Joints

joint de trappe de culbuteurs 6 trous

Pour Triumph T140 et TR7

compatible avec les modèles de 1973 à 1983

Et Triumph Harris jusqu'à 1988.

références origine: 71-3673 E13673

Joint de culasse en cuivre 

Pour Triumph T140 et TR7 modèles a 10 goujons

références origine: 71-3681

Joint de boitier de culbuteur pour Triumph 500cc

pour les modèles après 1963

par exemple Triumph T100

référence origine: 70-9511

joint spi axe de kick pour Triumph 650cc et 750cc 

Pour les T120 et TR6 entre 1963 et 1974

T150 T160 à partir de 1968

référence origine: 57-1956

diamètre intérieur: 19,4mm

diamètre extérieur: 25,2mm

épaisseur: 3,5mm

Joint en fibre pour bouchon de culbuteurs sur les Triumph et BSA modèles à boite séparée.

utilisé également comme joint de vidange moteur sur les T100 bloc-moteurs. 

Bouchon d'inspection de culbuteurs pour BSA boite séparée modèles B (B31, B33 ....) A (A7, A10) M (M20, M21 ...)

références origine: 70-1577 E1577 65-5800 70-1564 67-42 67-0042

dimensions:

diamètre extérieur: 43,9mm

diamètre intérieur: 38,2mm

épaisseur:2mm

joint de vis de gicleur de pression d'huile sur le carter de distribution 

référence de vis de gicleur de pression d'huile : SL80/22

dimensions:

diamètre intérieur : 4,7mm

diamètre extérieur: 8mm

épaisseur: 1,6mm

joint de trappe d'alternateur Triumph

Se monte sur les T100 de 1968 à 1973

Les T120, TR6 de 1968 à 1973

Les T140 TR7 de 1973 à 1978

référence origine: 71-1457

Joint de colonnette inférieur Velocette

Joint de carburateur 1.3/16'' Velocette 

diamètre intérieur : 32mm

entraxe fixations environ 52 mm

fabrication Anglaise origine Velocette

joint de prise de compte tours Velocette

référence origine: M275

dimensions approximatives

diamètre intérieur: 29mm

entraxe de fixations : 39mm

joint cuivre de vidange de réservoir d'huile Norton

Utilisé aussi pour de nombreux usages sur de nombreuses motos Anglaises

références origine: 60-4262 06-2624 06.2624 062624 PT104B

dimensions : 

diamètre intérieur : (3/8'') 9,5mm

diamètre extérieur : 17mm

épaisseur: 1,5mm

Joint de colonnette épais (5mm) - 70-1496

Joint de colonette pour 650 bi-cylindres Triumph bloc-moteurs et boite séparée.

diamètre extérieur : 1+1/4" (31.4mm)
diamètre intérieur : 15/16" (23.7mm)
épaisseur : 3/16" (5mm)

références origine : 70-1496, E1496

joint de colonette blanc section carrée Medium (3,2mm) Triumph T120, T140 

Se monte sur les moteurs Triumph 650cc et 750cc.

référence origine : 70-4752

dimensions : 

diamètre intérieur : environ 23mm

diamètre extérieur : environ 29mm

épaisseur: 3,2 mm

Joint papier carter de distribution Triumph

Pour les 650cc et 750cc blocs-moteurs (1963-82)

Monté par exemple sur les TR6 T120 TR7 T140 etc

référence origine: 71-7263 

Joint de carter primaire

Pour BSA A7 et A10 cadres rigides et coulissantes (1948-1953)

référence origine: 67-1702

Fabrication Anglaise

joint fibre de filtre à huile BSA

pour les BSA groupes A, B et C10 C11 C12

Autres utilités.

diamètre extérieur: 32mm

diamètre intérieur: 27mm

référence origine: 42-8343

joint fibre pour bouchon d'inspection de culbuteurs Triumph unit 

référence origine : 70-3751

dimensions: 

diamètre extérieur 39,6mm

diamètre intérieur 31,8mm

épaisseur 2mm

fabrication Anglaise qualité origine

joint fibre filtre à huile réservoir d'huile BSA 

Monté sur les BSA des groupes A et B ainsi que sur les C10 C11 C12

Peut avoir également d'autres utilités.

référence origine : 42-8343

dimensions: 

diamètre extérieur 32mm

diamètre intérieur 26,9mm

épaisseur 1,6mm

fabrication Anglaise qualité origine

Joint de boitier de culbuteurs arrière de BSA A7 et A10 de 1949 à 1962.

référence origine: 67-1582

référence du joint avant : GAS67A

Joint de boitier de culbuteurs avant de BSA A7 et A10 de 1949 à 1962.

référence origine: 67-0277 67-1583

référence du joint arrière : GAS57A

Joint de carter de distribution 

Monté sur toutes les BSA modèles A50 et A65

fabrication Anglaise

références origine: 71-1437 2250 38-0217

Joint en cuir de bouchon de remplissage boite de vitesse et primaire Triumph boite séparée

fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: NT0376

diamètre intérieur: 36mm

diamètre extérieur: 43mm

épaisseur: 1,3mm

Joint de boitier en cuivre de culbuteur pour Triumph 500cc

pour les modèles après 1963

par exemple T100 T100S T100T etc.

