Velocette admission et échappement 

vendus par paire

montés sur les moteurs de Velocette Venom, viser, Thruxton et MSS

référence origine: M6/5 M6/4

pièces de fabrication Anglaise origine Velocette

vis de réglage culbuteurs Velocette 

compatible avec Velocette Venom, Viper, thruxton et MSS 

avec emprunte carrée comme origine (plus résistantes)

fabrication Anglaise origine Velocette

contre-écrou correspondant: SL56/33

référence origine: M39/2

Durite de graissage haut moteur pour Norton Commando

Durite souple avec raccords comme origine

vendue avec les joints et le crochet.

Fabrication Anglaise de belle qualité

références origine: 06-5561 065561 06.5561 06-7522 067522 06.7522

ATTENTION NE PAS DÉSOLIDARISER LES RACCORDS DE LA DURITE RISQUES DE FUITES

Joint aluminium pour banjo de graissage haut moteur Norton.

Compatibles pour de nombreux autres usages.

référence origine: 06-7522 06.7522 

durite de graissage: 06-5561

dimensions : 

diamètre intérieur: 8,30mm

diamètre extérieur: 15,40mm

épaisseur: 1,27mm

Durite de graissage haut moteur pour Norton Dominator

Durite souple avec raccords type origine

vendue avec les joints et le crochet.

Fabrication Anglaise de belle qualité

références origine: 06-5561 06.5561 065561

ATTENTION NE PAS DÉSOLIDARISER LES RACCORDS DE LA DURITE RISQUES DE FUITES

jeu de ressorts de soupapes pour BSA A50 et A65  entre 1966 et 1972

Contient les quatre ressorts extérieurs et les quatre ressorts intérieurs

fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 68-0805 68-0806 71-1177 68-0930

jeu de ressorts de soupapes pour BSA A50 et A65  entre 1962 et 1966

Contient les quatre ressorts extérieurs et les quatre ressorts intérieurs

fabrication Anglaise qualité origine

références origine: 68-0475 68-0805

Soupape admission Velocette Venom (1954- 1969)

Soupape vendue a l'unité

diamètre tulipe : 1.815
diamètre de la queue: 0.3110
longueur: 4.127

référence origine : M2/7

collier d'échappement Velocette Venom, Thruxton et MSS

Monté au niveau de la culasse sur les échappements.

référence origine: KA141/2

Fabrication Anglaise origine Velocette

Soupape échappement BSA B44 Victor

de 1967 à 1969

Soupape admission: 95111

diamètre de la tulipe: 1.410

diamètre de la queue: 0.3100

longueur: 3.592

référence origine: 41-0789

Soupape admission BSA B44 Victor

de 1967 à 1969

Soupape échappement: 95112

diamètre de la tulipe: 1.537

diamètre de la queue: 0.3102

longueur: 3.623

référence origine: 41-0788