bas moteur

pièces bas moteur comme les roulements, les palliers de vilebrequin, les rondelles de calage vilebrequin, embiellage, bouchons de vidange, bouchons d'inspection, clavettes, filtres à huile, distribution, pompe à huile ...

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pion de centrage carters moteurs

Pion de centrage carters moteurs pour de nombreux modèles de Triumph

Montage correct pour : 5TA, T90, T100, T110, 6T, T120, TR6, T140, TR7, et T160.

Longueur: 5/8" (15.7mm)
diamètre extérieur: 7/16" (11.1mm)
diamètre intérieur: 3/8" (9.6mm)

références d'origine : 70-8751, 70-1534, E1534
clips roulement de vilebrequin ou roulement primaire de boite Triumph
tube épurateur centrifuge Triumph/BSA

Tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph/BSA - 500/650/750cc Bicylindres entre 1959-82

Se monte d'origine sur les Triumph T100, 6T, T110, T120 et TR6 entre 1959 et 1962.
Les Triumph Bloc-moteurs 6T, T120, TR6, T140 et TR7 entre 1963 et 1983.
Montés également sur les BSA A50 et A65 entre 1965 et 1972.

Qualité supérieure fabriqués en Angleterre

Longueur totale : 4+3/8" (110.5mm)

références origine : 70-3903, E3903, 68-0185, 68-185
Bouchon d'inspection carter primaire et boite BSA/Triumph

Bouchon d'inspection carter primaire et boite de vitesse pour toutes les BSA mono bloc moteur

mais aussi bouchon d'inspection carter primaire pour les BSA A50 A65 Triumph T100 et T120.

références d'origine: 57-2166, 70-8321, E732 70-0732
Crépine vidange bas moteur BSA groupe A

crépine de vidange bas moteur

Pour BSA A50 A65 et A10 A7

Fabrication Anglaise qualité supérieure

référence origine: 71-1126

se monte avec le joint: GAS59
Plaquette carter de distribution Triumph

Plaquette triangulaire Triumph pour carter de distribution tous modèles

Vendue avec rivets ( 60-4255 x 3)

Fabrication Anglaise qualité origine

Référence origine: 70-4016
bouchon prise de compte-tours Triumph bloc moteur

Bouchon de prise de compte-tours

Se visse à l'emplacement de l'entrainement de compte-tours sur toutes les Triumph bloc moteur (non boite séparée)

à partir de 1959 pour les 500cc et 1963 pour les 650.

Attention filetage à gauche

référence origine : 21-1871
Trappe de Vidange BSA twin Aluminium taillée masse avec bouchon aimanté

Trappe de vidange bas-moteur avec bouchon aimantée pour BSA bi-cylindres

Compatible avec C15/C25/B25/B40/B44/B50/A7/A10/A50/A65

référence origine : 67-1285

Vous aurez peut-être aussi besoin aussi de :

la crépine : M71-1126

de deux joints : GAS59
roulement arbre primaire boite de vitesse Triumph/BSA

roulement arbre primaire de boite de vitesse

Triumph 350 bicylindre, 500 et 650 boite séparée, T120 et T140 bloc-moteurs, T150 et T160

BSA 500/600, M20, M21, A7, A10, A50, A65

dimensions :

diamètre intérieur : 19,1mm

diamètre extérieur : 47,6mm

épaisseur : 14,3mm

autres utilisations :

roulement de vilebrequin BSA Bantam

roulement d'arbre à cames Ariel 1000cc (1946-1959)

roulement d'arbre primaire Royal Enfield et Sunbeam S7/S8

roulement d'arbre primaire Villiers 9D 100/125cc

références origine : 89-3023 1463-31 24-4217 60-3552
Bague bronze pignon intermédiaire de distribution Triumph

Bague bronze pignon de distribution intermédiaire

pour Triumph bloc moteur et boite séparée bi-cylindre de 1946 à 1982 350cc/500cc/650cc/750cc