Bien recuire le joint avant montage, permet une meilleure étanchéité et une meilleure longévité.

référence origine: 70-9511

Qualité origine, fabrication Anglaise

joint de carter de distribution pour les BSA des groupes B et M entre 1939 et 1963

monté par exemple sur le B31 B32 B33 B34 DBD34 M20 M21 M33

référence origine: 66-1920

fabrication Anglaise qualité origine

joint de carter primaire BSA A50 et A65 entre 1962 et 1972

références origine: 71-1432 70-7854 68-0875 1946NA

Joint d'embase de cylindre 

Pour Triumph tous modèles 650cc et 750cc

par exemple T120 T140 6T TR7 TR6 ...

référence origine: 70-6309

Joint de boitier de culbuteurs Triumph 650cc 1963-70

références origine: 70-9348 70-4549 E4549

Joint de culasse en cuivre pour Triumph 650cc à partir de 1966

Monté avec 9 goujons 

sur les modèles T120 et TR6

référence origine: 70-4547

joint de trappe de vidange pour BSA mono cylindres avec boite séparée

par exemple BSA B31 B32 B33 B34 C10 C11 et C12

référence origine: 65-2612

joint en alu et en caoutchouc diamètre 1/8'' (9,7mm)

idéal pour montage d'un robinet d'essence AJS Matchless

Peut être utilisé pour de multiples usages

joint de boitier de culbuteurs Velocette MAC

référence origine: M256

Joint de carter de distribution Triumph 500cc 5TA/T100 Bloc moteur (3TA/T90)

Joint d'embase de cylindre Triumph 350/500cc à partir de 1957

Monté par exemple sur les 3TA 5TA T90 T100 et TR5

références origine: 70-3798 E3798

Joint de trappe d'inspection carter primaire

convient aux BSA A65 B25 C25 et Triumph T25SS

références origine: 71-1420 70-8178 68-08440

Fabrication Anglaise

Joint situé entre le carter primaire et le carter moteur

Monté sur les BSA M20 M21 M33 etc

référence origine: 66-7575

fabrication Anglaise

Joint d'embase de cylindre BSA A65 à partir de 1969

modèles dit "gros goujons"

référence origine: 71-1433

fabrication Anglaise

joint caoutchouc d'étanchéité colonnette de tiges de poussoirs 

monté sur les Triumph T100 5TA 3TA de 1957 à 1963

référence origine: 70-3758 E3758

Fabrication Anglaise qualité origine

Joint de trappe d'inspection d'embrayage Triumph T160

référence origine: 57-4913

fabrication Anglaise

Joint de pompe à huile pour Triumph 350 500 650 750cc de 1963 à 1983

références origine: 70-3730 E3730

fabrication Anglaise

Feutre de carter primaire derrière l'embrayage dans le carter primaire.

monté sur BSA M20 M21 M33 A7 A10

références origine: 15-8814 42-7504

joint de boitier de culbuteurs BSA et Triumph 250cc monocylindres bloc-moteurs entre 1967 et 1970

Monté sur les BSA B25 C25 et Triumph TR25W

références origine: 40-0963 71-1426 70-7858 E11426 E7858

Fabrication Anglaise

Joint de trappe de boitier de culbuteurs pour Triumph avec trappes 4 trous

Montés sur les Triumph TR6 T120 1972 à 73

TR7 T140 1973

référence origine: 71-2574 E12574

Joint de boitier de culbuteurs Triumph boite séparée culasse fonte.

référence origine: 70-1650

fabrication Anglaise

Joint d'embase de cylindre BSA A65 avant 1969

modèles dit "petits goujons"

référence origine: 68-0046

fabrication Anglaise

Joint d'embase de cylindre pour BSA et Triumph 250cc blocs moteur.

monté sur les BSA B25 Triumph TR25W T25T Trophy Trail 250cc ...

référence origine: 71-2233

fabrication Anglaise

Joint de trappe d'inspection boitier de culbuteurs BSA A7 et A10 de 1950 à 1962

fabrication Anglaise

référence origine: 67-0279 67-279 

joint de boitier de culbuteurs Triumph T20 Cub à partir de 1954

Monté sur les T15 et les T20

références origine: 70-3226 E3226

Fabrication Anglaise

Joint de culasse pour les Triumph 750cc T140 TR7 

modèles avec 10 trous

référence origine: 71-4619

Joint de culassent cuivre pour les Triumph 500cc de 1951 à 1958

monté par exemple sur les T100 et TR5

diamètre des trous: 68mm

référence origine: 70-3003

Joint de carter de chaine primaire BSA 

compatible avec les modèles M20 M21 M33 etc

C10 C11 de 1949 à 1953

B31

référence origine :66-7514

Fabrication Anglaise

Joint de carter de chaine primaire Velocette

compatible avec les modèles avec cadre rigide

référence origine :KA179

Fabrication Anglaise