Qualité origine, fabrication Anglaise de qualité

référence d'origine : 70-0400

Longueur: 17,02mm

diamètre extérieur: 14,4mm
vis trappe d'inspection
joint spi de vilebrequin D/S (coté primaire) BSA A50 A65 A7 A10 (OS30)

joint spi de vilebrequin D/S coté transmission primaire

monté sur BSA A50/ A65 (1962-73) A7 A10 (1954-63)

références origine :67-0674

dimensions approximative

diamètre intérieur : 41,6mm

diamètre extérieur : 55,75mm

épaisseur : 4,7mm
bouchon carter de distribution Triumph

Bouchon de carter de distribution Triumph boite séparée et bloc moteur. de 1949 à 1968

Bouchon d'usinage

longueur sous tête: 5/16" (7.5mm)
filetage: 3/8" CEI - 26 TPI

références d'origine: 70-2615, E2615
bouchon + crépine vidange bas moteur Triumph

bouchon+crépine Triumph 650 + 750 bloc moteur bicylindre

T120,TR6,TR7,T140 etc

pièce origine made in UK

références d'origine : 70-9336, E5312, 70-5312
écrou inox magneto et tendeur primaire Velocette 5/16''

écrou inox de magneto Velocette et tendeur de chaine primaire

origine Velocette fabriqués en Angleterre

écrou 5/16'' BSF

besoin de 3 par moto poue la magneto ou de 2 pour le tendeur de chaine primaire, vendu à l'unité

référence origine : SL56/13
bouchon de tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph T120/T140 BSA A65

bouchon de tube épurateur centrifuge vilebrequin Triumph T120/T140 BSA A65

modèles à partir de 1968

référence origine : 71-2800 68-0184 70-3905

Qualité origine fabriqué en Angleterre
crépine de vidange bas moteur Triumph pre unit
Joint torique réservoir d'huile Triumph/BSA

Joint torique Triumph/BSA

utilisé pour les bouchons d'inspection de carters (57-2166), ainsi que sur les crépines moteur de T140 (70-9336), et d'autres (voir avec ref origine ci dessous)

références origine : 70-8782 70-7563 70-7562 71-3896,68-0610 E8782 E7563 E7562

dimensions approximatives:

diametre exterieur: 25,4mm

diamètre intérieur: 22mm

épaisseur: 1,7mm

fabrication anglaise qualité origine
écrou vis de bielle BSA A7, A10, A65

écrou vis de bielle BSA A7, A10, A65 (1962-72)

A10 pre-unit (1958-63) avec vilebrequin gros mannetons uniquement.

références origine : 67-1537, 68-0065, 37-1691, 67-1034
vis de carter de distribution Velocette

vis inox de carter de distribution Velocette 3/16''

utilisées aussi pour la pompe à huile.

dimensions : 3/16'' x 5/8''

tête fendue et bombée comme à l'origine.

Pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre

référence origine: K55
goujon boitier de culbuteurs Triumph/ trappe vidange moteur Triumph boite séparée

Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph - Pre Unit trappe de vidange

Goujon de boitier de culbuteurs pour Triumph 650 750 bloc-moteurs jusqu'à 1971.

Attention deux modèles existent avec des filetages différents en fonction des années

Gros filetage coté culasse, filetage fin coté érou (CEI)

fabriqués en Angleterre qualité supérieure

référence origine : 70-1540
roulement de vilebrequin BSA/Triumph

Roulement à bille vilebrequin

Pour BSA A65,A50 et A75 Rocket 3

roulement de vilebrequin coté distribution Triumph T120 (impérial)

Roulement de vilebrequin coté embrayage Triumph T150 T160 Trident (1969-1975)

roulement renforcé qualité supérieure

références origine: 70-1591 67-1240
Bouchon Triumph 650cc/650cc unit
manchon passe-fil alternateur Triumph

Manchon passe-fil alternateur

Se visse sur le carter primaire des triumph bicylindre 650 et 750

référence origine: 70-9360

qualité origine fabrication Anglaise
coussinets de bielles Triumph 500cc 650cc cote standard

Coussinets de bielles pour les Triumph dites "B range" en cote standard

modèles concernés : Triumph T120/TR6 jusqu'à 1975

Triumph T140 et TR7 à partir de 1973

Triumph boites séparées 500cc et 650cc bi-cylindres avec bielles non régulées

référence origine : 70-3586

Coussinets de qualité supérieure fabriqués en Angleterre qualité origine

(Photo à titre indicatif)
axe de pignon intermédiaire de distribution Triumph

axe de pignon intermédiaire de distribution Triumph

Pour tous les modèles de Triumph jusqu'à 1982

longueur: 47,9mm

diamètre extérieur: 12,6mm

références origine: 70-0375 E375

bague correspondante: 70-0400

fabriquée en Angleterre, qualité origine
vis carters Triumph

vis tête fendue carters moteur - Triumph

Montées sur les Triumph 650cc bloc moteur 1964-1968

Vis tête fendue poour carters moteur Triumph montées sur les moteurs du numéro DU5825 à DU85903

référence origine : 70-5232

pièce fabriquée an Angleterre qualité origine
bouchon de vidange Velocette inox

Bouchon de vidange Velocette en acier inoxydable

utilisé pour la vidange de boite de vitesse, moteur, primaire, réservoir d'huile etc...

filetage : 1/8'' BSP

pièce origine Velocette fabriquée en Angleterre
vis de bielle Triumph T140 T100 et BSA B25

vis de bielle Triumph et BSA qualité origine (forgée)

Convient aux Triumph T140 et T100 TR25

aux BSA B25

vis fabriquée en Angleterre qualité supérieure

référence origine: 70-9914 70-6614

écrou de bielle correspondant référence : 21-2016
joint cuivre vidange bas moteur Norton

Joint cuivre de crépine bas moteur pour Norton bi-cylindres

Norton commando tous modèles sauf Combat.

Tout modèle de Norton bi-cylindre

référence origine: 06-7680 067680 06.7680
bille 1/4'' (6,35mm)

Bille 1/4'' soit 6,35mm

nombreuses utilités comme par exemple bille de roulement de direction ou de pompe à huile

références origine: 01-4575 89-5015 60-2364

vendue à l'unité
coussinets de bielles BSA A10 A50 A65 -0,020

coussinets de bielles cote -0,020

comprend deux paires de coussinets

Pour les BSA A10 de 1956 à 1963

BSA A50 et A65 de 1962 à 1971 (gros mannetons)

références origine: 67-1432 B2046M

marque : Hepolite
Bouchon de carter primaire Triumph boite séparée

Bouchon de carter primaire

se monte sur tous les modèles de Triumph à boite de vitesse séparée (avant 1963)

fabrication Anglaise qualité origine
pochette de 5 rondelles de calage de vilebrequin BSA A7 et A10

Pochette de rondelles de calage latéral de vilebrequin BSA A7 A10

A monter entre le roulement et le vilebrequin pour caler le jeu latéral du vilebrequin.

diamètre intérieur: 1 + 1/4'' (31,5mm)

diamètre extérieur: 1 + 11/16'' (42,2mm)

épaisseurs:

2 x 0,001"

2 x 0,005"

1 x 0,010"

références origine: 67-0671 67-671 67-672 67-0672 67-0677

référence roulement: 27318
coussinets de bielles +0.010 350cc 500cc pre unit / 750cc 650cc unit Triumph

Set de coussinets de bielles pour Triumph B Range

Cote réparation +0.010

Pour les Triumph boite sépararée 350cc 500cc 650cc

Tous les triumph bloc Moteur 650cc et 750c

référence origine: 99-7041

Fabriqués en Angleterre Qualité origine (genuine parts)
Trappe vidange taillée masse Triumph

Trappe de vidange bas moteur taillée masse (CNC) pour Triumph boite séparée tous modèles

Avec bouchon de vidange aimanté (+ joint du bouchon)

Compatible avec 5T - TR5 - T100 -T110 - 6T - T120 - TR6 jusqu'à 1962

référence origine: 70-0486

Excellente qualité
bouchon d'inspection de carter primaire Triumph T140

Bouchon d'inspection carter primaire Triumph T140

Fabrication Anglaise qualité origine

référence origine: 71-3895
bouchon tube épurateur centrifuge de Vilebrequin Triumph

Bouchon pour tube épurateur centrifuge de vilebrequin Triumph

Fabrication Anglaise qualité origine

emprunte hexagonale (BTR) plus facile à démonter.

Pour Triumph T120 T110 TR6 avant 1968

filetage : CEI

référence origine: 70-3905
vis inox de gicleur de pression d'huile Velocette + primaire

Vis inox de gicleur de pression d'huile Velocette

montée sur le carter de distribution.

Utilisée aussi pour le carter de chaine primaire

filetage 2BA x 1/2''
joint de trappe bas moteur pour Triumph boite séparée

joint de trappe de vidange bas moteur et crépine pour Triumph boite séparée

référence origine: 70-0487

besoin de deux pas moto, un entre les carters et la crépine, l'autre entre la crépine et la trappe.

crépine correspondante: 70-0529
roulement de vilebrequin coté primaire BSA A7/A10

Roulement de vilebrequin BSA A7 A10 coté primaire (D/S)

compatible BSA A7 A10 Shooting Star, Golden Flash Road Rocket R130L

Ariel FH (1954-59)

première qualité, renforcé.

référence origine: 67-0670

dimensions:

diamètre intérieur: 30mm

diamètre extérieur: 62mm

épaisseur: 16mm
joint crépine bas moteur BSA

Joint de crépine bas moteur BSA twin groupe A et B25, B44, B50

Vous avez besoin de 2 joints pour le montage, un entre le carter et la crépine et un autre entre la crépine et la trappe.

référence origine: 71-1424 - 94440

Référence de la trappe 61221 ou 61221B
gicleur de pression d'huile Velocette

gicleur de pression d'huile Velocette

Monté sur le carter de distribution

vis de gicleur: SL80/22

joint: A37/7

fabrication Anglaise origine Velocette
jeu de cales de vilebrequin BSA A50 A65 après 1966

jeu de 3 cales pour vilebrequin BSA A50 A65 à partir de 1966

Nécessaires pour effectuer le calage latéral du vilebrequin dans les carters moteur.

contient:

1 x cale de 0.010''

1 x cale de 0.006''

1 x cale de 0.003''

fabrication Anglaise, qualité origine

références origine: 68-0633 68-0634 68-0635 60-633 68-634 68-635

dimensions:

diamètre extérieur 44,3mm

diamètre intérieur: 32mm
caoutchouc de carter de distribution Triumph Cub

Caoutchouc de carter de distribution Triumph T20 Tiger Cub

référence origine: 97-1466
bague de pied de bielle Triumph 500cc et 250cc

bague de pied de bielle Triumph 500 et 250

Pour Triumph 5TA T100 T100A T100S T100R T100T à partir de 1959

qualité origine fabriquée en Angleterre

références origine: 70-4003 SE200
écrou de pignon de vilebrequin distribution BSA A50 A65 A7 A10

écrou de pignon de vilebrequin de distribution BSA A7 A10 filetage à gauche

écrou réduit de pignon de distribution de vilebrequin pour BSA A50 et A65 de 1962 à 1972

et pour les BSA A7 et A10 boite séparée entre 1947 et 1963

écrou de 3/16" (20 filets au pouce) filetage à gauche

référence origine: 67-0643 67-643

fabrication Anglaise qualité origine
clip carter distribution Triumph 650 750cc

clips carter distribution Triumph 650 et 750cc

référence origine: 70-4569

fabrication anglaise
roulement de vilebrequin à rouleaux Triumph/BSA

roulement de vilebrequin coté primaire Triumph 650, 750cc unit twin à savoir T120 TR6 6T T140 TR7 etc

roulement de vilebrequin coté primaire pour les Triumph boite séparée conversion rouleaux 1-1/8''

roulement vlebrequin coté primaire pour BSA 500cc 650cc A50 A65 de 1963 à 1973

type C3 fabrication Anglaise

références origine: 70-2879 68-0625
joint de crépine de vidange bas moteur BSA C15 B40

Joint de trappe de vidange bas moteur BSA C15 et B40

Deux nécessaires par moto, un entre les carters moteur et la crépine de vidange et un entre la trappe de vidange et la crépine.

références origine: 40-0111 40-111

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